[实用新型]深水压裂增产船

说明书

技术领域

本发明涉及一种船舶，尤其涉及一种深?水?压?裂?增?产?船。

背景技术

平台辅助船舶，运输采用甲板堆放和船舱储存的方式，物资范围涵盖钻井物资和器材，一般的船舶只具备普通物资运输补给功能，不具备压裂增产功能，不能为海上钻井平台设施运送各类物资。因此，需要提供一种新的技术方案来解决上述问题。

发明内容

为解决上述问题，本发明提供一种具备压裂增产功能的深?水?压?裂?增?产?船。

本发明采用的技术方案是：

深?水?压?裂?增?产?船，包括船体，该船舶分为酸化压裂增压作业区和物资存储区，所述酸化压裂增压作业区内布置有高压区，所述高压区附近的船体的前端布置有低压区，所述酸化压裂增压作业区位于船尾靠中的主甲板上，所述物资存储区位于船体中部的货舱区，在船体的前端布置有两台侧推，在船体的尾部布置有两个全回转尾推。

所述酸化压裂增压作业区包括混沙罐、高压压裂泵和存储系统，所述存储系统包括支撑剂舱、液体搅拌舱、原酸舱、压裂液舱、散装液体填充剂舱和液氮罐，所述支撑剂舱与混沙罐连接，所述原酸舱、压裂液舱、散装液体填充剂舱内物质经液体搅拌舱搅拌后送入混沙罐，所述高压压裂泵与高压管卷扬机之间设有释压阀，所述液氮罐内的液氮通过液氮泵泵入高压压裂泵内。

所述原酸舱和散装液体填充剂舱经管道连接酸化搅拌器。

所述物资存储区包括液货区和散货区。

本发明的有益效果：该深?水?压?裂?增?产?船用于油田酸化压裂增产，通过放置在船舶上的压裂和酸化设备，将支撑剂(如石英砂)、压裂液和酸液或其他增产液体等，经过钻井平台上的井筒注入到油藏所在的地层，解除近井地带的污染或在地层创造裂缝，增加原油流动能力，从而达到增加油气井产油和产气量的目的，同时满足压裂和防砂作业。 

附图说明

图1为本发明的结构示意图。

图2为本发明的俯视图。

图3为本发明的酸化压裂增压作业区原理框图。

其中：1、尾推，2、液货区，3、散货区，4、船体，5、侧推，6、酸化压裂增压作业区，7、高压区，8、低压区，9、主甲板，10、混沙罐，11、高压压裂泵，12、支撑剂舱，121、传送器，13、液体搅拌舱，131、喷射泵，14、原酸舱，15、压裂液舱，16、散装液体填充剂舱，17、液氮罐，18、高压管卷扬机，19、释压阀，20、液氮泵，21、酸化搅拌器。 

具体实施方式

为了加深对本发明的理解，下面将结合实施例和附图对本发明作进一步详述，该实施例仅用于解释本发明，并不构成对本发明的保护范围的限定。

如图1至3所示，本发明的深?水?压?裂?增?产?船，包括船体4，该船舶分为酸化压裂增压作业区6和物资存储区，酸化压裂增压作业区6内布置有高压区7，高压区7附近的船体4的前端布置有低压区8，酸化压裂增压作业区6位于船尾靠中的主甲板9上，物资存储区位于船体4中部的货舱区，在船体4的前端布置有两台侧推5，在船体4的尾部布置有两个全回转尾推1。

酸化压裂增压作业区6包括混沙罐10、高压压裂泵11和存储系统，存储系统包括支撑剂舱12、液体搅拌舱13、原酸舱14、压裂液舱15、散装液体填充剂舱16和液氮罐17，支撑剂舱12与混沙罐10连接，原酸舱14、压裂液舱15、散装液体填充剂舱16内物质经液体搅拌舱13搅拌后送入混沙罐10，高压压裂泵11与高压管卷扬机18之间设有释压阀19，液氮罐17内的液氮通过液氮泵20泵入高压压裂泵11内。原酸舱14和散装液体填充剂舱16经管道连接酸化搅拌器21。

图3中所示，有4个支撑剂舱12，每个舱都要配置一个独立的带有速度控制装置的传送器121，这样才能够精确地控制和输送支撑剂进行混砂，其中1个支撑剂舱用来存储高砂比的支撑剂，比如涂脂支撑剂；2个不锈钢的添加剂液体搅拌舱13，防止化学药剂对舱室的腐蚀，并且每个舱要单独配置一个电脑控制的喷射泵131；6个散装液体填充剂舱16，用于存储酸化处理物质；5个高压压裂泵11，一般情况下有一个高压泵是储备泵；2个液氮罐17用于存储液氮，直流液氮泵用来提高高压处理线的压力，高压管线最后通向井口，但是在高压压裂泵11和井口的高压管卷扬机18之间要设置一个释压阀19，当高压压裂泵11的压力超过预计压力时，可以通过释压阀19来释放一定的压力，确保操作过程的安全。

增产过程需要通过远程控制，并且不断检测和监控重要物质的含量，以确保增产过程的安全和质量；为方便操作，低压区的主甲板上要设置一个控制室。