[实用新型]一种钢管拆除塔辅助装置的液压系统

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种液压系统，特别是一种钢管拆除塔辅助装置的液压系统。

背景技术

输电线路杆塔越来越多采用钢管塔设计，其中直线塔多采用插接式钢管塔设计，对于老旧线路来说，拆除旧铁塔是一个必经的过程，而其中直线插接式钢管塔的拆旧实施较困难。由于插接式钢管塔在立塔插接组装时密封严密，拆旧时无法直接用吊车将上节拔出，拆解步骤繁琐，施工危险。

为了解决钢管塔拆除难的问题，技术人员设计了一套插接式钢管塔拆除辅助起重装置，此装置包括液压机构、电力液压泵、液压管等；此装置设计一中液压系统，本装置对液压系统要求高，12米长的液压管，就要求液压系统必须要有充足的压力，在设备在工作中，需要长时间工作，更需要一个能适应长时间工作，且寿命长也要系统。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种带有增压缸、泄压快、系统寿命长的钢管拆除塔辅助装置的液压系统。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种钢管拆除塔辅助装置的液压系统，包括油箱、油泵、蓄能器、增压缸、液压缸、滑阀式阀、单向阀、压力指示器、手动节流阀、压力开关、电磁阀A、电磁阀B、电磁阀C、第一压力继电器和第二压力继电器；所述油泵与油箱连接；所述油泵的输出端分别连接有电磁阀C和蓄能器；所述油泵和蓄能器之间并联设置有单向阀和滑阀式阀，所述滑阀式阀的前端设置有手动节流阀；所述蓄能器接口处设置有压力指示器和压力开关；所述电磁阀C后分别连接有电磁阀A和单向阀；所述单向阀输出端分别连接液压缸和增压缸前腔；所述电磁阀C与增压缸后腔之间设置有电磁阀A；所述增压缸前腔和增压缸后腔均连接油箱，且增压缸前腔和增压缸后腔的油路开关由电磁阀B控制；所述第一压力继电器和第二压力继电器均设置在增压缸和液压缸之间。

本实用新型的有益效果：通过本实用新型提出的液压系统泄压装置和相应的液压系统，直接连接在增压缸与油箱之间的回油通路，从而使泄压过程的油路与设备的主要油路之间进行了有效地分离，加快了泄压过程，使系统承受高压的时间大大降低，从而有效地避免了液压系统长期处于高压状态而容易造成损坏。快速供油装置能保证循环中各个动作提供节约的液压能，使液压系统溢流降低到最低限度，既节约能源又能延长液压系统元件寿命。

附图说明

图1为本实用新型的整体结构示意图；

图中：1-油箱，2-油泵，3-蓄能器，4-增压缸，5-液压缸，6-滑阀式阀，7-单向阀，8-压力指示器，9-手动节流阀，10-增压缸前腔，11-增压缸后腔，12-第二压力继电器，13-第一压力继电器，14-压力开关，15-电磁阀A，16-电磁阀B，17-电磁阀C。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1，本实用新型实施例中，一种钢管拆除塔辅助装置的液压系统，包括油箱1、油泵2、蓄能器3、增压缸4、液压缸5、滑阀式阀6、单向阀7、压力指示器8、手动节流阀9、压力开关14、电磁阀A15、电磁阀B16、电磁阀C17、第一压力继电器13和第二压力继电器12；所述油泵2与油箱1连接；所述油泵2的输出端分别连接有电磁阀C17和蓄能器3；所述油泵2和蓄能器3之间并联设置有单向阀7和滑阀式阀6，所述滑阀式阀6的前端设置有手动节流阀9；所述蓄能器3接口处设置有压力指示器8和压力开关14；所述电磁阀C17后分别连接有电磁阀A15和单向阀7；所述单向阀7输出端分别连接液压缸5和增压缸前腔10；所述电磁阀C17与增压缸后腔11之间设置有电磁阀A15；所述增压缸前腔10和增压缸后腔11均连接油箱1，且增压缸前腔10和增压缸后腔11的油路开关由电磁阀B16控制；所述第一压力继电器13和第二压力继电器12均设置在增压缸4和液压缸5之间。