[实用新型]一种双轴旋转式特技飞行吸油通气装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种飞机在特技飞行过程中使用的吸油通气装置，属于航空机械领域。

背景技术

飞机在特技飞行过程中，会出现持续一定时间的负过载或倒飞状态飞行，这种状态的飞行在运动型、教练型和军用飞机上尤为常见。在这种飞行状态下，系统应能保证滑油连续可靠地输往发动机。由于飞机姿态的改变，滑油箱中的滑油会脱离油箱底部，流向滑油箱顶部，而滑油箱向发动机供给滑油的出口位于滑油箱底部，滑油系统的通气口位于滑油箱的顶部，如不采取关键措施将无法保证向发动机持续稳定供给滑油以及滑油系统的通气要求。但是飞机在持续负过载状态下保证滑油系统向发动机持续稳定供油是飞机系统设计的技术难题。

发明内容

本实用新型的目的是解决现有技术中的问题，提供一种结构简单、重量轻且系统稳定性好的双轴旋转式特技飞行吸油通气装置。

为实现上述目的，本实用新型采用如下技术方案：一种双轴旋转式特技飞行吸油通气装置，所述双轴旋转式特技飞行吸油通气装置包括供油组件、通气组件、转轴；所述转轴为空心体，其两端为圆柱体，且在圆柱体的侧壁上设置有孔；所述供油组件与滑油箱滑油出口连通，套接于转轴的一端；所述通气组件与滑油箱通气孔连通，套接于转轴的另一端；所述转轴的圆柱体端口连接有堵帽，且通过锥端紧定螺钉固定。

工作原理：当飞机进行倒飞特技飞行时，滑油箱内的滑油流向滑油箱顶部，本装置中的供油组件在配重作用下，随飞机的倒飞由原来置于滑油箱底部转至滑油箱顶部，用于吸油的管子的吸油口亦随之转至滑油箱顶部，保证滑油系统能连续可靠地继续向发动机供给滑油；本装置的通气组件通过配重的作用将通气口的位置由原来滑油箱的顶部转为滑油箱的底部。此时滑油箱底部滑油全流向滑油箱顶部，剩余空间全是空气，则保证了滑油系统的通气需求。双轴旋转式特技飞行吸油通气装置的供油组件和通气组件的配重是由飞机过载状态来决定的，这就确保了吸油口总是浸没在油里而通气口总在油面上方。在任何过载下（包括负过载状态）均能吸到油且保持通气，确保向发动机不间断供给滑油。   

本实用新型与现有技术相比，具有如下优点：有效解决了持续负过载状态下向发动机不间断供给滑油以及滑油箱自身通气要求的问题，并且结构简单、重量轻、系统稳定性好。

附图说明

图1是本实用新型结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图1对本实用新型做进一步的详述：一种双轴旋转式特技飞行吸油通气装置，所述双轴旋转式特技飞行吸油通气装置包括供油组件1、通气组件2、转轴4；所述转轴4为空心体，其两端为圆柱体，且在圆柱体的侧壁上设置有孔；所述供油组件1与滑油箱滑油出口连通，套接于转轴4的一端；所述通气组件2与滑油箱通气孔连通，套接于转轴4的另一端；所述转轴4的圆柱体端口连接有堵帽3，且通过锥端紧定螺钉5固定。

工作原理：当飞机进行倒飞特技飞行时，滑油箱内的滑油流向滑油箱顶部，本装置中的供油组件在配重作用下，随飞机的倒飞由原来置于滑油箱底部转至滑油箱顶部，用于吸油的管子的吸油口亦随之转至滑油箱顶部，保证滑油系统能连续可靠地继续向发动机供给滑油；本装置的通气组件通过配重的作用将通气口的位置由原来滑油箱的顶部转为滑油箱的底部。此时滑油箱底部滑油全流向滑油箱顶部，剩余空间全是空气，则保证了滑油系统的通气需求。双轴旋转式特技飞行吸油通气装置的供油组件和通气组件的配重是由飞机过载状态来决定的，这就确保了吸油口总是浸没在油里而通气口总在油面上方。在任何过载下（包括负过载状态）均能吸到油且保持通气，确保向发动机不间断供给滑油。   

本实用新型结构简单，如果仅仅是对本实用新型的主要组件（供油组件、通气组件、转轴）做形状、大小及配重的改变，仍属于本实用新型的保护范围。