[实用新型]带有后锁钩的货车驾驶室后支座

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种货车配件，具体是指一种带有后锁钩的货车驾驶室后支座。

背景技术

现有的货车驾驶室底部的货车大梁上都设置有油缸等机构，用于在需要对货车发动机等部件进行维修时，能将货车的驾驶室整体顶起，使其维持侧翻打开状态。另一方面，为了保障货车驾驶室在正常行驶时能够安全锁定在货车大梁上，现有的货车驾驶室底部的货车大梁上设置有卡扣对货车驾驶室进行锁定，这种卡扣结构比较简单，其打开和关闭完全需要人手操作，而且，为了保障卡扣的锁定强度，其卡扣的打开和关闭所需要的力量较大，打开和操作比较困难。

此外，该卡扣一般都通过后支座安装在货车大梁上，然而，现有的货车后支座结构比较简单，不具有缓冲减震效果，影响了驾驶室的乘坐舒适性。

发明内容

本实用新型的目的是为了克服现有技术存在的缺点和不足，而提供一种启闭方便灵活且具有缓冲减震效果的带有后锁钩的货车驾驶室后支座。

为实现上述目的，包括有后支座，该后支座包括有安装座、固定于安装座上的主支撑轴，还包括有后锁钩，所述主支撑轴的一端铰接固定设置有减震器，该后锁钩包括有锁钩支架，锁钩支架内固定设置内固定架，所述的内固定架上设置有两只相互平行间隔对称的安装板，该两只安装板之间内固定设置有两只相互平行的第一固定轴和第二固定轴，所述的第一固定轴上联动固定设置有第一锁舌，所述的第二固定轴上转动设置有第二锁舌，该第一固定轴上套接固定有第一扭簧，该第一扭簧的外端抵接作用于内固定架上，所述的第二固定轴上套接固定有第二扭簧，该第二扭簧的外端作用于第二锁舌上，所述的第一锁舌上设置有第一内凹槽，该第一锁舌相对第一内凹槽的下端轮廓上设置有第一弧形导向壁，所述的第二锁舌上设置有与第一锁舌的第一弧形导向壁导向配合的第二弧形导向壁，该第二锁舌上相对第二弧形导向壁的外端设置有第二内凹槽，该第二内凹槽与第一内凹槽在二者相对时组成抱箍区，所述的内固定架相对第二锁舌的底部顶推设置有与第二锁舌的第二扭簧作用力方向相反的液压活塞，所述的锁钩支架上设置有两只相对平行间隔对称的锁钩支架板，该两只锁钩支架板的前后边角之间均固定设置有锁钩安装固定轴，该两只锁钩安装固定轴分别与主支撑轴的外端和减震器的外端固定连接。

通过本设置，将后锁钩安装于主支撑轴和减震器的外端之间，由此可以实现对后锁钩的减震支持，减震缓冲效果好，而且本设置后锁钩，在第一锁舌和第二锁舌在第一扭簧和第二扭簧的作用下，在自然状态保持第一内凹槽与第二内凹槽相互错开，即后锁钩处于打开状态，在需要对后锁钩进行开启时，液压活塞顶推第二锁舌，使得，第一内凹槽与第二内凹槽相对设置，构成抱箍区，从而将驾驶室上的锁定轴置于抱箍区内，形成对驾驶室的锁定，本设置，完全无需人力开启和关闭，操作非常轻松省力，而且采用液压活塞的锁定，其锁定强度非常好，保障了驾驶室的安全锁定。

进一步设置是所述的减震器包括有减震器轴、滑移设置于减震器轴上的减震器压帽，以及两端分别限位于减震器压帽和减震器轴之间的缓冲弹簧。本设置，结构设置简单，成本低，组装方便。

综上所述，本实用新型的优点是减震缓冲效果好，且后锁钩启闭方便灵活，锁定强度好。

下面结合说明书附图和具体实施方式对本实用新型做进一步介绍。

附图说明

图1 本实用新型具体实施方式立体图；

图2 本实用新型具体方式结构分解图；

图3 本实用新型具体方式后锁钩立体图；

图4本实用新型具体实施方式后锁钩结构分解图；

图5 第一锁舌和第二锁舌配合示意图。

具体实施方式

    下面通过实施例对本实用新型进行具体的描述，只用于对本实用新型进行进一步说明，不能理解为对本实用新型保护范围的限定。

如图1-5所示的本实用新型的具体实施方式，包括有后支座，该后支座包括有安装座1、固定于安装座上的主支撑轴2，所述主支撑轴2的一端铰接固定设置有减震器3，本实施例该减震器3包括有减震器轴31、滑移设置于减震器轴上的减震器压帽32，以及两端分别限位于减震器压帽32和减震器轴31之间的缓冲弹簧33。