[实用新型]汽车座椅座盆镶块多间隙成型装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车座椅座盆成型装置，尤其涉及了一种汽车座椅座盆镶块多间隙成型装置。 

背景技术

目前，现有的汽车座椅座盆成型装置无法调节间隙，以及传统的成型装置在成型过程中由于受力不均衡，导致下垫柱的晃动，使得零件加工过程中的受力不均衡，以至材料流向不稳定，生产的产品质量欠佳。 

发明内容

本实用新型针对现有技术中传统的成型装置在成型过程中由于受力不均衡，导致下垫柱的晃动，使得零件加工过程中的受力不均衡，以至材料流向不稳定，生产的产品质量欠佳等缺点，提供了一种通过设置环形镶块以及垫柱固定块保证工件成型过程受力均衡，提高生产质量的汽车座椅座盆镶块多间隙成型装置。 

为了解决上述技术问题，本实用新型通过下述技术方案得以解决： 

汽车座椅座盆镶块多间隙成型装置，包括上底板、凹模、凸模与下底板，上底板设置在设备上台面上，上垫板通过螺栓固定连接在上底板上，上垫板上安装凹模；下底板安装下垫板，下垫板上安装凸模与环形的镶块组件，凸模设置在环形的镶块组件内。环形的镶块组件为环形的镶块，其设置在凸模的外部，起到调节间隙和定位固定凸模的作用。

作为优选，下底板的下方设置下垫柱，下底板上方设置下垫柱套头，下垫柱与下垫柱套头通过螺栓固定，下垫柱下端安装在设备下台面上。 

作为优选，下底板的下方设置下垫脚，下垫脚下端安装在设备下台面上。下垫脚分布在下垫柱的外围，起到辅助支撑的作用。 

作为优选，下底板的下方还设有垫柱固定块，下垫柱设置在垫柱固定块内。用垫柱固定块，确保由于成型受力不均衡时，下垫柱的不产生晃动或减小其晃动程度，从而确保零件加工过程中的受力均衡，以及材料流向稳定。 

作为优选，还包括顶缸，顶缸通过顶杆与下垫板连接。 

作为优选，上底板与下底板之间还设有导柱。 

作为优选，凸模与下垫板之间通过螺栓连接。 

本实用新型由于采用了以上技术方案，具有显著的技术效果：本实用新型通过设置环形镶块以及垫柱固定块保证工件在成型过程受力均衡，提高产品生产质量。 

附图说明

图1是本实用新型实施例1的结构示意图。 

以上附图中各数字标号所指代的部位名称如下：其中1—上底板、2—上垫板、3—凹模、4—、5—凸模、6—镶块组件、7—下垫板、8—下底板、9—下垫脚、10—下垫柱、11—垫柱固定块、12—顶杆、13—顶缸、14—螺栓、15—设备上台面、16—设备下台面、17—下垫柱套头、18—螺栓。 

具体实施方式

下面结合附图1与实施例对本实用新型作进一步详细描述： 

实施例1

汽车座椅座盆镶块多间隙成型装置，如图1所示，包括上底板1、凹模3、凸模5与下底板8，上底板1设置在设备上台面15上，上垫板2通过螺栓14固定连接在上底板1上，上垫板2上安装凹模3；下底板8安装下垫板7，下垫板7上安装凸模5与环形的镶块组件6，凸模5设置在环形的镶块组件6内。环形的镶块组件6为环形的镶块，其设置在凸模5的外部，起到调节间隙和定位固定凸模5的作用。

下底板8的下方设置下垫柱10，下底板8上方设置下垫柱套头17，下垫柱10与下垫柱套头17通过螺栓固定，下垫柱10下端安装在设备下台面16上。 

下底板8的下方设置下垫脚9，下垫脚9下端安装在设备下台面16上。下垫脚9分布在下垫柱10的外围，起到辅助支撑的作用。下底板8的下方还设有垫柱固定块11，下垫柱10设置在垫柱固定块11内。用垫柱固定块11，确保由于成型受力不均衡时，下垫柱10的不产生晃动或减小其晃动程度，从而确保零件加工过程中的受力均衡，以及材料流向稳定。 

还包括顶缸13，顶缸13通过顶杆12与下垫板7连接。上底板1与下底板8之间还设有导柱4。导柱4为两个以上，分别设置在凸模5与凹模3的两侧，一方面起到精准定位，方便模具配对的作用；另一方面，由于凸模5与凹模3的两侧空间大，设备的安装与调试也方便。凸模5与下垫板7之间通过螺栓18连接。顶缸13通过液压推动顶杆12将下垫板7上推，从而实现凸模5向上运动实现对工具的压制。 

总之，以上所述仅为本实用新型的较佳实施例，凡依本实用新型申请专利范围所作的均等变化与修饰，皆应属本实用新型专利的涵盖范围。