[实用新型]斜置屉梯式非电动无障碍停车架

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车可移动无障碍的停车架。 

背景技术

目前停车难成为严重的城市病，严重的影响了交通秩序、城市环境，对人们生活、工作及安全造成极大不便。为寻找车位众多车辆在城市中往复行驶，既浪费资源又污染空气，浪费了人们大量时间、降低了工作效率。增添社会矛盾及不安全因素。电动停车架不失为一种增加停车位的一种方式的一种方式，但适用范围不广、购置使用维护成本相对较高。对电能源的依赖性强，一停电全部不能动，坏一台全部受影响。适用性差。 

发明内容

为解决现有技术中的不足，本实用新型的目的在于提供一种结构简单，适用性强，能够在狭小空间最大程度解决车位少，停车难的问题。为了实现上述目的，本实用新型采用以下技术方案： 

斜置式可移动无障碍停车架。包括固定支架与斜置式可移动驻车梯架二部分组成。所述固定支架有4根立柱，上部有三根横梁设在立柱顶端，将立柱后端与两侧连接起来。前端不设横梁以便可移动驻车梯架进出，增强停车的可靠性、牢固性和安全性；所述斜置式可移动梯架包括驻车梯板、折叠式装有滚轮的可移动支架；所述驻车梯板前后两端有4块可向内夹紧的车轮止动驻车块，防止车辆滑动稳定停车；所述驻车梯板分左右两块组成，中间有可调节的连接条相连接；驻车梯板包括外侧前端的登车梯；所述驻车梯板后端有滑动式千斤顶座、支撑座、滚轮；所述折叠式装有滚轮的可移动支架包括可折叠支撑连接杆、固定支撑架，以增加移动过程的支撑力；所述折叠式装有滚轮的可移动支架还包括可移动千斤顶在所述驻车梯板后端支撑座配合下将驻车梯板顶到固定高度、滚轮用于所述折叠式装有滚轮的可移动支架移动。

附图说明

以下结合附图和具体实施方式对本实用新型做进一步详细说明： 

图1：为本实用新型固定支架主视状态图；

图2：为本实用新型斜置式可移动驻车梯架未顶起主视状态图；

图3：为本实用新型斜置式可移动驻车梯架顶起主视状态图；

图4：为本实用新型斜置式可移动驻车梯架推入固定支架主视状态图；

图5：为本实用新型斜置式可移动驻车梯架顶起状态左视图；

图6：为本实用新型斜置式可移动驻车梯架顶视图。

具体实施方式

如图1至图6之一所示，本实用新型斜置式可移动无障碍停车架，其包括固定支架1和斜置式可移动驻车梯架2，所述的固定支架1包括立柱3与顶端横梁4；所述的斜置式可移动驻车梯架2包括驻车梯板5与折迭式装有滚轮的可移动支架7；所述驻车梯板5分左右两块组成，中间有可调节的连接条12相连接；所述驻车梯板5前后两端有4块向内夹紧的车轮止动驻车块6；驻车梯板5包括外侧前端的登车梯17；所述驻车梯板5后端有滑动式千斤顶座13、支撑座8和滚轮11；驻车梯板5包括固定支撑架16；所述折迭式装有滚轮的可移动支架7包括可折迭支撑连接杆7（1）、7（2）、7（3）、7（4）；所述折迭式装有滚轮的可移动支架7包括可移动千斤顶9与固定支撑架16、滚轮10； 

本实用新型斜置式可移动无障碍停车架的工作原理：在斜置式可移动驻车梯架2未顶起状态时，车辆驶上驻车梯架2后轮进入后端两止动驻车块6中间时，移动前端两止动驻车块6至前轮的前后两端，然后将前后轮夹紧。之后千斤顶9顶起驻车梯板5，在驻车梯板5的拉动下可折迭支撑连接杆7（1）上升、在滚轮带动下向驻车板5后端移动成垂直状态并带动可折迭支撑连接杆7（2）向驻车板5后端移动；在驻车梯板5的拉动下可折迭支撑连接杆7（3）上升同时拉动7（4）向上成垂直状态；将斜置式可移动驻车梯架2连所停车辆一同推入固定支架1，松动千斤顶9使驻车梯板5落在固定支架1的对应下方横梁位置；千斤顶9顶起时驻车梯板离开下方横梁，此时抽出斜置式可移动驻车梯架2，松动千斤顶9使斜置式可移动驻车梯架2恢复到未顶起状态，退开止动驻车块6松动车轮，车辆退下驻车梯板5；在驻车梯板以地面倾斜成不超过30度~35度之间的要求停车时，可不用千斤顶9与折迭支撑连接杆7替换为带滚轮的固定支撑杆，直接将斜置式可移动驻车梯架2推入固定支架1。

本实用新型亦可：1.不设固定支架顶端横梁4的后端横梁。是可移动驻车梯架可从固定支架的前后两端任意推入停车位置。2.不设固定支架，将可移动驻车梯架作为独立的可移动停车架，可从前、后、左、右任意方向推入停车位置。