[实用新型]一种LED节能路灯的发光角度调整装置有效

专利信息
申请号: 201420184417.3 申请日: 2014-04-16
公开(公告)号: CN203836889U 公开(公告)日: 2014-09-17
发明(设计)人: 周晴;王雪扬 申请(专利权)人: 广东洲明节能科技有限公司
主分类号: F21V21/14 分类号: F21V21/14;F21W131/103;F21Y101/02
代理公司: 深圳市博锐专利事务所 44275 代理人: 张明;穆裕
地址: 516000 广东省惠*** 国省代码: 广东;44
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摘要:
搜索关键词: 一种 led 节能 路灯 发光 角度 调整 装置
【说明书】:

技术领域

实用新型涉及LED照明领域,特别涉及一种LED节能路灯的发光角度调整装置。

背景技术

LED路灯具有环保无污染、耗电少、光效高、寿命长等特点,因此,LED路灯已成为节能改造的最佳选择。LED路灯应用在主干路、次干路、支路、工厂、学校、园林、城市广场、庭院等道路照明。当LED路灯安装在道路上时,需根据道路具体情况调整LED路灯的发光角度,以达到有效使用路灯光效、节能环保、不浪费光源的作用。

目前市面上的LED路灯大多数无法对发光角度进行调整,少数可以调整发光角度的LED路灯为采用发光角度调整结构与灯体一体化的设计,该结构设计将发光角度调整结构与灯体设计为一体,不仅无法适用在普通LED路灯中,同时给LED灯体造成一定的负担,从而影响灯体寿命。即,发光角度调整结构与灯体一体化设计的LED路灯存在无法拆卸、不能普遍应用于灯体没有角度调节结构的普通LED路灯中、且影响灯体寿命的问题。

实用新型内容

本实用新型的目的是解决灯体没有角度调节结构的LED路灯无法调整发光角度的问题。

为解决上述问题,本实用新型公开了一种LED节能路灯的发光角度调整装置,其特征在于,包括灯体转接杆、灯杆转接杆、第一齿轮和第二齿轮,所述灯体转接杆和灯杆转接杆为中空杆,所述第二齿轮设置在灯体转接杆上,所述第一齿轮设置在灯杆转接杆上,所述第一齿轮与第二齿轮通过一个固定轴相对设置,所述第一齿轮与第二齿轮相对的齿轮端面相互啮合。

进一步的,所述灯体转接杆靠近第二齿轮的一端为与第二齿轮的圆周面相配合的圆弧面,所述灯杆转接杆靠近第一齿轮的一端为与第一齿轮的圆周面相配合的圆弧面。

进一步的,所述灯体转接杆远离第二齿轮的一端设有灯体连接口,所述灯体转接杆通过灯体连接口与LED路灯的灯体连接。

进一步的,所述灯体连接口的接口内径大于灯体的接口外径,灯体接口与灯体连接口的内壁固定连接。。

进一步的,所述灯体连接口与灯体转接杆内壁通过螺丝或抱箍环固定连接。

进一步的,所述灯杆转接杆远离第一齿轮的一端设有灯杆连接口,所述灯杆转接杆通过灯杆连接口与LED路灯的灯杆固定连接。

进一步的,所述灯杆连接口的接口内径大于灯杆的接口外径,灯杆接口与灯杆连接口的内壁固定连接。

进一步的,所述灯杆连接口与灯杆转接杆外壁通过螺丝或抱箍环固定连接。

进一步的,所述第一齿轮与中空的灯杆转接杆连接的部位设有走线槽,所述第二齿轮与中空灯体转接杆连接的部位设有走线槽。

本实用新型的有益效果是:本实用新型的LED节能路灯的发光角度调整装置,将发光角度调整结构从灯体单独出来,通过第一齿轮与第二齿轮的配合运转,以调节路灯的安装角度,可以实现可拆卸安装在没有发光角度调整结构的普通LED路灯上,具有能有效使用路灯光效、节能环保、不浪费光源的有益效果;同时,由于本实用新型的发光角度调整装置可以单独安装拆卸,因此,可以简单、普遍使用在各种普通LED路灯上,具有应用范围广的有益效果。

附图说明

附图1是本实用新型的LED节能路灯的发光角度调整装置的第一齿轮与第二齿轮未啮合的结构图;

附图2是本实用新型的LED节能路灯的发光角度调整装置的第一齿轮与第二齿轮啮合后的结构图;

附图3是本实用新型的LED节能路灯的发光角度调整装置与灯体和灯杆安装的结构示意图。

标号说明:

1、灯体转接杆;11、灯体连接口;2、灯杆转接杆;21、灯杆连接口;311、第一齿轮;312、第二齿轮;32、螺母;33弹垫圈;34、平垫圈;35、螺栓;4、电源线;5、灯体;6、灯杆。

具体实施方式

为详细说明本实用新型的技术内容、构造特征、所实现目的及效果,以下结合实施方式并配合附图详予说明。

本实用新型与现有技术的主要区别是将发光角度调整结构从灯体单独出来,可以可拆卸地进行安装和调节,可以简单、普遍的应用于普通LED路灯上。

请参阅图1、图2以及图3,本实用新型公开了一种LED节能路灯的发光角度调整装置,包括灯体转接杆1、灯杆转接杆2、第一齿轮311和第二齿轮312,所述灯体转接杆1和灯杆转接杆2为中空杆,所述第二齿轮312设置在灯体转接杆1上,所述第一齿轮311设置在灯杆转接杆2上,所述第一齿轮311与第二齿轮312通过一个固定轴相对设置,所述第一齿轮311与第二齿轮312相对的齿轮端面相互啮合。

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