[实用新型]一种高精度钢管内孔成型模具

说明书

技术领域

本实用新型涉及钢管内孔加工技术领域，尤其涉及一种高精度钢管内孔成型模具。

背景技术

目前汽车用钢管类零件传统的加工工艺是，钢管材料厂家热轧、冷轧、然后冷拔加工出6m左右的长管材料，接着经过机械设备的切断和车削倒角工序获得完成品。但是钢管厂家实际生产中因受到冷拔机械拉拔速度波动的影响，受拉拔模芯与被加工管内径的摩擦力变化的等等因素影响，内径尺寸波动较大，所以这种管径能达到的孔径公差最高精度达到±0.08mm。现在一些汽车生产中，尤其是中高端汽车的生产用钢管零件（长度80mm以下内径10~20mm），钢管内径公差要求±0.04mm以下，现有技术并不能满足生产需求。

发明内容

针对现有技术的不足，本实用新型在于提供一种钢管内径公差在0.04mm以下的内孔成型模具。

为实现上述目的，本实用新型通过下述技术方案予以实现：

一种高精度钢管内孔成型模具，包括上模座、下模座、安装在上模座内的冲套、安装在下模座内的主模套以及安装在冲套内的上推管，其特征在于，所述的冲套顶部安装有上三孔垫而下部连接上推管，上三孔垫上安装有上冲棒，所述上冲棒伸入上推管管内且可上下活动，初始状态下上冲棒下端略低于上推管，所述上冲棒下端具有弧形挤压韧带，所述的下模座上安装与冲套相对应的主模套，主模套内与上推管相对应的设有下推管并通过主模套内的下三孔垫固定下推管位置。下推管内设置有下冲棒且下推管略低于下冲棒，将待加工钢管放入主模套内，上推管、上冲棒下端顶部（弧形挤压韧带顶部非弧面部分）、下推管和下冲棒起到限定待加工钢管的作用。

所述的上模座顶部设有上模板，所述的下模座径向安装有下模板且底部通过可调拉杆和可调拉杆两端的锁紧螺丝连接有横杆，可调拉杆贯穿下模板并与上模板相连，便于调节模具冲程。

所述的弧形挤压韧带为上冲棒下端依次设置的具有对称上下平面的连续三个弧面体，且三个弧面体的外表面弧度由下端向上依次增大。

本实用新型的有益效果为：模具上模上冲棒弧形挤压韧带的设计使挤压过程内壁金属流动速度均匀，保证了加工后孔径的一致性；上冲棒在钢管径向方位预留有适当的浮动量，使冲挤过程上冲棒的挤压韧带能够始终贴合待加工钢管内孔壁，使不失去待加工钢管内径原精度的前提下，能够提高内径的尺寸精度。

附图说明

图1为本实用新型所述的一种高精度钢管内孔成型模具的结构示意图。

图2为本实用新型所述的下推管位置局部放大的结构示意图。

图3为本实用新型所述的冲棒位置局部放大的结构示意图。

图中：1-上模板、2-上模座、3-上三孔垫、4-冲套、5-下模板、6-可调拉杆、7-锁紧螺丝、8-横杆、9-上推管、10-主模套、11-下三孔垫、12-下模座、13-下推管、14-待加工钢管、15-上冲棒、16-弧形挤压韧带、17-下冲棒。 

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型的具体实施方式作进一步详细地描述。

如图1、图2和图3所示，一种高精度钢管内孔成型模具，包括上模座2、下模座12、安装在上模座2内的冲套4、安装在下模座12内的主模套10以及安装在冲套4内的上推管9，其特征在于，所述的冲套4顶部安装有上三孔垫3而下部连接上推管9，上三孔垫3上安装有上冲棒15，所述上冲棒15伸入上推管9管内且可上下活动，初始状态下上冲棒15下端略低于上推管，所述上冲棒15下端具有弧形挤压韧带16，所述的下模座12上安装与冲套4相对应的主模套10，主模套10内与上推管9相对应的设有下推管13并通过主模套10内的下三孔垫11固定下推管13位置。下冲棒17位于下推管13内且其顶部略高于下推管13，下推管13略低于下冲棒17，将待加工钢管14放入主模套10内，上推管9、上冲棒15、下推管13和下冲棒17起到限定待加工钢管的作用。

上下两部分通过两个可调拉杆6连接：所述的上模座2顶部设有上模板1，所述的下模座12径向安装有下模板5且底部连接有横杆8，所述的横杆8两端的锁紧螺丝7安装有可调拉杆6，可调拉杆6贯穿下模板5并于上模板1相连，便于调节模具冲程。

所述的弧形挤压韧带16为上冲棒15下端依次设置的具有对称上下平面的连续三个弧面体，且三个弧面体的外表面弧度由下端向上依次增大。