[实用新型]可操纵且可制动的雪橇

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种可操纵且可制动的雪橇，带有雪橇本体、转向装置、制动装置和第二滑板对(Kufenpaar)，在转向装置处固定有第一滑板对。

背景技术

将雪橇用作冬季运动器具已经在最近的100年内发展成广受欢迎的娱乐活动。开始在阿尔卑斯山脉地区中出现于运输用于家畜的冬季饲料，乘雪橇在小孩和青少年中很受欢迎。在冬季运动地区中越来越多地在夜间开放了用于乘雪橇滑雪的滑雪道。由于路线的局部极大的落差经常出现相当多的危险时刻。提供有大量不同的雪橇模型，其部分在顺坡滑行时可达到非常高的速度。然而，在这种情况下，此时对于在顺坡滑行的区域中的驾驶者和未参与的第三者的安全方面在雪橇的结构中大多未起作用或仅起次级的作用。

在此例如可由此考虑对现代的雪橇的安全性要求，即提供一种可可靠地操纵且制动的雪橇。

雪橇的可转向性使得驾驶者可避开在斜坡上的障碍，且还可对在滑雪道上的人(例如未注意到地在滑雪道上玩耍的小孩)作出反应。因此可保护驾驶者和未参与的第三者不受事故影响。

雪橇的可制动性使得驾驶者能够在行驶期间降低速度，其例如可由于滑雪道的表面特性而是有利的，以避免通过控制雪橇而受伤或有损失。同样，雪橇可通过制动装置受控地带到静止状态。

很多已知的雪橇模型并不符合所说明的安全性要求，或仅仅以不充分的程度符合所说明的安全性要求。

实用新型内容

因此，本实用新型的目的在于提供一种带有改进的操纵和制动特性的雪橇。

对于开头提及的类型的可操纵且可制动的雪橇，该目的由此实现，即比起通过第二滑板对限定的平行的滑动面，通过第一滑板对限定的平面与雪橇本体具有更大的距离。一旦雪橇在行驶运行中利用第一滑板对和第二滑板对平放在地面(Untergrund)上且例如由驾驶者以一定的重力来使之负载，就发生第一滑板对的平面与第二滑板对的滑动面的调配。由此在雪橇本体中引起的应力意味着第一滑板对对地面的更高的压紧力。雪橇的第一滑板对与转向装置相连接。因此，第一滑板对改善地贴靠在地面处引起将转向运动更好地传递到地面上。通过雪橇的转向装置的转向运动可更容易且更精确地转化成雪橇的相应的运动。将支持转向装置的作用和改善转向性能。

在此，优选的是转向装置具有布置在雪橇本体处的转向元件(其可围绕竖向的转动轴线相对于雪橇本体转动)和集成的脚凳(Fu?raste)。雪橇的驾驶者可在使用脚凳的情况下通过相应的腿部运动确定转向装置的转向偏角(Lenkeinschlag)且由此控制雪橇。驾驶者的臂部针对其他的应用(例如制动或抓住雪橇本体)保持自由。尤其实现此类转向元件，即转向装置构造成没有转化转向运动的结构元件。缺乏此类暴露的部件可例如在跌落的情况下减少驾驶者受伤的风险。

在此优选的是第一滑板对具有导向板。

导向板在滑动面的方向上具有径向延伸部。这引起改善第一滑板对在地面中的附着性。几乎完全避免转向的转向不足(Untersteuern)。

在此，优选的是导向板的几何中心几乎与转动轴线的位置重合。

在这种情况下，降低在作用到转向上的转向偏角与反作用力之间的相互作用。

同样优选的是第二滑板对在其轴向的端部处具有导向板。

导向板在滑动面的方向上具有径向延伸部；由此可避免雪橇的过度转向(übersteuerung)。

优选的是在第一滑板对处的导向板和在第二滑板对处的导向板布置在滑板对的内侧上。滑板对的内侧在此为其径向延伸部的端部，其指向雪橇本体的方向。导向板的作用由通过驾驶者的体重的负载来改善；同样在拐弯行驶时表现出带有离心力。

此外，优选的是转向元件与雪橇本体通过转动元件相连接，转动元件将转向元件在水平面中的转动限制到确定的角度范围上。限制转向元件的转动确定最大允许的转向角，由此一方面可防止有意或无意地引起的转向操纵，其可导致不再受控的行驶状态。另一方面还可在极端的转向偏角的情况下避免转向元件的歪斜。

在此优选的是转向元件与雪橇本体经由转动元件连接的连接部具有密封元件。通过使用密封元件可应付转动元件的支承由于雪、水和异物的侵入的损耗。由此使得转动元件在其功能方面未受影响。

优选地，转向元件具有与雪橇本体相连接的预紧装置。

预紧装置如此为转向元件施加回位力，即使转向元件转变到在其中第一滑板对平行于雪橇本体取向的状态中。这将实现雪橇的精确的直线运行。对于驾驶者来说实现更准确且更精确的转向偏角。