[实用新型]一种重型减震装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种重型减震装置，属于机械领域。

背景技术

我国的载货汽车曾一度以中型载货汽车为主，“缺重少轻”。近年来，这种状况正在改变。总的趋势是轻型载货汽车的产量已大大超过中型载货汽车的产量，重型载货汽车产量所占比例也在逐步增大。而且重型载货汽车也越来越受到生产企业和行业的重视。

在载货汽车上的减震器是很重要的部件之一。它主要是对载货汽车所载货和汽车本身的减震，目前在载货汽车上的减震器都是比较普通的，由于载货汽车本身和所载货的重量，往往会导致减震器上的弹簧扭曲，使减震器达到的有效的减震效果，从而影响驾驶员的安全。

发明内容

本实用新型所要解决的技术问题在于提供一种重型减震装置，该装置结构简单，减震效果显著，能避免减震器因重量导致弹簧扭曲。

本实用新型所要解决的技术问题采用以下技术方案来实现：

一种重型减震装置，它包括与汽车底架相连的下座，和与货厢底部相连的上座，所述下座上设有导向套，在上座的下方也设有一个与导向套相配合使用的导向柱，所述上座顶部穿有一根螺杆，在上座顶部的螺杆上设有一个螺帽，所述上座下方的螺杆上活动设有一个挡圈，并在螺杆最底端通过螺帽将挡圈设在螺杆上，所述导向套内设有一个减震弹簧，该减震弹簧与挡圈相连。

所述的导向套和导向柱形状为椭圆，并在导向套和导向柱的两侧分别开有一个观察口。

所述观察口的直径小于减震弹簧的直径。

所述下座的两侧还分别设有一个用于固定的固定螺孔。

本实用新型的有益效果是：通过导向套和导向柱将减震弹簧保护起来，从而在重量的下压时，不会使减震弹簧出现扭曲现象，从而提高了减震装置的整体使用效果，同时也提高了减震弹簧的使用寿命。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型主视图；

图3为本实用新型导向套和导向柱的横截面结构示意图。

具体实施方式

为了使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体图示，进一步阐述本实用新型。

如图1-2所示，一种重型减震装置，它包括与汽车底架相连的下座1，和与货厢底部相连的上座2，下座1上设有导向套100，在上座2的下方也设有一个与导向套100相配合使用的导向柱200，上座2顶部穿有一根螺杆3，在上座2顶部的螺杆3上设有一个螺帽4，上座2下方的螺杆3上活动设有一个挡圈5，并在螺杆3最底端通过螺帽40将挡圈5设在螺杆3上，导向套100内设有一个减震弹簧6，该减震弹簧6与挡圈5相连。下座1和上座2的两侧还分别设有一个用于固定的固定螺101、201孔。

如图3所示，导向套100和导200向柱形状为椭圆，并在导向套100和导向柱200的两侧分别开有一个观察口102、202。观察口102、202的直径小于减震弹簧6的直径。

在本实用新型中，通过导向套100和导向柱200将减震弹簧6保护起来，从而在重量的下压时，不会使减震弹簧6出现扭曲现象，从而提高了减震装置的整体使用效果，同时也提高了减震弹簧的使用寿命。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。