[实用新型]一种软包夹抱叉车改进式夹抱装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及叉车领域，具体涉及了一种软包夹抱叉车改进式夹抱装置。

背景技术

软包夹抱叉车是一种常见的近距离软包装耐挤压货物运输搬运车辆，多由机架、驾驶台、夹抱属具、液压装置及门架等部件构成。目前，人们越来越重视叉车的工作效率及其安全性能，夹抱属具一般直接采用液压缸的伸缩控制货叉动作，使货叉松开或夹紧软包货物，由于软包货物种类及其繁多，对于质量和体积相对较大的货物，叉车采用现有夹抱方式进行装卸及运输时由于摩擦力不够容易造成货物掉落，发生安全事故等情况；虽然采用弧形的货叉可以使货物夹抱更加牢靠，但是对于体积较大的软包货物，弧形货叉经常由于长度不足，造成货叉前端戳破包装袋和作用面积过小导致掉落。为解决这种技术问题，需要改进一种使用方便、强度高、夹抱货物时货叉同时具有向内侧方向作用力的夹抱装置，双重作用力可以有效防止货物在运载过程中出现掉落现象，安全可靠。

实用新型内容

为解决上述技术问题，我们提出了一种软包夹抱叉车改进式夹抱装置，其目的：提供一种使用方便、强度高、夹抱货物时货叉同时具有向内侧方向作用力的改进式夹抱装置。

为达到上述目的，本实用新型的技术方案如下：

一种软包夹抱叉车改进式夹抱装置，包括门架、货叉架、货叉、第一液压缸、第二液压缸、直线轴承、导柱、连接杆和铰链，货叉架由左叉架和右叉架两部分组成，货叉的数量为两个，所述的两个货叉分别设置在左叉架和右叉架相互远离侧，且两个货叉对称；

第一液压缸非工作端与货叉架相铰连，工作端焊接在固定于对称货叉架上货叉的尾部，左叉架和右叉架背面分别焊接固定两个相互平行的导柱，导柱套接有直线轴承，直线轴承与门架相铰连；

连接杆有两个，设置于左叉架和右叉架的相邻侧，连接杆正交于货叉架上的导柱，连接杆中部通过两个铰链连接在第二液压缸工作端，第二液压缸通过支撑架安装固定在门架上。

为了增大货叉与货物表面的摩擦力，使夹抱更加牢固，降低安全事故，所述的两个货叉作用于货物侧的内表面均设有凹槽。

为了使这种软包夹抱叉车改进式夹抱装置同时具备装卸运送挂带式货物的功能，所述的两个货叉上表面的中前部有相互平行的金属凸起。

通过上述技术方案，当夹抱软包货物时，控制第一液压缸的伸缩同步夹紧或松开货叉来，在货叉夹抱货物的同时收缩第二液压缸，可使导柱运动方向有一个向内侧的分量，从而使货叉有沿内侧方向的作用力，双重作用力夹紧强度高且安全可靠，防止货物在运载过程中出现掉落和偏移现象。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型所公开的一种软包夹抱叉车改进式夹抱装置的主视示意图；

图2为图1的俯视示意图；

图3为图1的左视示意图。

图中数字和字母所表示的相应部件名称：

1.门架  2.货叉架  3.货叉  4.第一液压缸  5.第二液压缸

6.直线轴承  7.导柱  8.连接杆  9.铰链  10.支撑架

具体实施方式

下面结合示意图对本实用新型的具体实施方式作进一步详细的说明。

如图1、图2和图3所示，一种软包夹抱叉车改进式夹抱装置，包括门架1、货叉架2、货叉3、第一液压缸4、第二液压缸5、直线轴承6、导柱7、连接杆8和铰链9；

货叉架2由左叉架和右叉架两部分组成，货叉3的数量为两个，所述的两个货叉3分别设置在左叉架和右叉架相互远离侧，且两个货叉3对称；

第一液压缸4非工作端与货叉架2相铰连，工作端焊接在固定于对称货叉架2上货叉3的尾部，左叉架和右叉架背面分别焊接固定两个导柱7，导柱7套接有直线轴承6，直线轴承6与门架1相铰连；

连接杆8有两个，设置于左叉架和右叉架的相邻侧，连接杆8正交于货叉架3上的导柱7，连接杆8通过两个铰链9连接在第二液压缸5工作端，第二液压缸5通过支撑架10安装固定在门架1上。

所述的两个货叉3内侧表面均设有凹槽，在夹抱软包货物时凹槽的设计可以增大货叉3与货物表面的摩擦力，使夹抱更加牢固，降低安全事故。