[实用新型]用于连接滚轮摇臂和液压挺柱的球头卡片

说明书

技术领域

本实用新型属于发动机配件制造技术领域，具体涉及发动机配气机构中连接滚轮摇臂和液压挺柱的球头卡片。

背景技术

使用滚轮摇臂和液压挺柱的配气机构在顶置式凸轮发动机结构中的应用日益广泛，较使用机械式挺柱的配气机构，具有以下优点：1.能实时补偿气门间隙，不需要定期人工调整；2.降低发动机噪声和冲击；3.体积质量轻型化、更小的摩擦力、更小的运动惯量意味着能量损失更小，有利于提高发动机效率；4.配气机构的零部件寿命更长，减少维护成本。

滚轮摇臂中摇臂架的一端设有半球形的凹形支撑座，该支撑座和液压挺柱的柱塞端部的半球凸面球铰连接，另一端设有一个与气门端面滑配合接触的花冠曲面，两端之间设有滚动轴承，滚动轴承与凸轮接触，工作时：凸轮转动，驱动滚轮摇臂，以液压挺柱的柱塞半球凸面的球心为中心点，在垂直于凸轮轴线的平面内摆动，滚轮摇臂的花冠曲面驱动气门上下直线运动，从而控制发动机燃烧室的进气和排气。球头卡片的作用是将滚轮摇臂和液压挺柱有限的连接在一起，在发动机启动初期，液压挺柱受压处于较低位置，凸轮转动，凸轮和滚轮摇臂的滚动轴承之间会有间隙产生，液压挺柱恢复到工作高度，消除滚轮摇臂和凸轮之间的间隙，需要一定的工作循环周期，在间隙未消除期间，滚轮摇臂处于不受控状态，球头卡片会受到液压挺柱柱塞的较大冲击，该冲击会造成球头卡片磨损，严重时会造成球头卡片从滚轮摇臂上脱落，甚至冲击会造成球头卡片断裂。

CN100529332B公开的专利描述多种由金属薄板制成的卡具，这些卡具的共同特点是拥有U型凹槽，U型凹槽的开放端设有两个保持爪，U型凹槽的封闭段设有支撑壁，U型凹槽具有两个平行的腿部。通过一端的两个保持爪和另一端的支撑臂连接在凸轮随动件上，通过U型凹槽的两个平行腿部卡在支撑元件的球形端面颈部，由此实现凸轮随动件和支撑元件的连接。

CN102733878A公开的专利描述的金属薄板保持卡具，该卡具有两个平行的纵向臂，和两个连接接片，内侧的连接接片上设有保持接板，保持接板设有基本直角向上折弯的保持接片和端部的保持夹，保持接板贴靠卡锁在端侧的基础接片内边缘上，外端部设有保持弓形部，该保持弓形部嵌接在端侧的基础接片上的凸出接板上，由此实现了保持卡具与杠杆件的连接，两个平行臂从侧面嵌入轴颈的环形槽中，由此实现了保持卡具与支撑元件的连接。

这些卡具存在如下缺陷：保持卡具的U型凹槽平行腿部和保持卡具中的纵向臂组成的平面均与滚轮摇臂凹型支撑座的底部工作面平行，保持卡具与柱塞球头之间距离较近，在柱塞轴向方向上没有足够的避让空间，启动时，柱塞会对卡具造成较大的冲击，加速保持卡具的磨损，严重时会导致保持卡具断裂或从滚轮摇臂上脱落，工作时滚轮摇臂的高速连续摆动也会造成柱塞对保持卡具的冲击，造成保持卡具的磨损，甚至会产生疲劳断裂。

发明内容

本实用新型的目的在于提供一种结构更为合理的球头卡片，球头卡片的底面下凹设计，使得轴向上有足够的避让空间，减少球头卡片从滚轮摇臂脱落风险，同时有效地降低冷启动时液压挺柱对球头卡片的冲击，提高球头卡片的使用寿命。球头卡片的底面下凹设计使摇臂架的凹形支撑座部分可以相应的下降，并因此减轻滚轮摇臂的质量，降低不必要的功率损耗。

为实现上述目的，本实用新型采用如下技术方案：

用于连接滚轮摇臂和液压挺柱的球头卡片，滚轮摇臂的摇臂架一端设有一个半球状的凹形支撑座，该支撑座和液压挺柱的柱塞端部的半球凸面球铰连接，球头卡片将滚轮摇臂和液压挺柱可靠地连接在一起，球头卡片包括一块底板和设于底板两侧的夹持部件，所述底板中部开有用于卡套所述液压挺柱柱塞的通孔，所述夹持部件与摇臂架凹形支撑座卡扣固定，其特征在于所述底板包括一个相对于滚轮摇臂凹型支撑座底部平面下凹的底面。

这种下凹的底面增加了柱塞在轴向方向的移动空间，很大程度上降低了冷启动时对球头卡片的冲击，提高了球头卡片的使用寿命。

所述底板中部开有用于卡套所述液压挺柱柱塞的通孔，其宽度方向的尺寸L_W大于柱塞颈部的尺寸且略小于柱塞半球凸面的尺寸，保证连接的可靠性。球头卡片工作中随滚轮摇臂在工作面沿柱塞半球凸面的中心摆动，其长度方向尺寸L_L大于柱塞半球凸面的尺寸，避免了球头卡片与柱塞之间不必要的冲击。

优化地，所述底板为一块中部向下凹陷的弧形底板，该弧形底板由呈弧形的主体部分和平行于凹型支撑座底部平面的平直部分组成。