[实用新型]一种电动汽车太阳能辅助充电装置

说明书

技术领域

    本实用新型涉及电动汽车，特别涉及一种电动汽车太阳能辅助充电装置。

背景技术

电动汽车能源转换的主要部件由充电器、蓄电池和电动机组成。电动汽车在停驶情况下，由外部电源通过充电器给蓄电池充电。行驶的时候依靠蓄电池中存储的电能通过电动机转换为机械能驱动汽车行驶。存在的问题：1.需要专门位置充电(充电桩），能够充电的位置有限，找不到提供电源的停车位置，电动车就无法充电；2.电池容量有限，造成电动车续航里程有限，如果出现中途没电的情况，难以补充电能，只能拖车；3.行驶中大部分停车时候无法补充电能。

发明内容

本实用新型的目的在于提供一种电动汽车太阳能辅助充电装置，通过本装置可以延长电动汽车电池的续航时间。

为了实现上述目的，本实用新型的技术方案是：一种电动汽车太阳能辅助充电装置，包括太阳能电池，所述太阳能电池粘贴在电动汽车的车顶、车前盖、车后盖外表面，在所述太阳能电池的外表面粘贴透光保护膜；车顶、车前盖、车后盖外表面的太阳能电池将太阳光能转换成电能后向电动汽车的动力蓄电池充电。

进一步是：所述车顶、车前盖、车后盖外表面的太阳能电池与动力蓄电池之间设置有辅助充电蓄电池，所述太阳能电池首先连接至辅助充电蓄电池向辅助充电蓄电池充电，辅助充电蓄电池连接一个直-交-直的升压电路，在直-交-直的升压电路与动力蓄电池之间设置有电子开关，一个动力蓄电池无动力驱动信号连接至电子开关的控制端，当电动汽车电机无电流输入时，所述电子开关导通、辅助充电蓄电池向动力蓄电池充电。

进一步是：所述电子开关是功率三级管，功率三级管的发射极连接至动力蓄电池正极，功率三级管的集电极连接升压电路的正极，在功率三级管的集电极与基极之间连接有驱动电阻，在所述动力蓄电池与电动汽车电机之间设置有一个作为所述无动力驱动信号的电流取样电阻，所述取样电阻与一个开关三极管的基极与发射极并联，所述开关三极管的集电极连接功率三极管的基极。

本实用新型的有益效果是：在汽车车身外部覆盖件可以接受到阳光照射的表面增加太阳能电池板，在电动汽车行驶和停驶的时候，通过太阳能电池板为汽车补充充电。充电的过程采用无负载充电方式，安全可靠，在有阳光的地方就可以为汽车充电，充电方便，使用完全无污染的太阳能，节能环保。延长了电动汽车的续航时间，解决电动车充电不方便的问题。

下面结合附图和实施例对本实用新型作一详细描述。

附图说明

图1本实用新型结构示意图；

图2本实用新型充电电路示意图；

图3本实用新型充电电路示意图。

具体实施方式

一种电动汽车太阳能辅助充电装置，如图1所示，包括太阳能电池1，所述太阳能电池粘贴在电动汽车的车顶2、车前盖3、车后盖4外表面，在所述太阳能电池的外表面粘贴透光保护膜；如图2所示，车顶、车前盖、车后盖外表面的太阳能电池将太阳光能转换成电能后向电动汽车的动力蓄电池5充电。

实施例中，如图2和图3所示，为了稳定的充电，所述车顶、车前盖、车后盖外表面的太阳能电池与动力蓄电池之间设置有辅助充电蓄电池6，所述太阳能电池首先连接至辅助充电蓄电池向辅助充电蓄电池充电，辅助充电蓄电池向动力蓄电池充电时，辅助充电蓄电池的电压要高于动力蓄电池的电压，在辅助充电蓄电池与动力蓄电池之间设置有电子开关7，一个动力蓄电池无动力驱动信号连接至电子开关的控制端，当电动汽车电机无电流输入时，所述电子开关导通、辅助充电蓄电池向动力蓄电池充电。但为了有一个稳定的充电电压，辅助充电蓄电池首先连接一个直-交-直的升压电路8，电子开关连接在升压电路与动力蓄电池之间。

实施例中：如图3所示，电子开关是功率三级管，功率三级管的发射极连接至动力蓄电池正极，功率三级管的集电极连接辅助充电蓄电池的正极或升压电路的正极，在功率三级管的集电极与基极之间连接有驱动电阻9，在所述动力蓄电池与电动汽车电机10之间设置有一个作为所述无动力驱动信号的电流取样电阻11，所述取样电阻与一个开关三极管12的基极与发射极并联，所述开关三极管的集电极连接功率三极管的基极。其工作原理是：当动力蓄电池驱动汽车电机转动时，取样电阻11通过电流，在取样电阻11之间形成的压降促使开关三极管导通拉低了功率三级管的基极，功率三级管截止不导通，辅助充电蓄电池不向动力蓄电池充电，而当动力蓄电池不向汽车电机输出电流时，开关三极管截止，此时功率三级管的基极被抬高，功率三级管导通辅助充电蓄电池向动力蓄电池充电，而随着辅助充电蓄电池的升压电路电位下降，接近或等于动力蓄电池电压时，功率三级管又截止，然后升压电路电位又上升，进而形成了一种脉冲式充电，是一种理想的充电方式。