[实用新型]一种固定管夹

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车配件技术领域，特别涉及一种固定管夹。

背景技术

在汽车传动系统中，离合钢管的两个接头分别与液压主泵或液压分泵相连，进行制动液的传递。为了减小离合钢管在车辆行驶状态下的抖动，防止离合钢管因抖动造成接头部位漏油，并延长离合钢管的使用寿命，通常采用固定管夹对离合钢管进行固定。而固定管夹的结构，直接影响装配方式和装配效率，因此，固定管夹的结构特点对离合钢管的装配及固定起到重要作用。

如图1至图3所示，为现有技术中的固定管夹的相关参考视图。固定管夹1由两个分体结构的子管夹9构成，在每个子管夹9上具有半个钢管固定孔2和一个螺栓孔7。其中，钢管固定孔2的边缘可以为橡胶制成，而子管夹9的其余部分可以为金属制成。在装配过程中，可以将离合钢管4放置在两个子管夹中间，用螺栓10分别穿过两个子管夹9上的螺栓孔7，从而将两个子管夹9合为一体，使离合钢管4固定在两个子管夹9拼成的钢管孔2中，实现对离合钢管4的固定，然后通过螺栓10与车架相连后，再拧紧螺母，才能完成装配过程。

上述结构的固定管夹，采用两个分体的子管夹合并在一起，对离合钢管进行固定，零部件数量多，结构复杂，在装配过程中，需要先将离合钢管放置在一对子管夹中间，然后通过螺栓连接将一对子管夹结合为一个固定管夹，再找准车架固定孔才能进行钢管固定，在实际装配中，往往不能一次装配到位，甚至管夹会发生脱落，装配效率低，耗时长。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供了一种固定管夹，结构简单，装配方便，在装配过程中不会发生固定管夹脱落现象。

本实用新型实施例提供的技术方案如下：

一种固定管夹，为一体成型结构，在所述固定管夹上的钢管固定孔的边缘设置有调节所述钢管固定孔孔径大小的缺口。

优选地，所述固定管夹包括：相互连接的钢管固定部和螺栓固定部；所述钢管固定孔位于所述钢管固定部上，所述螺栓固定部上具有螺栓孔。

优选地，所述钢管固定部为拱形，所述螺栓固定部为圆柱形；所述圆柱形的高度大于所述拱形的跨度。

优选地，所述钢管固定部的外轮廓与所述螺栓固定部的端面相切，且所述钢管固定孔的中心线与所述螺栓孔的中心线相垂直。

优选地，所述拱形的厚度等于所述圆柱形外圆的直径。

优选地，所述钢管固定部的顶端设置有凸起部，在所述凸起部上设置有孔。

优选地，所述孔深等于所述钢管固定部的厚度。

本实用新型实施例提供的固定管夹为一体成型结构，零部件数量少，结构简单，通过在固定管夹上的钢管固定孔的边缘设置能够调节钢管固定孔孔径大小的缺口，在装配过程中，能够方便地对孔径进行调节，可以直接将离合钢管插入钢管固定孔进行固定，不需要反复调整，一次装配到位，装配效率高，耗时短。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图所示实施例得到其他的实施例及其附图。

图1为现有技术中的子管夹的结构示意图；

图2为现有技术中的固定管夹的装配示意图；

图3为现有技术中的固定管夹装配完成后的示意图；

图4为本实用新型实施例提供的一种固定管夹的结构示意图；

图5为本实用新型实施例提供的一种固定管夹的组装示意图。

附图标记：

1-固定管夹；2-钢管固定孔；3-缺口；4-离合钢管；5-钢管固定部；

6-螺栓固定部；7-螺栓孔；8-孔；9-子管夹；10-螺栓。

具体实施方式

为使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图对本实用新型的具体实施方式作进一步地详细描述。显然，所描述的实施例仅是本实用新型的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有付出创造性劳动的前提下所得到的所有实施例都属于本实用新型的保护范围。