[实用新型]带旋转油口的液压缸

说明书

技术领域

本实用新型涉及液压缸技术领域，特别涉及一种用于环卫车、工程车上可摆动的液压缸。

背景技术

现有环卫车、工程车采用传统液压缸，通过两端头铰接安装，以实现摆动运动。在液压缸摆动运动过程中，为液压缸供油的管路也会随液压缸一起摆动，在结构上要求：（1）与液压缸相连的管路不能使用刚性管接头，必须使用液压胶管总成，以保证在摆动过程中可变形；（2）安装液压胶管总成的空间需足够大，若安装液压胶管总成的空间不够，即液压胶管总成的弯曲角度小于胶管允许的最小角度，将导致液压胶管总成疲劳损害后爆管。

实用新型内容

有鉴于现有技术存在的上述缺陷，本实用新型所要解决的技术问题是提供一种带旋转油口的液压缸，以解决环卫车、工程车安装液压胶管总成空间要求大，并防止液压胶管总成爆管现象发生，使整体结构布置更为紧凑。

为此，本实用新型所采用的技术方案为：一种带旋转油口的液压缸，包括安装座（1）、液压缸体（2）、活塞（3）和活塞杆（4），所述活塞（3）固设在活塞杆（4）的右端头，活塞（3）置于液压缸体（2）内，在液压缸体（2）的右端设置有铰接安装孔（2c），其特征在于：所述安装座（1）上固定安装有铰接销轴（5），在铰接销轴（5）的端面上设置有第一进油口（5a）和第二进油口（5b），在铰接销轴（5）的外壁上设置有与第一进油口（5a）相通的第一环形油道（5c）、与第二进油口（5b）相通的第二环形油道（5d）；所述活塞杆（4）的左端头焊接在环形套（6）的外壁上，环形套（6）通过铰接销轴（5）与安装座（1）铰接在一起，在环形套（6）与铰接销轴（5）之间设置有密封圈，所述第一环形油道（5c）通过设置在环形套（6）上的第一油孔（6a）、活塞杆（4）内的空心腔（4a）、活塞杆（4）侧壁上的侧油孔（4b）与液压缸体（2）的左腔（2a）相通，所述第二环形油道（5d）通过设置在环形套（6）上的第二油孔（6b）、穿过空心腔（4a）及活塞（3）的油管（7）与液压缸体（2）的右腔（2b）相通。

优选为，所述铰接销轴（5）带有椭圆形端头（5e），两颗上下间隔布置的锁紧螺钉（8）穿过椭圆形端头（5e）将铰接销轴（5）固定安装在安装座（1）上。通过设置椭圆形端头并结合锁紧螺钉安装，简化了结构，降低了制造成本。

进一步，所述第一、第二进油口（5a、5b）和锁紧螺钉（8）位于铰接销轴（5）的同一端，且第一、第二进油口（5a、5b）左右间隔布置，使整体结构更为优化。

本实用新型的有益效果是：为液压缸供油的管路连接在铰接销轴的两个进油口上，由于铰接销轴不随液压缸一起摆动，因此，供油管路在液压缸摆动过程中处于静止状态。与液压缸相连的供油管路既可以使用刚性管接头，也可以使用液压胶管总成；同时，节省了供油管路的安装空间，延长了供油管路的使用寿命。可取代传统的需摆动运动场合的普通液压缸，加工工艺简单、安装方便，特别适合环卫车、工程车使用。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图。

图2是图1的A-A剖视图。

图3是图1的安装示意图。

具体实施方式

下面通过实施例并结合附图，对本实用新型作进一步说明：

结合图1——图2所示，一种带旋转油口的液压缸，由安装座1、液压缸体2、活塞3、活塞杆4、铰接销轴5、环形套6、油管7、锁紧螺钉8及密封圈等组成。

活塞3固设在活塞杆4的右端头，活塞3置于液压缸体2内，活塞3将液压缸体2分成了左腔2a和右腔2b。在液压缸体2的右端设置有铰接安装孔2c，作为液压缸的铰接安装点。

安装座1上固定安装有铰接销轴5，在铰接销轴5的端面上设置有第一进油口5a和第二进油口5b，分别用于连接液压缸的两个供油管路。在铰接销轴5的外壁上设置有与第一进油口5a相通的第一环形油道5c、与第二进油口5b相通的第二环形油道5d。第一进油口5a与第一环形油道5c通过设置在铰接销轴5内的一个L形孔连通，第二进油口5b与第二环形油道5d通过设置在铰接销轴5内的另一个L形孔连通。