[实用新型]螺旋壁式方向盘指示器

说明书

技术领域

本实用新型涉及机械转向机构配件领域，特别地，是涉及一种方向盘指示器。

背景技术

在双向转向机构中，通常通过方向盘进行助力转向，一般情况下，方向盘可以向左（逆时针）或向右（顺时针）转过N圈，因此，操作者稍不留意时，就很容易忘记方向盘当前所转过的圈数。

上述的问题在汽车的停车过程中，特别是侧方位停车等过程中，尤其突出。在侧方位停车过程中，司机往往需要连续打转方向盘；一般情况下，将车轮从左偏极限位置转至右偏极限位置，需要转过3~4圈方向盘；绝大多数人在此操作过程中，由于注意力集中在车身周边障碍物方面，往往忽视方向盘最终转过的圈数。对此，经常可能出现的问题是，当方向盘回正后，熄火出仓，却发现轮胎仍然是倾斜的，其原因在于方向盘恰好偏离中心位置一圈或两圈。这将给过往车辆造成不便，也不利于轮系的保养。而由于在汽车熄火状态下，方向盘是锁定的，因此，驾驶员又必须重新启动发动机，然后将方向盘回正，此过程既费事，又费油，是人们泊车过程中的一大实际问题。

实用新型内容

针对上述问题，本实用新型的目的在于提供一种螺旋壁式方向盘指示器，该种指示器可以方便地安置于机械转动机构的方向盘上，指示出方向盘当前转过的角度状况，特别便于辅佐人们泊车。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：该螺旋壁式方向盘指示器包括外壳，所述外壳包括一个盖状的基壳及一个封盖所述基壳的透明面板；所述外壳内部的扁圆柱形空腔内，制有一道连续的螺旋壁；所述螺旋壁的两侧平面被所述空腔的底面、侧面及所述面板气密包夹；所述螺旋壁的螺旋路径以所述空腔的中心轴为回旋轴，最外圈末端终止于所述空腔的侧面；在所述空腔的底面、所述螺旋壁、所述面板之间形成的螺旋通道内，封有液体，并留有一个气泡。

作为优选，所述螺旋壁的螺旋圈数为3～5圈。

作为优选，所述螺旋壁的各圈侧壁之间等距。

作为优选，所述空腔的中心轴处还制有一个与该中心轴同轴的小圆柱，所述螺旋壁从所述小圆柱的表面开始向外辐射。

作为优选，所述面板上具有一个标记圆，该标记圆的半径等于：该指示器在使用时，所述气泡处于最内侧和最外侧的两个极限位置时，气泡中心与所述空腔的中心轴的距离的平均值；进一步地，所述面板表面在所述标记圆的两侧的部分分别制成两种不同的颜色，以利于观察。

作为优选，所述指示器的外壳通过一个万向机构固定在方向盘上。

本实用新型所采用的另外一种技术方案是：该螺旋壁式方向盘指示器包括外壳，所述外壳包括一个盖状的基壳及一个封盖所述基壳的透明面板；所述外壳内部的扁圆柱形空腔内，制有一道连续的螺旋壁；所述螺旋壁的两侧平面被所述空腔的底面、侧面及所述面板包夹；所述螺旋壁的螺旋路径以所述空腔的中心轴为回旋轴，最外圈末端终止于所述空腔的侧面；在所述空腔的底面、所述螺旋壁、所述面板之间形成的螺旋通道内，封有一个可在螺旋通道内滚动的滚珠。

作为优选，所述空腔的中心轴处还制有一个与该中心轴同轴的小圆柱，所述螺旋壁从所述小圆柱的表面开始向外辐射。

作为优选，所述螺旋通道的接近尾端处制有挡块，该挡块阻止所述滚珠滚向宽度小于滚珠直径的螺旋通道尾端，防止滚珠被卡在狭窄的螺旋通道尾端而影响回滚。

作为优选，所述面板上具有一个标记圆，该标记圆的半径等于：该指示器在使用时，所述滚珠处于最内侧和最外侧的两个极限位置时，滚珠中心与所述空腔的中心轴的距离的平均值；进一步地，所述面板表面在所述标记圆的两侧的部分分别制成两种不同的颜色，以利于观察。

作为优选，所述指示器的外壳通过一个万向机构固定在方向盘上。

下面阐述本实用新型的有益效果：首先，将所述指示器的外壳固定在方向盘上的任意一个位置，并将所述面板调整至面向用户的位置；这样，指示器与方向盘作为一个整体可认为是一个刚体；在方向盘旋转的过程中，刚体上任意一点具有相同的角速度，方向盘旋转N周，指示器亦旋转N周，此过程中，由于所述的气泡或滚珠在仅在竖直方向上受力，因此始终将稳定在竖直方向，而气泡或滚珠又被限制在螺旋通道内，因此，随着所述螺旋壁的转动，所述气泡或滚珠将缓慢地上移或下降；以气泡为例，在方向盘处于回正状态时，使气泡处在整个所述螺旋通道的中间层，如顺时针旋转方向盘时，气泡缓缓上移，直至极限位置，则逆时针旋转方向盘时，气泡将缓缓下降，直至接近所述空腔中心轴处的极限位置；如此，用户只需观察气泡所处的位置，即可判断方向盘当前转过的角度状况。

附图说明