[实用新型]摆杆式垃圾压缩设备

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种环卫垃圾处理设备，尤其是一种用于在垃圾转运站收集并压缩装填垃圾的摆杆式垃圾压缩设备。

背景技术

在现有的垃圾转运站设备中，垃圾压缩机是主要的设备之一，压缩机采用的压缩方式有刮板式和活塞式，其中刮板式的压缩方式由于结构简单、破碎功能强、所需场地小、站内空间低等优点而被广大用户普遍运用，它不但能够代替以往的桶装、斗装的各种收运方式，而且还具有压缩垃圾的功能；所以，近年来公开文献报道了一些此类垃圾转运站设备，如：

1.中国专利：二级压缩式垃圾挤压装置，申请号：CN02229357.4，申请日：2002.05.08，公开号：CN2547505Y，公开日: 2003.4.30，申请人：广西壮族自治区南宁专用汽车厂，地址：广西壮族自治区南宁市衡阳东路2号，发明人：刘英华、李宇峰、邓义广、李权，摘要：提供了一种可与箱体可卸式压缩垃圾车车箱配套使用的二级压缩式垃圾挤压装置；该装置的主要特征在于二级压缩式垃圾挤压装装置与可卸式箱体是分离的，接收垃圾的填装口与地面平交，收集、破碎后的垃圾由破碎及压缩板分二级顺序压入车箱内；二级挤压装置主要由填装器机体、破碎板、挤压板、压缩板以及相应油缸联动机构组成；二级挤压装置与垃圾箱体的接合面处于铅垂面位置，箱体与该装置有液压自动锁紧机构联锁。

2.中国专利：防止垃圾压缩箱夹带垃圾的连杆机构，申请号：CN201020133294.2，申请日：2010.03.17，公开号：CN201626673U，公开日：2010.11.10，申请人：广西玉柴专用汽车有限公司，地址：广西壮族自治区南宁市西乡塘区高新区总部路5号，发明人：覃启华、任辉、何洪、邓树林、秦建宁、陈枝明、唐拥军、黄宁，摘要：一种防止垃圾压缩箱夹带垃圾的连杆机构，包括压缩板、压缩油缸、压缩油缸支座和压缩板支架，其特点是：在压缩油缸的一端设有连杆部件，所述的连杆部件包括长连杆和短连杆，短连杆其中一端铰接在压缩板支架上，短连杆另一端与长连杆的其中一端、压缩油缸活塞杆头铰接在一起，使压缩板的转动角度更大，压缩板运动进入垃圾压缩箱的距离更长，有效减少了垃圾压缩后的反弹至闸门的距离，从而减少了垃圾压缩箱闸门处残留的垃圾，有效地解决了垃圾压缩箱闸门夹带垃圾的问题，进而避免在转运过程中垃圾压缩箱产生的视觉及嗅觉污染。

3.中国专利：垃圾压缩箱二次压实装置，申请号：CN201010145092.4，申请日：2010.04.13，公开号： CN101817437A，公开日：2010.09.01，申请人：广西玉柴专用汽车有限公司，地址：广西壮族自治区南宁市西乡塘区高新区总部路5号，发明人：覃启华、刘振华、秦建宁、何洪、陆愈天、章霞东、唐拥军、黄宁、陈枝明，摘要：本发明提供了垃圾压缩箱二次压实装置，包括压缩机、压缩板总成、压缩油缸、压缩油缸支座、主闸门和翻转门总成，其特点是：在压缩板总成内，还安装有能对垃圾进行两次压缩的刮板式和活塞式相结合的推板机构，推板机构第一次压缩垃圾的运动轨迹为圆弧式往复转动，第二次压缩垃圾的运动轨迹为活塞式直线往复运动，具有压缩密实、结构简单、破碎功能强、所需场地小、站内空间低等特点。

本发明人发现以上公开文献所叙述的垃圾压缩机在如下问题：一是最终压缩时推板直接为铰接于推料口上方的平面推头，只能呈一定角度摆动做最终挤压，伸入行程偏少，达不到减少了垃圾压缩车箱闸门处残留的垃圾的目的，虽然随后有一些专利技术对此做了一定的改进性发明，但均存在结构复杂，成本高，实际使用中都难以实现；二是现有刮板式压缩机中实施第一次压缩时所使用的挤压板油缸对称安置在压缩机体外侧，其油缸底部铰接点接近地面，由于垃圾污水具有极强的腐蚀性，极易造成铰接部位锈蚀卡死，同时由于铰接点紧靠机体外侧板，维修拆卸极为不便；三是由于挤压板油缸安置在压缩机体外侧，压缩机两侧面板上必须开有方便挤压板油缸上部与机体内部件铰接和运动的圆弧形槽孔，造成机体密闭性下降，挤压过程中渗漏的垃圾和污水溢出造成环境污染；以上问题已经成为行业难以解决的难题。

发明内容

本实用新型的目的是针对现有技术存在的问题，提供一种摆杆式垃圾压缩设备。

本实用新型的技术方案是这样实现的：