[实用新型]气控油罐车海底阀有效

专利信息
申请号: 201420179075.6 申请日: 2014-04-03
公开(公告)号: CN203770683U 公开(公告)日: 2014-08-13
发明(设计)人: 龚张杰 申请(专利权)人: 龚张杰
主分类号: F16K1/32 分类号: F16K1/32;F16K27/02
代理公司: 暂无信息 代理人: 暂无信息
地址: 325102 浙江*** 国省代码: 浙江;33
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摘要:
搜索关键词: 油罐车 海底
【权利要求书】:

1.一种气控油罐车海底阀,包括阀体(6)、阀瓣(7)、阀盖(10)、阀杆(9),阀体(6)内腔制有阀座,阀座出口连接出口通道(11),阀杆(9)一端与阀瓣(7)固定连接,阀杆(9)另一端与阀盖(10)上的导向孔动配合,阀瓣(7)与阀盖(10)之间装有弹簧(8),出口通道(11)上设置有驱动气缸,该驱动气缸的活塞杆(5)的一端与阀杆(9)顶触,活塞杆(5)的另一端与活塞(3)固定连接,活塞(3)的无杆腔与气源控制口(1)连通;其特征是阀体(6)的出口通道(11)连接一自锁阀,该自锁阀包括自锁阀体(13)、自锁阀瓣(14)、自锁阀杆(19),自锁阀体(13)进口与出口通道(11)连通,自锁阀体(13)出口制有与自锁阀瓣(14)相互配合的密封面,自锁阀杆(19)的一端与自锁阀瓣(14)固定连接,另一端与固定安装在自锁阀体(13)上的导向套(21)动配合,在自锁阀瓣(14)背面与导向套(21)之间安装自锁弹簧(18);自锁阀体(13)上设有开阀装置,该开阀装置的传动轴(17)与自锁阀瓣(14)背面的开阀销(15)连接;在自锁阀体(13)上设有自锁装置,该自锁装置由自锁体(22)、自锁销(23)、锁紧弹簧(24)组成,自锁体(22)、自锁销(23)和锁紧弹簧(24)组成气动活塞装置,其自锁体(22)和自锁销(23)之间形成的活塞腔与气源控制口(1)连通,锁紧弹簧(24)的弹性力为3Kg,在自锁阀关闭状态下,自锁销(23)的端部插装在自锁阀杆(19)上所制的自锁槽(20)内。

2.根据权利要求1所述的气控油罐车海底阀,其特征是自锁体(22)内制有较小直径圆孔和较大直径圆孔,自锁销(23)具有与自锁体(22)较小直径圆孔和较大直径圆孔动密封配合的较小直径圆柱体和较大直径圆柱体,在自锁阀关闭状态下,较小直径圆柱体的端部插入到自锁阀杆(19)自锁槽(20)内;在较大直径圆柱体外圆面制造锁紧弹簧安装台阶,锁紧弹簧(24)由锁紧螺母(26)安装在自锁销(23)上,锁紧螺母(26)外圆与自锁体(13)螺纹连接,锁紧螺母(26)内孔与自锁销(23)外圆面动配合;自锁销(23)较大直径圆柱体和较小直径圆柱体连接处的端面与自锁体(22)较大直径圆孔之间构成活塞腔,自锁销(23)较大直径圆柱体制有中心孔(25),该中心孔(25)一端与活塞腔连通,另一端与气源控制口(1)连通。

3.根据权利要求1所述的气控油罐车海底阀,其特征是开阀装置由传动轴(17)、摇杆(16)和开阀销(15)组成,传动轴(17)从自锁阀体(13)外侧穿入自锁阀体(13)内腔,传动轴(17)与自锁阀体(13)之间动密封配合,开阀销(15)固定安装在自锁阀瓣(14)的背面,摇杆(16)的一端固定安装在位于自锁阀体(13)内腔的传动轴(17)端部,另一端与开阀销(15)顶触。

4.根据权利要求1或2或3所述的气控油罐车海底阀,其特征是活塞(3)的有杆腔内靠近活塞端面处制有气源控制出口(2),该气源控制出口(2)与自锁装置的活塞腔连通。

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