[实用新型]游轮用无柱大厅

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种大厅，具体而言，尤其涉及一种游轮用无柱大厅。

背景技术

游轮是用于搭载乘客从事旅行、参观、游览活动的各类客运机动船只的统称。它是一种提供享乐旅程的客轮，船上的娱乐设施及奢华服务，被视为旅程中不可缺少的重要部份。在游轮的各种设施中，对于乘客而言，大厅的作用尤为重要，是乘客观景、休闲的一个重要平台。考虑到结构强度及承载能力，传统大厅一般在内部空间设计有支柱，由于立柱的存在，大厅内部空间并不能得到有效的利用，浪费较为严重，对于空间本来就较为有限的游轮而言，该缺陷尤为明显。

实用新型内容

针对现有技术存在的上述问题，本实用新型提供一种结构强度高，空间利用率较好的游轮用无柱大厅。

为了实现上述目的，本实用新型采用如下技术方案：一种游轮用无柱大厅，包括上下设置的第二甲板及第一甲板，还包括：立柱，其为钢箱梁，所述立柱分别设置在第一甲板前部、后部、左部及右部，所述前部、后部、左部及右部的立柱的外侧分别设置钢质围壁；梁框架，其包括：横梁，其由T字钢制成，并沿左右方向设置，所述横梁的两端分别设置在位于左部与右部的立柱之上；纵梁，其由T字钢制成，并沿前后方向设置，所述纵梁的两端分别设置在位于前部与后部的立柱之上；角钢，其设置在所述横梁间；其中，所述第二甲板设置在所述梁框架上。

优选地，还包括加强梁，其包括左加强梁、右加强梁、前加强梁及后加强梁，所述加强梁布置在所述梁框架的外围。

优选地，所述钢质围壁与所述前部、后部、左部及右部的立柱刚性连接。

优选地，所述游轮用无柱大厅内部空间高度为5米。

优选地，所述游轮用无柱大厅的前侧、后侧、左侧及右侧分别设置门和/或观景窗。

优选地，所述游轮用无柱大厅横截面呈规则几何形状。

优选地，所述角钢与所述加强梁连接处设置肘板。

优选地，所述加强梁为整体式结构。

相比现有技术，本实用新型具有如下优点：（1）本实用新型大厅内部无支柱，故能有效利用大厅空间，提供更佳的观光休闲平台；（2）本实用新型采用T字钢梁框架及钢箱梁支柱，不仅实现了能在船舶中建造大跨距无支柱多功能厅，而且结构强度高，支撑能力强，能够为船舶提供一个安全的大厅环境；（3）本实用新型采用T字钢及角钢，在满足结构强度的基础上，不会额外增加整船的总重量，有效提高了游轮的承载能力。

附图说明

图1是一个较佳实施例中游轮用无柱大厅平面图。

图2是一个较佳实施例中游轮用无柱大厅梁框架结构图。

图3是一个较佳实施例中游轮用无柱大厅围壁结构图。

图4是一个较佳实施例中游轮用无柱大厅角钢与加强梁连接结构图。

图5是图4中A处放大图。

图6是图4中B处放大图。

图7是一个较佳实施例中角钢与第二甲板连接示意图。

图8是一个较佳实施例中T字钢与第二甲板连接示意图。

图9是一个较佳实施例中横梁与纵梁连接处示意图。

具体实施方式

为了使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体图示，进一步阐述本实用新型。

实施例

如图1～9所示，一种游轮用无柱大厅，包括上下设置的第二甲板及第一甲板。

第二甲板上设置其他构筑物，作为其他功能设施使用。

在第一甲板前部、后部、左部及右部分别设置立柱1，立柱1为钢箱梁，所述前部、后部、左部及右部的立柱的外侧分别设置钢质围壁2，所述钢质围壁2与所述前部、后部、左部及右部的立柱刚性连接,相邻围壁间是相互连接在一起的。

梁框架，梁框架包括横梁3、纵梁5及角钢4，横梁3由T字钢制成，并沿左右方向设置，所述横梁3的两端分别设置在位于左部与右部的立柱之上，纵梁5由T字钢制成，并沿前后方向设置，所述纵梁5的两端分别设置在位于前部与后部的立柱之上，角钢4设置在所述横梁间，布置方式为均布，还包括加强梁6，加强梁6包括左加强梁、右加强梁、前加强梁及后加强梁，所述加强梁6布置在所述梁框架的外围，所述加强梁6为一整体式结构，其中，所述第二甲板设置在所述梁框架上，所述角钢4与所述加强梁6连接处设置肘板41，以此提高角钢的连接强度。

实施例中，大厅整体长度约为35米，宽度约为18米，横梁11根，纵梁7根，在相邻横梁间设置4根角钢,角钢共计使用了46根。