[实用新型]深沟球轴承

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种机械领域,更具体地说，它涉及一种深沟球轴承。 

背景技术

目前，一般使用在转轴上的轴承，其轴承内圈都会更随轴承旋转，轴承使用久了后，就需要对轴承进行保养润滑。在润滑的过程中，轴承内圈与轴承外圈之间没有加注润滑油的专用通道，往往达不到理想的润滑效果，而且每次润滑都需要人工操作，不仅浪费时间而且还增加了人工上的花费支出，给使用方带来了诸多不便，所以现急需一种润滑效果好的并且能够自主润滑的轴承。 

实用新型内容

针对现有技术存在的不足，本实用新型的目的在于提供一种可以自主润滑的深沟球轴承，简单方便省油。 

为实现上述目的，本实用新型提供了如下技术方案：一种深沟球轴承，包括轴承外圈、轴承内圈、保持架以及滚珠，所述滚珠通过保持架固定在轴承外圈与轴承内圈之间，所述轴承内圈内设有环状的储油空腔，所述轴承内圈外壁设有连通储油空腔的出油口，所述出油口处穿设有能封住出油口的滑杆且所述滑杆可滑动设在出油口，所述滑杆相对于出油口一端设有三通槽，另一端设有卡块，所述轴承外圈内壁上设有环状的滑槽，所述滑槽与轴承外圈偏心设置，所述卡块可滑动地设在滑槽内且与滑槽卡接，所述轴承外圈内壁到三通槽的最远距离大于轴承外圈到轴承内圈的距离，所述轴承外圈内壁到三通槽的最短距离小于轴承外圈到轴承内圈的距离，所述滑槽底壁到储油空腔底壁之间的最短距离大于滑杆与卡块的长度之和，所述滑槽底壁到轴承内圈外壁之间的最短距离小于滑杆与卡块的长度之和。 

本实用新型进一步设置为：所述轴承外圈与轴承内圈之间的两侧分别设有环形的密封盖。 

本实用新型进一步设置为：所述滑杆为橡胶块。 

本实用新型进一步设置为：所述三通槽包括轴向相通的通孔和垂直于通孔的凹槽，所述通孔与凹槽相互连通。 

通过采用上述技术方案，轴承内圈的转动时，带动滑杆一起转动，因为滑槽与轴承外圈偏心设置，所以当滑杆在转动的过程中会上下滑动，当滑杆上的通孔滑到轴承内圈外时，储油空腔内的油就会被甩到储油空腔外起到给轴承润滑降温的效果，当通孔滑到轴承内圈内后油就不会被甩出来了，这样的设置就可以起到一个自润滑的效果，也起到了节油的效果；轴承外圈与轴承内圈之间的两侧分别设有环形的密封盖，防止油漏到轴承外；滑杆为橡胶块，在出油口的密封性更好。 

附图说明

图1为本实用新型轴承实施例的结构图； 

图2为本实用新型轴承实施例出油的结构图；

图3为A-A的剖视图。

附图标记：1、轴承外圈；11、滑槽；2、轴承内圈；21、储油空腔；22、出油口；3、保持架；4、滚珠；5、密封盖；6、滑杆；61、卡块；62、三通槽；621、通孔；622、凹槽。 

具体实施方式

参照图1至图3对本实用新型轴承实施例做进一步说明。 

一种深沟球轴承，包括轴承外圈1、轴承内圈2、保持架3以及滚珠4，所述滚珠4通过保持架3固定在轴承外圈1与轴承内圈2之间，所述轴承内圈2内设有环状的储油空腔21，所述轴承内圈2外壁设有连通储油空腔21的出油口22，所述出油口22处穿设有能封住出油口22的滑杆6且所述滑杆6可滑动设在出油口22，所述滑杆6相对于出油口22一端设有三通槽62，另一端设有卡块61，所述轴承外圈1内壁上设有环状的滑槽11，所述滑槽11与轴承外圈1偏心设置，所述卡块61可滑动地设在滑槽11内且与滑槽11卡接，所述轴承外圈1内壁到三通槽62的最远距离大于轴承外圈1到轴承内圈2的距离，所述轴承外圈1内壁到三通槽62的最短距离小于轴承外圈1到轴承内圈2的距离，所述滑槽11底壁到储油空腔21底壁之间的最短距离大于滑杆6与卡块61的长度之和，所述滑槽11底壁到轴承内圈2外壁之间的最短距离小于滑杆6与卡块61的长度之和。 

所述轴承外圈1与轴承内圈2之间的两侧分别设有环形的密封盖5。 

所述滑杆6为橡胶块。 

所述三通槽62包括轴向相通的通孔621和垂直于通孔621的凹槽622，所述通孔621与凹槽622相互连通。 

通过采用上述技术方案，轴承内圈2的转动时，带动滑杆6一起转动，因为滑槽11与轴承外圈1偏心设置，所以当滑杆6在转动的过程中会上下滑动，当滑杆6上的通孔621滑到轴承内圈2外时，储油空腔21内的油就会被甩到储油空腔21外起到给轴承润滑降温的效果，当通孔621滑到轴承内圈2内后油就不会被甩出来了，这样的设置就可以起到一个自润滑的效果，也起到了节油的效果；轴承外圈1与轴承内圈2之间的两侧分别设有环形的密封盖5，防止油漏到轴承外；滑杆6为橡胶块，在出油口22的密封性更好。