[实用新型]汽车发动机曲轴磨削加工用砂轮

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种砂轮，尤其涉及一种汽车发动机曲轴磨削加工用砂轮。

背景技术

目前，国内常用的汽车发动机曲轴磨削加工，普遍采用单片砂轮多次加工，这样工作效率低、加工精度差，如何能将单片的砂轮组合起来一起使用，曲轴磨削加工时一次成型，成为本技术领域工作人员急需解决的一个重要问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于解决现有技术汽车发动机曲轴磨削加工时采用单片砂轮，工作效率低、加工精度差的缺陷，提供一种工作效率高、加工精度高的汽车发动机曲轴磨削加工用砂轮。

本实用新型采用的技术方案是：

一种汽车发动机曲轴磨削加工用砂轮，其特征在于包括主轴、卡盘、定位环和砂轮，所述砂轮至少为两片，定位环至少为1个，砂轮套装在主轴上，两个相邻砂轮之间设有至少1个套装在主轴上的定位环，最外端的两个砂轮外侧设有固定在主轴上的卡盘，所述每片砂轮的两侧端面上均设有排屑沟槽。

作为本实用新型的一个优选方案：所有定位环的直径、厚度全部相同。本实用新型的定位环优选采用直径、厚度相同的，这样做可以精确调整两相邻砂轮之间的距离，无需准备多组厚度不同的定位环。

作为本实用新型的一个优选方案：砂轮为7片，砂轮的直径、厚度全部相同，第一片砂轮和第二片砂轮之间设有两个定位环，第二片砂轮和第三片砂轮之前设有1个定位环，第三片砂轮和第四片砂轮之间设有3个定位环，第四片砂轮和第五片砂轮之前设有1个定位环，第五片砂轮和第六片砂轮之间设有2个定位环，第六片砂轮和第七片砂轮之间设有3个定位环。

作为本实用新型的一个优选方案：砂轮为7片，砂轮的直径、厚度均不相同，第一片砂轮和第二片砂轮之间设有1定位环，第二片砂轮和第三片砂轮之前设有2个定位环，第三片砂轮和第四片砂轮之间设有4个定位环，第四片砂轮和第五片砂轮之前设有3个定位环，第五片砂轮和第六片砂轮之间设有1个定位环，第六片砂轮和第七片砂轮之间设有1个定位环。

作为本实用新型的一个优选方案：排屑沟槽倾斜10°-25°，呈放射状均匀分布在砂轮的端面上。

本实用新型具有结构合理、使用方便、磨削效果好、精度高的优点。使用本实用新型能够实现同步修整、同步进给、同步磨削，同步性好。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

图2为本实用新型砂轮的结构示意图。

图中：1、主轴；2、卡盘；3、定位环；4、砂轮；5、排屑沟槽。

具体实施方式

如图1、图2所示：本实用新型包括主轴1、两个卡盘2、6个定位环3和7片砂轮4。砂轮4套装在主轴1上，两片相邻砂轮4之间设有1个套装在主轴1上的定位环3，最外端的两片砂轮4外侧设有固定在主轴上的卡盘2，所述每片砂轮的两侧端面上均设有倾斜20°的呈放射状均匀排列的排屑沟槽5。砂轮的厚度为20～50mm，定位环的厚度为3～5cm。

本实用新型制作时，使用带有金刚石刀头的数控全加工机床，在同一台磨床上对砂轮4平面、孔径和外径进行加工，可确保砂轮4孔径与平面的垂直度。

本实用新型设计精度高，外径尺寸差不大于1mm，厚度尺寸偏差不大于±0.05mm，端面跳动不大于0.07mm，静平衡克数不大于国标规定值的50％，砂轮硬度、组织均匀一致。能够实现同步修整、同步进给、同步磨削。被磨曲轴轴颈形状保持性好，尺寸精度高，使用效果好。

本实用新型并不仅限于上述举例，砂轮的数量、大小，相邻砂轮之间定位环的数量均是可以变化的。