[实用新型]一种新型后视镜折叠力测试工装

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车后视镜生产技术领域，特别涉及一种新型后视镜折叠力测试工装。

背景技术

汽车后视镜作为“第二只眼睛”，反映汽车后方、下方和侧方的情况，扩大了驾驶者的视野范围，使驾驶者可以间接看清楚这些位置的情况。

汽车后视镜属于重要安全件，它的镜面、外形和操纵均有着较为严格的质量要求，后视镜的质量及安装都有严格的行业标准。在评价汽车后视镜的质量时，镜片架的折叠性能作为一项重要指标，折叠性能好的后视镜可满足各类型汽车的发展需求，得到广泛的应用；相反，折叠性能差的后视镜往往达不到现有的汽车生产的需求，成为伪劣产品，直接被废弃，造成严重的材料浪费。为此，对汽车后视镜折叠力的精确测试显得尤为重要。

现有汽车后视镜折叠力测试通常采用人工测试，操作者徒手借助推拉力计对汽车后视镜的折叠力进行测试，此种测试方式折叠力测试不精确、误差大，生产效率低下，且由于后视镜镜架与推拉力计无法固定，若操作者经验不足，常出现误伤操作者的危险，造成严重的安全隐患。

实用新型内容

本实用新型的目的是，针对现有汽车后视镜折叠力测试过程中，过分依赖操作者经验，测试数据不精确、误差大，且生产效率低下的技术问题，提供一种新型后视镜折叠力测试工装，确保汽车后视镜折叠力。

本实用新型通过以下技术方案实现：

一种新型后视镜折叠力测试工装，其特征在于，结构包括固定底板（1）、设置于固定底板（1）上的后视镜固定架（2），以及与后视镜固定架（2）相配合的推拉力测试机构（6）；所述后视镜固定架（2）上设置有镜壳放置腔（3）、镜架卡位槽（4）和镜架支撑传力件（5）；所述推拉力测试机构（6）上设置有导滑槽（61）、推拉力计（62）、螺杆（63）和调节手柄（64）。

进一步，所述推拉力计（62）可在导滑槽（61）上做沿导滑槽（61）的位移。

进一步，所述推拉力计（62）、螺杆（63）和调节手柄（64）相配合，通过转动调节手柄（64）来驱动螺杆（63）前移或后退，继而带动推拉力计（62）前移或后退。

进一步，所述后视镜固定架（2）通过固定螺母（101）固定于固定底板（1）上。

进一步，所述后视镜固定架（2）设置为对称分布的2个。

进一步，所述镜壳放置腔（3）设置为与镜壳形状相配合的可拆卸结构。

进一步，所述镜架卡位槽（4）的卡位空间可调。

进一步，所述镜架支撑传力件（5）尾部设置为便于镜架卡位的凹腔。

进一步，所述镜架支撑传力件（5）头部设置有受力凸头（501）。

进一步，所述推拉力计（62）头部设置有与受力凸头（501）相配合的推力凸头（601）。

本实用新型提供了一种新型后视镜折叠力测试工装，与现有技术相比，有益效果在于：

1、本实用新型通过后视镜固定架（2）与推拉力测试机构（6）的相互配合，实现了后视镜折叠力的精确测试，同时，提高了生产效率。

2、本实用新型操作方便、快捷。在使用时，后视镜的镜壳部分放置于镜壳放置腔（3）内，镜架中部通过镜架卡位槽（4）固定，镜架末端置于镜架支撑传力件（5）尾部的凹腔内，后视镜与后视镜固定架（2）固定后，使受力凸头（501）与推力凸头（601）相对齐，进一步，通过转动调节手柄（64），利用螺杆（63）驱动推拉力测试机构（6）前移，使推力凸头（601）产生对受力凸头（501）的推力，继而后视镜折叠机构发生变形，后视镜的折叠力在推拉力计（62）上得以显示，测试完成后，将调节手柄（64）相相反的方向转动，即可使后视镜折叠机构恢复原有形态。

3、本实用新型镜壳放置腔（3）设置为与镜壳形状相配合的可拆卸结构，镜架卡位槽（4）的卡位空间可调，当测试不同规格的后视镜折叠力时，只需更换相应的镜壳放置腔（3），并调节镜架卡位槽（4）至合适的卡位空间即可。此种结构设计，提升了本实用新型的应用范围。

附图说明

图1为与本实用新型后视镜折叠力测试工装的结构示意图。

具体实施方式

参阅附图1对本实用新型做进一步描述。