[实用新型]端墙组焊工装

说明书

技术领域

本实用新型涉及动车焊接领域，具体涉及一种端墙组焊工装。

背景技术

端墙是构成车体整体框架的主要承载部件，是高速安全行驶与发生碰撞事故时的基本防护手段因此。端墙主要由端墙外周边框、横梁、纵梁、门框等部件组成。端墙的加工时的焊接尤为重要，目前采用直接组装的方法，会导致测量和装配难度。在制造过程中由于大量的焊接变形存在，通常会存在平面度较差、整体结构笨重、端墙外轮廓和门口等接口尺寸不好控制而影响车体组装等缺点。

实用新型内容

为解决现有技术的不足，本实用新型的目的在于提供一种可以整体加工端墙的组焊工装。

为了实现上述目标，本实用新型采用如下的技术方案：

端墙组焊工装，包括：组焊平台，其特征在于，还包括：位于所述组焊平台上的压紧限位组件、纵梁定位组件、横梁限位组件、门框宽度限位组件、支撑组件；所述压紧限位组件包括：多个第一限位块和第二限位块；所述第一限位块位于组焊平台的底部边缘，所述第二限位块位于组焊平台的顶部和两侧；所述门框宽度限位组件位于压紧限位组件围成的图形内，所述支撑组件位于门框宽度限位组件靠近第二限位块的一侧。

前述的端墙组焊工装，其特征在于，所述支撑组件包括多个长方体的支撑块，所述门框宽度限位组件包括多个顶面是弧形的限位板。

前述的端墙组焊工装，其特征在于，所述限位板的顶面最低处朝向与其相邻的支撑块，所述限位板的顶面最低处的高度等于支撑块的高度。

前述的端墙组焊工装，其特征在于，多个所述第一限位块的限位面成一条直线；位于所述组焊平台同一边的第二限位块的限位面不在一条直线上。

前述的端墙组焊工装，其特征在于，位于所述组焊平台顶部的第二限位块的限位面块成弓形分布。

前述的端墙组焊工装，其特征在于，所述第二限位块的限位面设有可调节的限位螺杆。

前述的端墙组焊工装，其特征在于，所述纵梁定位组件包括多个排列成一条直线的纵梁定位块。

本实用新型的有益之处在于：本实用新型的端墙组焊工装主要由整体加工的组装平台、压紧限位组件、纵梁定位组件、横梁定限位组件、支撑组件、门框宽度限位组件组成。通过整体加工的组装平台在产品组装时保证可以有效的控制底面的平面度。克服了直接组装端墙会导致测量和装配难度，通过本实用新型的端墙组焊工装就无需测量过多的尺寸直接将部件组装到工装相应的位置即可，且组装过程不需要校调，焊接变形较小，提高效益的同时产品质量也得到了很好的保证。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图；

图2是本实用新型端墙组装在组焊平台上的示意图。

图中附图标记的含义：

1-组焊平台，20-压紧限位组件，21-第一限位块，22-第二限位块，30-纵梁定位组件，40-横梁限位组件，50-门框宽度限位组件，60-支撑组件。

具体实施方式

以下结合附图和具体实施例对本实用新型作具体的介绍。

如图1所示的端墙组焊工装，包括：组焊平台1，位于组焊平台1上的压紧限位组件20、纵梁定位组件30、横梁限位组件40、门框宽度限位组件50、支撑组件60。压紧限位组件20用于压紧端墙的外周边框，纵梁定位组件30用于确定端墙纵梁的位置，横梁限位组件40用于确定端墙横梁的位置，门框宽度限位组件50用于限定端墙门框的位置，支撑组件60用于支撑端墙门框。压紧限位组件20包括：多个第一限位块21和第二限位块22；压紧限位组件20围绕端墙的外周边框分布，对端墙的边框进行压紧，第一限位块21用于压紧端墙的底部边框，第二限位块22用于压紧端墙的顶部边框和侧面边框。

我们以第一限位块21所在的一侧为组焊平台1的底部，与组焊平台1的底部相对的一侧为组焊平台1的顶部，其余的为组焊平台1的两侧。

第一限位块21位于组焊平台1的底部边缘，第二限位块22位于组焊平台1的顶部和两侧；门框宽度限位组件50用于限位端墙的门框位置，因此门框宽度限位组件50位于压紧限位组件20围成的图形内，更进一步的说，门框宽度限位组件50位于端墙的边框内，并且是位于端墙门框内侧的两侧及顶部。

支撑组件60用于支撑端墙的门框，因此支撑组件60位于门框宽度限位组件50靠近第二限位块22的一侧。作为一种优选方案，支撑组件60位于门框宽度限位组件50的两侧和上方。