[实用新型]一种用于童车碰撞试验的设备

说明书

技术领域

本实用新型涉及检测设备，尤其涉及一种用于童车碰撞试验的设备。

背景技术

近年来，童车产品的品种、质量、产能、出口均有了长足的发展。年龄限制了儿童的认知度，她们的自我保护意识差，反映齿环，往往容易受到事故伤害。碰撞和冲击试验能够检测童车整体性能以及零件在受到冲击时的结构强度及变形量，属于国家强制性A类极重要检测项目。在童车的碰撞试验中不仅要求模拟不同年龄段儿童的重量，同时还需要不断的调整童车的前进速度，因此迫切需要设计一种用于童车碰撞试验的组合式结构。

实用新型内容

本申请人针对上述现有问题，进行了研究改进，提供一种用于童车碰撞试验的设备，不仅能模拟不同年龄段儿童的重量，同时还能有效调节童车前进速度，有效实现了对童车整体性能、及零件在受冲击时结构强度、及变形量的测试。

本实用新型所采用的技术方案如下：

一种用于童车碰撞试验的设备，牵引单元驱动牵引绳实现童车在机架内的移动，所述牵引单元由控制柜控制，于所述童车上还装置用于模拟儿童重量的假人；

所述牵引单元包括装置于安装架内的牵引轮；安装架与第一螺杆螺接；

所述机架包括互为对称、并间隔布置的第一纵架、第二纵架、第三纵架，上导轨贯穿所述第二纵架并与第一纵架及第三纵架连接，下导轨的一端贯穿所述第二纵架并连接第三纵架，另一端与撞击挡板滑动连接；

所述假人包括本体，位于所述本体的下部向外延伸形成用于螺接砝码的第三螺杆，位于所述本体的两端分别连接第一臂杆及第二臂杆，所述第一臂杆及第二臂杆互为铰接，在所述第二臂杆的端部还连接第一夹持臂，所述第一夹持臂与第二夹持臂互为铰接。

其进一步技术方案在于：

还包括调节单元，所述调节单元包括壳体，第二螺杆装置于所述壳体内，所述第二螺杆的一端伸出所述壳体并与手轮连接；在所述壳体上开有腰形开孔，滑轮与所述第二螺杆螺接；

还包括轨道小车，所述轨道小车包括底板，位于底板的下部装置多个万向轮，于所述底板的上部装置多个轨道轮，第四螺杆对称装置于所述底板的上部，在所述第四螺杆上螺接连接板及第二锁紧螺母；

所述滑轮由两个互为对称、并同轴布置的内轮体及外轮体连接构成，在至少一个外轮体的一侧延伸形成连接块，连接块上开有第一螺纹孔；

位于两第一纵架之间分别连接第一横架、第二横架及第三横架，所述上导轨位于第一横架及第二横架之间并通过紧固件固定；于两第一纵架之间，位于所述第三横架的上部装置第一缓冲网，在所述第三横架的下部延伸形成连接板，于连接板与第一纵架之间装置第二缓冲网；

于所述撞击挡板上开有第一腰形孔，第一锁紧螺母的一端贯穿所述下导轨的一端并伸入所述第一腰形孔内；

在所述第一臂杆的一端延伸形成第一凸台，第一凸台上开有第三销孔，位于第一臂杆的另一端及第二臂杆的一端，均延伸形成第二凸台；所述第一夹持臂由连接形成一体的长杆体及“U”形端组成，在所述长杆体上开有第二销孔，于所述第一夹持臂的外还套接连接套，位于第二夹持臂上还开有第二腰形孔及第一销孔；

位于所述上导轨上装置缓冲器及滑块，在所述滑块上装置吊钩；位于所述第一纵架及第二纵架之间还连接安装板，在安装板上间隔布置第一传感器及第二传感器。

本实用新型的有益效果如下：

本实用新型结构简单、操作方便，牵引单元的布置有效避免了牵引绳在同一方向上的卷绕卡死现象发生，调节单元具有调节灵活的优点，保证与童车连接的牵引绳位于同一直线上，机架缓冲网的设置有效避免了童车冲出损坏器械及误伤操作人员的情况发生，同时下导轨的调节更为灵活方便，轨道小车使童车在形式过程中的平衡、稳定性更优，用于吊运假人的滑块与吊钩始终与假人的形式保持同步，从而使测试数据更为精确，防止假人在受碰撞及冲击力影响飞出，有效实现了对童车整体性能、及零件在受冲击时结构强度、及变形量的测试。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

图2为本实用新型的局部结构示意图。

图3为本实用新型中牵引滑轮的结构示意图。

图4为本实用新型中假人的剖视结构示意图。

图5为本实用新型中轨道小车的主视图。

图6为本实用新型中轨道小车在调节轨道内的结构示意图。