[实用新型]一种汽车起动机耐久性测试装置

说明书

技术领域

本实用新型属于基于监控组态技术与PLC控制的起动机自动化测试领域，具体涉及一种汽车起动机耐久性测试装置。

背景技术

起动机是汽车起动系的核心部件，它的质量好坏直接关乎起动系的起动性能，影响汽车的使用性能，试验测试其耐久性能至关重要。根据相关标准对机动车及内燃机车用起动机技术的规定，起动机耐久性能测试为破坏性试验，通过抽检一批产品中的若干样机，按照一定测试周期，获得样机损坏前所能正常起动发动机的次数平均值，若大于等于标准规定值（参考值），说明该批起动机合格。

汽车起动机的外观和安装尺寸可用目测和测量工具加以检测，但使用寿命的检测需用专用的耐久性试验系统。传统的耐久性测试控制系统主要是用继电器控制，与硬件采用固定的接线方式来实现逻辑控制,这样的控制系统存在的问题是控制系统体积大、功耗大、触点多、接线复杂且响应时间长。

发明内容

为了克服上述缺陷，本实用新型目的在于提供一种的汽车起动机耐久性测试装置，在分析试验要求的基础上，构建了汽车起动机耐久性自动化测试装置，该测试装置能实现对起动机的自动测试和测试完毕后的自动复位，并且只需设定参数便可检测多种起动机的使用寿命,保证产品的品质,可大大提高了测试效率。

为了实现上述目的，本实用新型采用如下技术方案：

一种汽车起动机耐久性测试装置，它包括上位机、RS232数据通信线、下位机控制模块、设备控制柜、下位机PLC、待测试起动机、起动机配用发动机、台位一、台位二、台位三、台位四、下位机外围继电器及线束、系统电源；

所述下位机控制模块它包括有设备控制柜、下位机PLC、下位机外围继电器及线束；

所述上位机与下位机控制模块中的下位机PLC通过RS232数据通信线连接，所述下位机PLC与台位一、台位二、台位三、台位四中的待测试起动机连接。

在该测试装置中，供油执行机构包括油泵继电器、油门气缸、气缸电磁阀、气泵、管路等部件，发动机进入活起动阶段需要燃油泵供给燃油，需打开油门，这个动作靠气缸来代替人工加油门，也就是当发动机需要供油时，控制系统输出供油信号，控制气缸电磁阀导通，气泵给气缸供气，拉开油门，发动机得油。若汽油机是缸内直喷，它的油门指的就是节气门。

本实用新型的优点有：

（1）上位机部分可实现对测试参数的设定，能够灵活的选择起动周期和调整起动时间，并且能对系统工作状况实时的监控，记录和存储试验次数、工作曲线等相关数据。

（2）下位机PLC执行用户程序，系统初始化后，可对起动机、PLC的电源进行自检测，电源正常，程序才可进行。PLC按照既定的测试要求，控制起动机继电器、发动机油泵继电器等硬件执行机构循环工作。

（3）起动机正常起动发动机，计数一次，若起动时，出现顶齿、开关粘连等故障现象，则该次起动计入故障次数，不计入寿命测试。在用户程序中，具有判断顶齿、开关粘连等故障的功能。

（4）系统采用装机半模拟测试方式。即发动机不用气缸、电机等进行模拟，直接选用起动机要配用的发动机，测试的寿命准确，不过起动机与发动机的装配仍采用台架模拟装配，即起动机不直接装配在发动机上，装在测试平台上，这样就解决了直接装车测试无法满足多类型起动机测试的问题。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意框图；

图2是本实用新型的工作原理图；

图3是本实用新型的PLC控制单一台位接线图；

图4是本实用新型的执行继电器接线图。

附图标记：

上位机1； RS232数据通信线2；下位机控制模块3；设备控制柜4；下位机PLC 5； 待测试起动机6； 起动机配用发动机7； 台位一8； 台位二9； 台位三10； 台位四11； 下位机外围继电器及线束12； 系统电源13。

具体实施方式

下面结合附图1、2、3、4对本实用新型进行详细描述：

一种汽车起动机耐久性测试装置，它包括上位机1、RS232数据通信线2、下位机控制模块3、设备控制柜4、下位机PLC 5、待测试起动机6、起动机配用发动机7、台位一8、台位二9、台位三10、台位四11、下位机外围继电器及线束12、系统电源13；

所述下位机控制模块3它包括有设备控制柜4、下位机PLC 5、下位机外围继电器及线束12；