[实用新型]一种防眩板有效
| 申请号: | 201420171906.5 | 申请日: | 2014-04-09 |
| 公开(公告)号: | CN203923930U | 公开(公告)日: | 2014-11-05 |
| 发明(设计)人: | 陈晶 | 申请(专利权)人: | 北京汉威达交通运输设备有限公司 |
| 主分类号: | E01F7/06 | 分类号: | E01F7/06 |
| 代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
| 地址: | 102628 北京*** | 国省代码: | 北京;11 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 防眩板 | ||
技术领域
本实用新型涉及交通运输设备与技术领域,特别涉及一种防眩板。
背景技术
防眩板是高速公路上为解决对向车灯眩光,安装在中央分隔带上的一种交通安全产品。“吹不断”是合格防眩板最基本的要素之一。一场台风过后,高速公路上的防眩板被成片成片的吹断了,仔细观察没有被吹断的防眩板可以发现,这些没有断的防眩板根部基本上都有些细小的裂纹,这是风吹时防眩板左右摇摆造成的。由于根部应力最集中,风力矩也最大,因此,根部是防眩板最容易断裂的位置。很多地方沙尘暴或台风过后,经常出现防眩板被大面积吹断,就是因为其根部强度不够造成的。
实用新型内容
本实用新型克服了现有技术的缺点,提供了一种防眩板,该防眩板集韧性材料和刚性材料于一体,韧性材料可以保证防眩板在接受高强度外力冲击下时能迅速变形,不至于被拦腰折断;刚性材料保证在强风荷载下,防眩板又不至于来回摇摆,从根部断裂。
本实用新型的一种防眩板,包括上段和下段,在所述上段上设有通风孔,上段和下段之间固定连接。
优选的,所述上段和下段采用不同的材质,上段的材质具有较高的柔性,下段的材质具有较高的刚性。
优选的,所述上段和下段之间通过螺栓连接。
优选的,在所述下段上设有支撑板,支撑板为梯形。
优选的,所述通风孔对称分布,为圆形、方形、三角形或菱形。
本实用新型通防眩板上的通风孔能有效的释放风力,使其抗风能力增强,通过分段设计,下段使用较高刚性的材料,抗风能力更强,并且能使防眩板被车辆撞击后不会导致整个防眩板的损坏,部分更换后可再次使用,减少了更换成本。
附图说明
下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步详细的说明:
图1是本实用新型一种防眩板的主视图;
图2是本实用新型一种防眩板的侧视图。
图1中1、上段;2、下段;3、支撑板;4、通风孔;5、螺栓;6、上翼缘板;7、下翼缘板。
具体实施方式
实施例:
本实用新型的一种防眩板,包括上段(1)和下段(2),在所述上段(1)上设有通风孔(4),上段(1)和下段(4)之间通过螺栓固定连接。
上段(1)上设有上翼缘板(6),下段(2)上设有下翼缘板(7),上翼缘板(6)和下翼缘板(7)相对设置且均设有翼缘板缺口,上段(1)和下段(7)通过翼缘板豁口由连接螺栓(5)固定连接,当防眩板受到撞击或强风时,连接螺栓从翼缘板豁口处脱出,使上段和下段分离,养护时可重新连接新的上段防眩板。
本实施例中所述上段(1)采用工程塑料,下段(2)采用钢板。
如图(2),在所述下段上设有支撑板,支撑板为梯形。
以上实施例的说明只是用于帮助理解本发明的方法及其核心思想。应当指出,对于本技术领域的普通技术人员来说,在不脱离本发明原理的前提下,还可以对本发明进行若干改进和修饰,这些改进和修饰也落入本发明权利要求的保护范围内。
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