[实用新型]一种游艇的加油口

说明书

技术领域

本实用新型涉及的是船舶技术领域，更具体地说是一种游艇的加油口。

背景技术

游艇是一种水上娱乐用高级耐用消费品，它集航海、运动、娱乐、休闲等功能为一体，满足个人及家庭享受生活的需要。由于游艇的舱位空间具有局限性，传统游艇其油箱的加油口一般采用在甲板上直接开孔的方式进行安装设置，按照方式安装的加油口长期地处在甲板上，不仅经常与水接触，容易发生积水、漏水等现象，而且加油口设置在甲板上还存在绊倒艇上行人的安全隐患。

另一方面，由于油箱内部需要外部空气进入，才能平衡油箱内外压力差，所以在油箱上都是需要设置出气口的，出气口不仅在加油时供油箱透气，平衡内外压力差，而且在发动机启动而油料不断消耗时，出气口也供外部空气进入油箱，平衡内外压力差，而传统油箱加油口的位置不好及防水性差，所以在加油口处无法同时设置出气口，需要另行设置，结构相对复杂，生产成本比较高。

中国专利CN 202828002 U公开的玻璃钢船用加油孔，虽然该船的加油孔的位置设置能防止水漏进油箱，还可保护加油口，但是该加油孔上没有集中设置出气口，得需另行设置，增加其结构的复杂性，使生产成本提高。

实用新型内容

本实用新型公开的是一种游艇的加油口，其主要目的在于克服现有技术存在的上述不足和缺点。

本实用新型采用的技术方案如下：

一种游艇的加油口，包括游艇侧壁、油箱，所述侧壁上设有一开口，该开口内设有两相互夹设的上侧板和下侧板，所述上侧板的一端与下侧板的一端连接，上侧板的另一端与开口的上端连接，而该下侧板的另一端与开口的下端连接；所述上侧板上设有与油箱连通的出气口，所述下侧板上设有油箱盖。

更进一步，所述上侧板与下侧板之间的夹角为45o～90 o。

更进一步，所述上侧板与下侧板之间的夹角为75 o。

更进一步，所述下侧板与水平面的夹角为15 o～45 o。

更进一步，所述出气口的侧壁上设有通气孔。

通过上述对本实用新型的描述可知，和现有技术相比，本实用新型的优点在于：

本实用新型加油口设置在游艇侧壁的开口内部，不仅可以有效地保护加油口，并且防止加油口与水接触，而且开口内设置的侧板其倾斜设置还可以有效地防止水的积聚，即美观又实用；另一方面，在加油口的上端还同时设置了出气口，使出气口与加油口集中设置，更方便工作人员的维护，简化油箱结构，减少生产成本；本实用新型设计新颖、结构简单，实用性强，具有很广泛的应用价值。

附图说明

图1是本实用新型实施例一的结构示意图。

图2是本实用新型实施例一的侧视结构示意图。

图3是本实用新型实施例二的侧视结构示意图。

具体实施方式

实施例一

如图1、图2所示，一种游艇的加油口，包括游艇侧壁1、油箱（图中未画出），侧壁上设有一开口11，该开口11内设有两相互夹设的上侧板2和下侧板3，上侧板2的下端与下侧板3的上端连接，上侧板2的上端与开口11的上端连接，而该下侧板2的下端与开口11的下端连接。

如图1、图2所示，该上侧板2与下侧板3之间的夹角为75 o，且在上侧板2上设有与油箱相互连通的出气口4，出气口4的侧壁上设有出气孔41。出气口4处于开口11内部的上方，不仅可以有效地防止水从出气孔41溅入油箱，而且它与加油口集中设置，更方便维护，结构更加合理，降低了生产成本。该下侧板3上设有油箱盖31，且下侧板3与水平面的夹角为45 o，所以水即使溅到下侧板3的表面，也会很容易地流走，不会积集在下侧板3的表面上，有效地防止水从加油口漏入。

实施例二

本实施例与实施例一的设计原理和结构特点基本相同，不同点在于：如图3所示，本实施例的该上侧板2与下侧板3之间的夹角为90 o，夹角的增加，更方便工作人员进行加油工作。设计人员还可以根据实际情况设置不同的夹角，使加油口更合理地应用。

上述仅为本实用新型的具体实施方式，但本实用新型的设计构思并不仅局限于此，凡是利用此构思对本实用新型进行非实质性地改进，均应属于侵犯本实用新型保护范围的行为。