[实用新型]一种推车式轴用挡圈压装工具

说明书

技术领域

本实用新型涉及工程机械生产领域，具体提供一种推车式轴用挡圈压装工具。

背景技术

一般的工程机械，如推土机，其拖链轮轴端都有一件轴用挡圈，用于外浮封座的定位用。而外浮封座内装有浮动油封，由于O型圈的张力作用导致外浮封座向外移动，使轴用挡圈不易装配。

现有技术中多是利用图1所示的装配工具辅助完成轴用挡圈的压装工作的，具体方法如下：

1.  将摇杆1和全螺纹螺栓2连接在一起，然后和叉架3连接在一起。

2.  将全螺纹螺栓2装入轴端7，叉架3压住外浮封座5。

3.  顺时针旋转摇杆1至外浮封座5与轮体6两端面接触。

4.  装轴用挡圈4。

5.  逆时针旋转摇杆1，至叉架3松动。

6.  逆时针旋转全螺纹螺栓2。

上述装配工具为手动装置，由上述压装方法可以看出，整个装配过程存在着劳动强度大，装配效率低等不足。

发明内容

本实用新型是针对上述现有技术的不足，提供一种设计合理、使用灵活方便的推车式轴用挡圈压装工具。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：一种推车式轴用挡圈压装工具，由行走机构、压装机构及压装轴套构成，

所述行走机构，包括支撑横梁，支撑横梁两侧分别垂直固定有导向套，

所述压装机构，主要由上部横梁、拉杆、托板及气缸构成，两个拉杆分别与导向套相插接，并与导向套上下滑动配合，上部横梁固定在拉杆顶端，同水平面设置的两个托板分别固定在拉杆下端，气缸缸体的尾端固定在上部横梁上，头端置于支撑横梁上，气缸的活塞杆端穿过支撑横梁；

所述压装轴套，其主体部分的内径略大于轴端的外径，主体部分的下端固定有叉架。

为了增加气缸活塞与压装轴套的接触面积，可以在气缸的活塞杆端固定压盘。

行走机构可采用以下结构形式中的任意一种：一、导向套固定设置在支撑横梁两侧的上部，支撑横梁两侧的下部分别固定有立梁，立梁下端通过底板与行走轮固定连接。二、支撑横梁固定在导向套中部，在导向套下端固定有行走轮。

本实用新型的推车式轴用挡圈压装工具和现有技术相比，具有以下突出的有益效果：。

（一）    半自动压装，操作人员劳动强度低，装配效率高；

（二）    行走机构与压装机构合理配置，使用灵活方便。

附图说明

附图1是现有技术中轴用挡圈压装工具的工作状态图；

附图2是本实用新型推车式轴用挡圈压装工具的结构示意图（不包括压装轴套）；

附图3是图2所示压装工具的A向视图；

附图4是本实用新型压装工具中压装轴套的结构示意图；

附图5是图4所示压装轴套的侧视图；

附图6是实施例中压装工具的工作状态图（压装前）；

附图7是实施例中压装工具的工作状态图（压装中）。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施例对本实用新型作进一步说明，但不作为对本实用新型的限定。

在本实用新型中，在未作相反说明的情况下，使用的方位词如“上、下、左、右”通常是指参考附图所示的上、下、左、右；“内、外”是指相对于各部件本身的轮廓的内、外。

下面给出一个最佳实施例：

一种推车式轴用挡圈压装工具，由行走机构、压装机构及压装轴套构成。

如附图2、3本实用新型的推车式轴用挡圈压装工具由行走机构、压装机构及压装轴套构成。

所述行走机构，主要由支撑横梁8、导向套9、立梁10及行走轮11构成。两个导向套9分别垂直固定在支撑横梁8两端的上侧。两个立梁10分别固定在支撑横梁8两端的下侧。立梁10下端通过底板19与行走轮11固定连接。

所述压装机构，主要由上部横梁12、拉杆13、托板14及气缸15构成。两个拉杆13分别与导向套9相插接，并与导向套9上下滑动配合。上部横梁12通过螺栓固定在拉杆13的顶端。两个托板14分别固定在拉杆13下端，且处于同一水平面。托板14的厚度小于轮腰内档的宽度。气缸15的缸体设置在上部横梁12与支撑横梁8之间，其尾端固定在上部横梁12上，在非工作状态时，其头端置于支撑横梁8上，由支撑横梁8托住。气缸15的活塞杆端穿过支撑横梁8，且活塞杆端固定有压盘16。

如附图4、5所示，所述压装轴套是一种焊合件。压装轴套的主体部分17的内径略大于轴端7的外径。主体部分17的下端对称固定有两个叉架18。