[实用新型]大落差混凝土垂直输送缓降器

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种新型的混凝土垂直运输装置，具体涉及一种大落差是一种混凝土垂直运输缓降器。

背景技术

缓降器的设计与施工是混凝土垂直运输的重要环节。目前20m以上的垂直下落的大落差混凝土施工中多采用My-Box缓降器、负压溜管等。以上各种装置都有其适用的优点，也有自身难以克服的缺点，负压溜管适合斜坡上仓面较大的情况下布置，对垂直运输有限制；My-Box由日本前田株式会社开发，技术较成熟，能有效防止骨料分离，改善和易性，但重量较大，每个约300kg，且结构复杂，维修困难，价格昂贵、成本较高。

发明内容

本实用新型的目的是提供一种成本低廉、维修简便的大落差混凝土垂直输送缓降器，该缓降器能达到降低混凝土垂直下落的流速，确保混凝土和易性的目的。

本实用新型的目的通过以下技术方案实现：一种混凝土垂直输送缓降器，包括进料管和出料管，进料管和出料管相对连接，中心错开，在两管之间焊接固定有侧护板，进料管上端开设有进料口，出料管下端开设有出料口，在进料管的内壁固定焊接进料变径管，在出料管侧壁上固定焊接有侧壁加强筋，在进料管底部设有缓冲底板。

所述的缓冲底板上焊接有横向及纵向交叉排列的横向加强筋和纵向加强筋。

出料管上端开设有盖板门。

所述的进料变径管为螺纹钢，均匀相间固定在进料管内壁上。

本实用新型提供的大落差混凝土垂直输送缓降器，通过在进料管内壁设置有进料变径管的结构，使管道直径变小，降低了混凝土下落速度；在底板上焊接有纵向及横向加强筋阻挡了混凝土料，使混凝土料短时间停留在底板上，继续下料将击打在底板的混凝土上，使后续下降的混凝土得到缓冲后冲击到出料管右侧管壁，右侧管壁亦加焊有钢筋以减轻右侧管管壁的磨损。混凝土经过进料管左侧管口、左侧底板及出料管右侧管壁的缓冲，改变运动方向，混凝土骨料在缓冲器内碰撞挤压最后又混合，速度降低，减小了骨料的分离，改善了混凝土的和易性。出料管上端开设有盖板门，便于发生混凝土料堆积时的处理。

附图说明

下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明。

图1是本实用新型结构示意图。

图2是图1的A－A向视图。

图3是图1的B－B向视图。

图4是图1的C－C向视图。

图5本实用新型的底板结构示意图。

图6是本实用新型的使用状态示意图。

具体实施方式

本实用新型的结构如图1－5所示：一种混凝土垂直输送缓降器，缓降器包括进料管1和出料管2，进料管1和出料管2相对连接，中心错开，在两管之间焊接固定有侧护板3，进料管1上端开设有进料口4，出料管2下端开设有出料口5，在进料管1的内壁固定焊接进料变径管6，在出料管2侧壁上固定焊接有侧壁加强筋7，在进料管1底部设有缓冲底板8。所述的缓冲底板8上焊接有横向及纵向交叉排列的采用螺纹钢制成的横向加强筋10和纵向加强筋11。出料管2上端开设有盖板门9。所述的进料变径管为螺纹钢，均匀相间固定在进料管内壁上。

本实用新新型的制作过程如下：进料管1和出料管2采用Φ219mm，壁厚6mm的普通钢管制成，首先把两根75cm 长、直径Φ219mm的钢管分别气割成“7”字形，在管内加焊螺纹钢筋作为进料变径管6和侧壁加强筋7，两管相对连接，中心错开，然后用两块10mm厚的普通A3钢板做为两侧的护板连接焊牢，即侧护板３，由于底板８承受冲击荷载最大，故底板采用20mm厚的硬度高、耐磨性能较好的高锰钢板焊接牢固，其上焊接固定相间交叉排列的横向加强筋10和纵向加强筋11。

本实用新型的工作原理如图6所示：混凝土料通过进料口进入到缓降器中，由于在进料管１内壁设置有进料变径管的结构，使管道直径变小，降低了混凝土下落速度，下降的混凝土料落在底板8上，底板8上焊接的横向加强筋10和纵向加强筋11会对混凝土料产生阻挡作用，使混凝土料短时间停留在底板8上，继续下料将击打在底板8的混凝土上，后续下降的混凝土得到缓冲后冲击到出料管2的右侧管壁，右侧管壁亦加焊有钢筋制成侧壁加强筋7，以减轻右侧管管壁的磨损。混凝土经过进料管１左侧管口、左侧底板及出料管2右侧管壁的缓冲，改变运动方向，混凝土骨料在缓冲器内碰撞挤压最后又混合，速度降低，减小了骨料的分离，改善了混凝土的和易性。出料管2上端开设有盖板门9，便于发生混凝土料堆积时的处理。