[实用新型]电瓶电控叉车工作控制装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种工作控制装置，尤其涉及一种电瓶电控叉车工作控制装置。

背景技术

国内外叉车的工作控制装置一般采用单纯的液压控制，在这种控制装置下，需要由发动机为齿轮泵提供动力，从而为多路阀提供液压油，以便于举升油缸和倾斜油缸的液压油供给。虽然现在有不少大型的电控叉车的工作控制装置，但是其需要较大的空间工作，不便于在狭小的空间内安装工作，不适合小吨位电瓶电控叉车的使用。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是提供一种安装方便，降低了成本，整机的结构小巧紧凑，符合小吨位电瓶电控叉车的设计要求的电瓶电控叉车工作控制装置。

为解决上述技术问题，本实用新型的技术方案是：电瓶电控叉车工作控制装置，用于控制叉车的门架，包括驱动控制单元和液压工作单元，所述驱动控制单元包括电机控制装置，所述电机控制装置控制连接有电机，所述电机连接有电源；

所述液压工作单元包括与所述电机输出端连接的液压泵，所述液压泵的进油端连接有液压油箱，所述液压泵的出油端连接有升降多路阀和倾斜多路阀，所述升降多路阀连接有有升降操纵装置，所述升降多路阀的出油口连接有举升油缸，所述倾斜多路阀连接有倾斜操纵装置，所述倾斜多路阀的出油口连接有倾斜油缸，所述升降多路阀和所述倾斜多路阀的回油口通过回油管路与所述液压油箱连接。

作为优选的技术方案，所述电机控制装置包括电机操纵挡把，所述电机操纵挡把连接有行程开关，所述行程开关控制连接有启动器，所述启动器串接在所述电机与所述电源的回路上。

作为对上述技术方案的改进，所述倾斜油缸的数量为两个。

作为对上述技术方案的进一步改进，所述驱动控制单元还设有电锁。

由于采用了上述技术方案，电瓶电控叉车工作控制装置，用于控制叉车的门架，包括驱动控制单元和液压工作单元，所述驱动控制单元包括电机控制装置，所述电机控制装置控制连接有电机，所述电机连接有电源；所述液压工作单元包括与所述电机输出端连接的液压泵，所述液压泵的进油端连接有液压油箱，所述液压泵的出油端连接有升降多路阀和倾斜多路阀，所述升降多路阀连接有有升降操纵装置，所述升降多路阀的出油口连接有举升油缸，所述倾斜多路阀连接有倾斜操纵装置，所述倾斜多路阀的出油口连接有倾斜油缸，所述升降多路阀和所述倾斜多路阀的回油口通过回油管路与所述液压油箱连接。

使用时，本实用新型用于控制叉车的门架，叉车的门架包括主门架，所述主门架上安装有上下滑动的副门架，所述副门架上安装有货叉架，所述举升油缸安装在主门架的底梁上，所述举升油缸的活塞杆连接至副门架的顶梁上，所述倾斜油缸与主门架进行铰接。

当控制叉车的门架举升时，操纵所述电机控制装置，所述电机控制装置控制所述电机旋转，所述电机的旋转带动所述液压泵，所述液压泵从所述液压油箱内吸入油液，排出液压油供给到所述升降多路阀和所述倾斜多路阀，并通过出油管路形成以供油回路，为防止液压油逆流，供油管路上设有单向阀。操纵所述升降操纵装置，所述升降操纵装置可以采用手柄操控的形式，使所述液压泵排出的液压油经过所述升降多路阀供给到所述举升油缸的大腔内，在液压油的推力作用下，所述举升油缸的活塞杆伸长，推动副门架上升，在副门架的带动下，货叉架也随之上升，这样就完成了举升的过程。

当控制叉车的门架下降时，操纵所述电机控制装置，所述电机控制装置控制所述电机停止旋转，所述电机不再为所述液压泵提供动力，所述液压泵不再为所述举升油缸供油，所述升降多路阀同时泄压，所述举升油缸内的液压油经过所述升降多路阀的回油口、回油管路流回到所述液压油箱，所述举升油缸的活塞杆缩回，副门架和货叉架也随之下降，这样就完成了下降的过程。

当控制叉车的门架前倾时，操纵所述电机控制装置，所述电机控制装置控制所述电机旋转，所述电机的旋转带动所述液压泵，所述液压泵从所述液压油箱内的吸入油液，排出液压油供给到所述升降多路阀和所述倾斜多路阀，并通过所述回油管路形成以供油回路。操纵所述倾斜操纵装置，所述倾斜操纵装置可以采用手柄操控的形式，使所述液压泵排出的液压油经过所述倾斜多路阀供给到所述倾斜油缸的大腔内，在液压油的推力作用下，所述倾斜油缸的活塞杆伸长，推动主门架向前倾斜，副门架和货叉架也随之前倾，这样就完成了前倾的过程。