[实用新型]车辆及其负载测量系统

说明书

技术领域

本实用新型涉及车辆领域，特别涉及一种车辆及其负载测量系统。

背景技术

铁路运输作为国民经济的大动脉，是经济社会发展的核心推动力量。货运列车因为超偏载而引起断轴、切轴、爬轨和列车颠覆等事故时有发生，极大地影响着铁路运输的安全。近年来，随着铁路信息化建设以及信息化技术的发展，铁路安全监控系统在保障铁路行车安全中应用越来越广泛。目前，铁路货车所应用超偏载监控系统多是通过地对车的方式（即人检和基站式监测），通过在列车轨道沿线安装压力传感器、应变传感器等或通过测量铁轨的形变来完成对车辆超偏载检测，并通过将检测信息实时上传到车辆运行安全监测站，进行报警。

采用地对车的方式，存在以下缺点：

1）铁路车辆监测非实时性，与轨道全线布局传感器件与探测站点的数量有直接关系；

2）铁路车辆通过监测站点需减速慢行，否则影响测量精度；

3）检测效率低，安装维护不方便。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型提出一种车辆及其负载测量系统，以实现对偏载情况的实时精确检测。

一方面，本实用新型提供了一种车辆负载测量系统，包括：用于感测车辆的倾斜角度的倾角传感器、信号采集器及控制器；所述倾角传感器安装在所述车辆上，且与所述信号采集器信号连接，所述信号采集器与所述控制器信号连接；所述的车辆负载测量系统还包括用于检测所述车辆因载重产生的竖直位移量的测距装置，所述测距装置与所述信号采集器信号连接。

进一步地，所述测距装置包括配合作用的接近开关及检测块；所述接近开关与所述信号采集器信号连接。

进一步地，所述接近开关及检测块的数量为多个，所述接近开关与所述检测块成对设置；各所述接近开关位于同一高度位置，各所述检测块位于不同高度位置；或者，各所述接近开关位于不同高度位置，各所述检测块位于同一高度位置。

进一步地，所述的车辆负载测量系统还包括安装板及安装架，所述安装板安装于所述车辆的车厢底部，所述安装架安装于所述车辆的走行部侧架；所述多个接近开关安装于所述安装架，所述多个检测块安装于所述安装板；或者，所述多个检测块安装于所述安装架，所述多个接近开关安装于所述安装板。

进一步地，所述多个接近开关水平分布于所述安装架上，所述多个检测块安装于所述安装板的不同高度位置；或者，所述多个检测块水平分布于所述安装架上，所述多个接近开关安装于所述安装板的不同高度位置。

进一步地，所述的车辆负载测量系统还包括：安装架，所述安装架安装于所述车辆的走行部侧架；所述接近开关的数量为多个，所述检测块为一个；所述检测块安装于所述车辆的车厢底部，所述多个接近开关安装于所述安装架的不同高度位置；或者，所述多个接近开关安装于所述车辆的车厢底部的不同高度位置，所述检测块安装于所述安装架。

进一步地，所述的车辆负载测量系统还包括支撑座，所述支撑座为所述走行部侧架的延伸部，所述安装架安装于所述支撑座。

进一步地，所述倾角传感器安装于所述车辆的车厢底部。

另一方面，本实用新型提供了一种车辆，设置有所述的车辆负载测量系统。

进一步地，所述车辆为火车。

本实用新型车辆负载测量系统通过将车辆负载测量系统整体设置在车辆上，可实现实时测量，通过检测车厢倾斜角度精确测量车辆的偏载情况；同时，通过测距装置实现对超载情况的精确检测。

该车辆具有上述车辆负载测量系统，也具有相应的技术效果。

附图说明

构成本实用新型的一部分的附图用来提供对本实用新型的进一步理解，本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的不当限定。在附图中：

图1为本实用新型第一实施例提供的车辆负载测量系统的结构示意图；

图2为图1所示结构的另一视图；

图3为本实用新型第二实施例提供的车辆负载测量系统的结构示意图。

具体实施方式

需要说明的是，在不冲突的情况下，本实用新型中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。下面将参考附图并结合实施例来详细说明本实用新型。