[实用新型]烧结机增产改造系统

说明书

技术领域

本实用新型属于冶金行业中烧结生产工艺领域，尤其是一种烧结机增产改造系统。

背景技术

随着我国钢产量的飞速增长，由此带来的环境问题日益严重，特别是含SO₂、CO₂等废气对大气的污染更是引起了广泛关注。钢铁生产过程中的资源消耗、能源消耗以及对环境的污染主要集中在炼铁工序（包括炼焦、烧结、球团、高炉），其中烧结厂一直是钢铁企业中的耗能和污染大户。显而易见，钢铁联合企业节能减排的战略重点在烧结厂，下一步工作必然伴随着烧结工艺本身的变革调整，才能有显著的成效。

由于受球团原料的采购限制及进口球团矿价格上涨的影响，钢铁企业高炉球团矿入炉成本提高。为缓解球团原料采购压力，降低炼铁生产成本，可适当提高烧结矿入炉比例。想要提高烧结矿的产量，有两种途径。一是新建烧结生产线，二是对原有的烧结机进行扩产改造。在当今国内钢铁工业大环境下，新建烧结生产线难度很大，同时也不是最经济合理的方法。所以很多企业把注意力放在烧结机改造上。

而对原有烧结机改造以达到增产目的所面临的主要问题是对外排烟气的处理。原有烧结机配套的主电除尘器、脱硫系统不宜做改造，一是因为改造费用很大，二是如果增大外排烟气量很难通过环保部门审核。但如果主电除尘器、脱硫系统不做改造，烧结机增产所需的风量就不能外排，增产目的难以达到。故在达到增产目的的同时妥善处理外排烟气是目前亟待解决的问题。

发明内容

本实用新型的目的是为了提供一种烧结机增产改造系统，在保证原有烧结机配套的主电除尘器、脱硫系统不做改造，外排烟气量不增加的情况下，有效增加烧结机面积，增大烧结风量，提高烧结负压，实现增产目的。

本实用新型的技术方案是：

一种烧结机增产改造系统，包括烧结机台车、设于台车前端的给料设备和点火炉、设于台车后端的排料设备、设于台车下部的多个烧结风箱、与各个烧结风箱连通的主烟道、连接于主烟道出口端的主电除尘器、连接于主电除尘器出口端的主抽风机、连接于主抽风机出口端的烟气脱硫设备及烟囱，其特征在于：增设烟气循环系统，所述烟气循环系统由利用循环支管分别与烧结机头、尾部风箱连通的集排灰管路、与所述集排灰管路烟气出口端相连的循环主管道、依次设于所述循环主管道上的多管除尘器和循环风机、设于台车上方并与所述循环主管道末端连通的密封热风罩组成。

上述的烧结机增产改造系统，所述烧结机台车的栏板间距增加10%，栏板高度增加20%，以使得台车上料层截面积增加32%，增加烧结机面积，提高烧结料层高度，实现增产目的。

上述的烧结机增产改造系统，所述集排灰管路包括利用连接管连通的机头灰尘收集管和机尾灰尘收集管、机头灰尘收集管的进气管道Ⅰ、机尾灰尘收集管的进气管道Ⅱ、分别设于机头灰尘收集管和机尾灰尘收集管下方的灰尘收集大斗、设于连接管上的多个灰尘收集小斗、设于机头灰尘收集管上的烟气出口管道，所述进气管道Ⅰ的管径小于所述机头灰尘收集管的管径并以切线方向连接在所述机头灰尘收集管的顶部，所述进气管道Ⅱ的管径小于所述机尾灰尘收集管的管径并以切线方向连接在所述机尾灰尘收集管的顶部；所述灰尘收集大斗内设有蓖板式行走平台，所述灰尘收集大斗下方设有双层卸灰阀；所述灰尘收集小斗下方连接有排灰管，所述排灰管下方设有单层重锤锁风卸灰阀。以实现集灰、排灰功能。

上述的烧结机增产改造系统，所述烧结机机头风箱出口处设有支管切换阀，并利用所述支管切换阀分别与主烟道和集排灰管路连通，以使机头风箱的烟气既能去往循环系统，也可以通过外排烟道排出。

上述的烧结机增产改造系统，所述集排灰管路和多管除尘器下方设有输灰系统，以实现对烟灰的输送。

本实用新型的有益效果是：

1、通过对烧结机台车的改造来实现烧结面积增加，烧结料层加厚。而对烧结机给料设备和排料设备的改造主要是配合台车栏板间距加大、栏板加高来进行，保证了台车改造后烧结机给料、排料正常。通过对点火炉的改造来满足烧结机料层变化后的点火要求。对主抽风机改造的目的是提高抽风负压，实现增产的目的，仅仅更换转子部分即可实现，改造费用低，可操作性大；

2、增设烟气循环系统是为了保证烧结机增产所需要的风量，同时减轻外排压力；

3、通过以上改造，烧结矿产量增加，给企业带来经济效益。增产同时不增加外排烟气量，符合国家环保政策；

4、不改造主电除尘器、原有脱硫系统，主抽风机仅改造转子，风机基础及电控部分依旧，设备投资低，节约了成本；