[实用新型]一种电动汽车变踏板比制动踏板结构有效
| 申请号： | 201420168321.8 | 申请日： | 2014-04-08 |
| 公开（公告）号： | CN203819217U | 公开（公告）日： | 2014-09-10 |
| 发明（设计）人： | 薛洪康;蒋志龙 | 申请（专利权）人： | 嘉兴敏凯汽车零部件有限公司 |
| 主分类号： | B60T7/06 | 分类号： | B60T7/06 |
| 代理公司： | 宁波市鄞州盛飞专利代理事务所(普通合伙) 33243 | 代理人： | 张向飞 |
| 地址： | 314006 浙江*** | 国省代码： | 浙江;33 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 一种 电动汽车 踏板 制动 结构 | ||
【权利要求书】：
1.一种电动汽车变踏板比制动踏板结构，其特征在于，包括踏板以及制动连杆，在踏板上设置有踏板轴，所述的制动连杆的一端上设置有连杆转轴，另一端上开设有固定刹车推杆孔，所述的踏板上设置有踏板头，在制动连杆上设置有弧线接触位，所述的踏板头抵靠在弧线接触位上。
2.根据权利要求1所述的一种电动汽车变踏板比制动踏板结构，其特征在于，所述的踏板头与弧线接触位之间还设置有滑轮，踏板与制动连杆的接触为滚动摩擦。
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