[实用新型]托盘快换装置

说明书

技术领域

本实用新型主要涉及一种在汽车座椅组装生产线上，用于预装和固定座椅骨架的装置。

背景技术

传统座椅组装过程中，滑道直接被固定在托盘线托盘上，因此托盘较为厚重，产品切换时，需要连同滑道等一起更换，耗费的人力和时间较长，并且当产品种类较多时，托盘的摆放空间也会增大，成本也很高。另外，每种托盘只适用于一种座椅骨架的固定，提高生产成本。

发明内容

为了有效的解决当产品种类较多、切换频次较高时产生的不必要工时和人力的浪费，本实用新型提供一种托盘快换装置。

本实用新型采用的技术方案是：一种托盘快换装置，由托盘和快换装置构成，托盘和快换装置活动连接；所述的托盘是：U型主体的两侧分别对称设有弹垫、弹簧锁紧机构，推动锁紧机构、钢化扶手、定位块Ⅰ、定位块Ⅱ、定位孔和卡钮；定位块Ⅰ和定位块Ⅱ安装在主体一端的凹槽处，弹垫安装在主体的闭合端；蝶形螺栓通过定位孔与主体活动连接，弹簧锁紧机构和推动锁紧机构安装在主体的开口端。

上述的托盘快换装置，所述的弹簧锁紧机构由手柄Ⅰ、弹簧和定位销Ⅰ构成，弹簧的两端分别连接手柄Ⅰ和定位销Ⅰ。

上述的托盘快换装置，所述的推动锁紧机构由手柄Ⅱ和推动锁紧滑道构成。

上述的托盘快换装置，所述的快换装置是：主架与定位块Ⅲ连接，定位块Ⅲ与快换板通过轴活动连接，快换板的端部设有卡槽，快换板的中部设有定位销Ⅱ，定位销Ⅱ与托盘上的定位孔活动连接，主架的两侧设有快换滑道，伸缩杆一端与快换板连接，另一端与快换滑道连接。

本实用新型的有益效果是：由于设置了快换装置，在实际应用中将快换装置固定在生产线上，因此只需更换托盘即可，降低了劳动强度。由于设置了伸缩杆及快换滑道，可以确保座椅总成在其上装配过程中产生的旋转、近90度角抬高等依然保持锁死状态。由于设置了弹簧锁紧机构和推动锁紧机构，可以满足不同种类和结构的汽车座椅的装配，如以中华汽车产品为例，只需本实用新型的一种托盘即可满足A1、A2两种产品的座椅装配，大大减少了更换频次，而且本实用新型维护较为简单，成本较低。

附图说明

图1是本实用新型托盘的结构示意图。

图2是托盘的俯视图。

图3是本实用新型快换装置的结构示意图（快换装置水平放置状态）。

图4是本实用新型快换装置的结构示意图（快换装置立起放置状态）。

图5是本实用新型的整体结构示意图（快换装置水平放置状态）。

图6是本实用新型的整体结构示意图（快换装置立起放置状态）。

具体实施方式

实施例一种托盘快换装置

托盘快换装置由托盘（10）和快换装置（20）构成。在实际应用中，快换装置（20）固定在生产线的支架（40）上，托盘（10）和快换装置（20）活动连接。

如图1和图2所示，托盘（10）是：U型主体（11）的两侧分别对称设有弹垫（14）、弹簧锁紧机构（12），推动锁紧机构（13）、钢化扶手（15）、定位块Ⅰ（16）、定位块Ⅱ（17）、定位孔（18）和卡钮（19）；定位块Ⅰ（16）和定位块Ⅱ（17）安装在主体一端的凹槽处，弹垫（14）安装在主体的闭合端；蝶形螺栓（30）通过定位孔（18）与主体（11）活动连接，弹簧锁紧机构（12）和推动锁紧机构（13）安装在主体（11）的开口端。

本实用新型锁紧机构具有两种形式，即弹簧锁紧机构（12）和推动锁紧机构（13），可以适用于不同种类和结构的座椅骨架固定。本实用新型的优点就在于，本实用新型的托盘可以应用于两种不同种类和结构的汽车座椅装配，大大节省了更换频次。将托盘固定在快换装置上后，再将座椅骨架安装到托盘上，如中华汽车，有两种座椅骨架，根据实际需要分别采用弹簧锁紧机构（12）或推动锁紧机构（13）将座椅骨架固定。

如图2所示，推动锁紧机构（13）由手柄Ⅱ（13-1）和推动锁紧滑道（13-2）构成。如中华汽车的一种座椅骨架结构上具有滑块，因此在装配时采用推动锁紧机构（13）固定座椅骨架。座椅骨架置于托盘（10）上后，通过弹垫固定座椅骨架的后端，滑块插入推动锁紧滑道（13-2）内，摆放正确后，搬动手柄Ⅱ（13-1）将座椅骨架固定，进行后续的装配。