[实用新型]数控专用立式曲拐车床有效
| 申请号: | 201420168025.8 | 申请日: | 2014-04-09 |
| 公开(公告)号: | CN204052929U | 公开(公告)日: | 2014-12-31 |
| 发明(设计)人: | 卞佳林 | 申请(专利权)人: | 卞佳林 |
| 主分类号: | B23B7/12 | 分类号: | B23B7/12;B23B21/00;B23Q11/00;B23Q1/38 |
| 代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
| 地址: | 325200 浙江省*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 数控 专用 立式 车床 | ||
技术领域
本实用新型具体涉及一种数控专用立式曲拐车床。
背景技术
在对曲拐零件进行内档和销径加工时,又同时要求滑枕的悬伸和行程非常长,而悬伸长、小截面的滑枕静动刚度非常低,在重载荷、断续切削曲拐零件的内档时,滑枕的变形将非常大,经常由于滑枕的振动过大而引起机床的整体共振。使得使用侧刀架滑枕加工曲拐零件的传统立式车床的加工效率和曲拐零件的加工精度非常低。
实用新型内容
本实用新型的目的是为解决上述不足,提供一种数控专用立式曲拐车床。
本实用新型的目的是通过以下技术方案实现的:一种数控专用立式曲拐车床,包括刀板配重、大滑板、横梁、垂直滑板、刀板、曲拐零件、卡爪、工作台、主传动箱、油缸、可调配重块、双动滑轮组、光栅尺和垂向动滑轮组,其特征在于:刀板配重连接双动滑轮组,大滑板连接横梁并侧挂在横梁前部,所述大滑板沿横梁导轨作水平运动;横梁连接垂直滑板,刀板后部与垂直滑板的前端面固定联接,刀板的主体部分为整体的长方体结构;曲拐零件连接垂直滑板,垂直滑板侧挂在大滑板前部并沿大滑板的前导轨作垂向运动,垂直滑板升降使用双伺服电动机、双滚珠丝杠传动结构;卡爪连接工作台,主传动箱连接工作台,油缸连接可调配重块,光栅尺连接大滑板,垂向动滑 轮组连接刀板;
所述的大滑板与垂直滑板之间使用双T形导轨结构,大滑板和垂直滑板均使用闭式静压导轨结构,垂直滑板带有双油缸平衡装置,双油缸安装在双T形导轨之间;所述的工作台采用短主轴结构,工作台的定心轴承使用双列圆柱滚子轴承,工作台使用恒流静压导轨,工作台的主轴设有推力滚子轴承。
其中,所述工作台置于横梁左前部,工作台面与曲拐零件之间使用等高垫块支撑,曲拐零件四周使用卡爪卡紧。
其中,所述的刀板使用龙门式重锤平衡装置,所述重锤平衡装置安装在横梁上部,所述重锤平衡装置的重锤安装在横梁的右后部。
其中,所述工作台装有主轴回转编码器。
本实用新型设计合理,使用方便,数控精度和生产效率非常高,零件的加工精度完全满足技术要求,有很好的应用前景。
附图说明
图1为本实用新型的整体结构主视图。
图2为本实用新型的整体结构左视图。
图3为本实用新型的整体结构俯视图。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型作进一步的说明:
实施例1
数控专用立式曲拐车床,包括刀板配1重、大滑板2、横梁3、垂直滑板4、刀板5、曲拐零件6、卡爪7、工作台8、主传动箱9、 油缸10、可调配重块11、双动滑轮组12、光栅尺13和垂向动滑轮组14,刀板配重1连接双动滑轮组12,大滑板2连接横梁3,横梁3连接垂直滑板4,刀板5连接垂直滑板4,曲拐零件6连接垂直滑板4,卡爪7连接工作台8,主传动箱9连接工作台8,油缸10连接可调配重块11,光栅尺13连接大滑板2,垂向动滑轮组14连接刀板5,所述的大滑板2与垂直滑板4之间使用双T形导轨结构,所述的刀板5使用龙门式重锤平衡装置,所述的工作台8采用短主轴结构。
实施例2
该车床的横梁直接座落在地基上,大滑板侧挂在横梁前部,沿横梁导轨作水平运动,垂直滑板侧挂在大滑板的前部,沿大滑板的前导轨作垂向运动,刀板后部与垂直滑板的前端面固定联接,刀板的主体部分为整体的长方体结构,该结构与曲拐零件的内档相适应。立式工作台置于横梁的左前部,横梁与工作台之间使用分体式结构,即工作台与横梁之间不联接,工作台底座直接与地基联接,在工作台的左侧安装有主传动箱。曲拐零件座落在工作台面上,曲拐零件与工作台面之间使用等高垫块支撑,在曲拐零件四周使用重载荷卡爪卡紧。
机床大滑板与垂直滑板之间使用双T形导轨结构,大滑板和垂直滑板均使用闭式静压导轨结构,垂直滑板带有双油缸平衡装置,双油缸安装在双T形导轨之间,双油缸将垂直滑板的重量卸荷在大滑板上。刀板带有龙门式重锤平衡装置,该装置安装在横梁上部,重锤安装在横梁的右后部,重锤将垂直滑板、刀板的重量卸荷在横梁大件体上。垂直滑板升降使用双伺服电动机、双滚珠丝杠传动结构。
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