[实用新型]汽车侧翻转座椅结构

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种汽车侧翻转座椅结构，具体地涉及一种可向侧向翻转，释放更大储物空间的，用于商务车的双人座椅结构。

背景技术

传统的汽车双人座座椅结构，座椅整体固定在车身地板上，使得汽车储物空间缩小，虽然也有通过座椅靠背的前后调节，来释放储物空间，但释放的空间还是有限，不能满足用户的需求。

发明内容

为了解决以上问题，本实用新型提供一种汽车侧翻转座椅结构，不但靠背放平后释放储物空间，并且内侧锁止机构解锁收起，座椅侧翻转贴靠车身侧围固定牢固，从而释放更大的储物空间。

为了实现上述目的，本实用新型采用的技术方案是：一种汽车侧翻转座椅结构，包括由头枕骨架、靠背骨架和座位骨架构成的座椅骨架，头枕、靠背和座位分别包装在头枕骨架、靠背骨架和座位骨架上，靠背骨架和座位骨架的两侧分别通过主动调角器和从动调角器连接，主动调角器和从动调角器通过轴连接，主动调角器与调角器解锁手柄连接，在主动调角器一侧的座位骨架底部安装后固定支架和前固定支架，在从动调角器一侧，侧翻锁止机构与座位骨架活动连接，侧翻锁止机构与侧翻转解锁手柄连接。

上述的汽车侧翻转座椅结构，座位骨架的底部设有卡槽。

上述的汽车侧翻转座椅结构，靠背后部设有若干缓冲垫。

上述的汽车侧翻转座椅结构，座位骨架的底部设有尼龙拉带。

本实用新型的有益效果是：①由于设置了主动调角器和从动调角器，可以实现靠背和座椅的前后翻转，释放了上下储物空间。②由于设置了侧翻锁止机构，可以实现整个座椅的侧翻，释放了整个座椅的储物空间。③由于靠背上设有橡胶缓冲垫，座椅侧翻后与车身侧围贴合更紧密，消除震动异响，释放空间更大。本实用新型结构简单，实用安全，操作灵活，大大地提高了储物空间。

附图说明

图1是本实用新型的骨架结构示意图。

图2是本实用新型的整体结构示意图。

图3是本实用新型的侧视图（靠背折叠放平侧视示意图）。

图4是本实用新型的侧视图（座椅侧翻转后视示意图）。

图5是本实用新型的侧视图（座椅侧翻转侧视示意图）。

具体实施方式

如图1和图2所示，一种汽车侧翻转座椅结构，包括由头枕骨架（15-1）、靠背骨架（15-2）和座位骨架（15-3）构成的座椅骨架，头枕（1）、靠背（2）和座位（7）分别包装在头枕骨架（15-1）、靠背骨架（15-2）和座位骨架（15-3）上。

靠背骨架（15-2）和座位骨架（15-3）的两侧分别通过主动调角器（4）和从动调角器（11）连接，主动调角器（4）和从动调角器（11）通过轴（13）连接，主动调角器（4）与调角器解锁手柄（3）连接，在主动调角器（4）一侧的座位骨架（15-3）底部安装后固定支架（5）和前固定支架（6），在从动调角器（11）一侧，侧翻锁止机构（10）与座位骨架（15-3）活动连接，侧翻锁止机构（10）与侧翻转解锁手柄（9）连接。

座位骨架（15-3）的底部设有卡槽（8），用于座椅侧翻时，将侧翻锁止机构转动收入卡槽内。

靠背（2）后部设有若干缓冲垫（12），用于座椅侧翻后与车身侧围贴合更紧密，消除震动异响。

座位骨架（15-3）的底部设有尼龙拉带（14），用于座椅侧翻后与车身固定。

操作时，去除头枕，扳动调角器解锁手柄，主动调角器和从动调角器同时解锁，靠背向前折叠93°放平于座位上并锁止固定，如图3所示。扳动侧翻转解锁手柄，侧翻锁止机构解锁，与地板钩分离，侧翻锁止机构先折叠90°并收起于座位骨架底部的卡槽内，座椅侧翻转，如图4所示。座椅侧翻转88°，橡胶缓冲块贴靠车身侧围上，座椅上尼龙拉带与车身挂钩连接固定住座椅，如图5所示。侧翻转功能操作完成，最大化释放储物空间。