[实用新型]摩托车后视镜支架

说明书

技术领域

本实用新型涉及摩托车配件技术领域，具体涉及一种摩托车后视镜支架。

背景技术

    摩托车、电动摩托车上均设置有后视镜，后视镜是代步工具上的重要安全部件，其角度调节科学合理的话将会大大缩小驾驶员的视觉盲区，提高驾驶的安全性。

现有技术中的摩托车后视镜，其一般包括镜框和支架，镜框和支架可转动连接，支架固定在车把上，通过镜框和支架的转动连接实现多角度的转动调节；然而，由于镜框与支架的转动连接，其转动连接具有一定的局限性，只能在一个平面上呈360度转动，不能实现在空间上的转动调节，因此驾驶员在调节后视镜角度时非常不灵活；且现有技术中，镜框与支架的转动连接及支架与车把的固定连接一般是通过螺栓和螺母来实现的，虽然螺栓连接结构强度高，但是安装不方便，需要花费大量的人力物力，且一旦后视镜受到剧烈冲击或者撞击造成损坏时，需要更换整个后视镜，维修成本较高，因此仍存在改进的空间。

实用新型内容

针对现有技术存在的不足，本实用新型提供了一种摩托车后视镜支架，该摩托车后视镜支架使得镜框可在空间上做多角度转动调节，且调节灵活可靠，同时连接部与镜框的安装连接方便，即使在后视镜受到撞击损坏后，也不需要更换整个后视镜，只需要更换损坏部件即可，大大节约了维修成本。

为实现上述目的，本实用新型提供了如下技术方案：一种摩托车后视镜支架，包括支架本体，支架本体包括可嵌入在镜框上的连接部，支架本体对应连接部的另一端活动连接有安装座， 

连接部对应安装座的一端螺纹连接有螺杆，螺杆对应连接部的另一端一体设置有万向轮；

安装座对应连接部的一端镂空形成有转动槽，万向轮可转动设于转动槽内，安装座对应连接部的另一端设有安装孔；

连接部对应镜框的一侧上设有可嵌入镜框的卡块。

通过采用上述技术方案，支架本体包括连接部和安装座，连接部上设有卡块，镜框上设有与连接部相配合的卡槽，连接部可直接嵌入在镜框上，并通过卡块将其固定在镜框上，使得镜框与连接部可拆卸连接，且安装连接方便；

连接部对应安装座的一端螺纹连接有螺杆，螺杆对应连接部的另一端一体设置有万向轮，而安装座对应连接部的一端镂空形成有转动槽，万向轮可转动设于转动槽内，通过万向轮和转动槽的配合，当安装座安装固定在车把上时，连接部可以在空间上做多角度的转动调节，即连接部可带动镜框做多角度的转动调节，使驾驶者获得良好的视角，减小视觉盲区，且调节灵活可靠；

安装座通过安装孔安装固定在车把上；

由于镜框与连接部可拆卸连接、连接部与安装座可拆卸连接、安装座与车把可拆卸连接，即该摩托车后视镜支架的各个零部件之间可相互拆卸组装，因此，即使在后视镜受到撞击损坏后，也不需要更换整个后视镜，只需要更换损坏部件即可，大大节约了维修成本。

本实用新型进一步设置为，所述安装座对应连接部的一端平行设有第一舌片和第二舌片，第一舌片和第二舌片呈间隙设置且镂空形成有转动槽，第一舌片上开设有可供螺杆穿设及活动的通孔。

通过采用上述技术方案，安装座对应连接部的一端平行设有第一舌片和第二舌片，第一舌片和第二舌片呈间隙设置且镂空形成有转动槽，万向轮可转动设置在转动槽内，第一舌片上开设有可供螺杆穿设及活动的通孔，为了防止万向轮从通孔处脱出，因此万向轮的外径大于通孔的内径，且为了给螺杆提供足够的活动和转动空间，因此通孔的内径大于螺杆的外径，该万向轮与转动槽的配合结构简单，且安装配合可靠。

本实用新型进一步设置为，所述万向轮与转动槽之间设有橡胶垫。

通过采用上述技术方案，万向轮与转动槽之间设有橡胶垫，可防止万向轮在转动槽内自行转动，造成镜框误动而影响驾驶者的视角，且橡胶垫可避免万向轮长期在转动槽内转动而磨损。 

本实用新型进一步设置为，所述第一舌片与第二舌片通过螺栓锁定。

通过采用上述技术方案，第一舌片与第二舌片通过螺栓锁定，将万向轮牢牢锁定在转动槽内，确保万向轮与转动槽的配合可靠。

本实用新型进一步设置为，所述连接部呈镰刀状设置。

通过采用上述技术方案，连接部呈镰刀状设置，当镰刀状的连接部嵌入在镜框上，驾驶者扳动镜框调节角度时，镰刀状的连接部与镜框之间的受力更加可靠，且镰刀状的连接部具有一定的弯曲度，可避免瞬时受到刚性作用力时发生断裂,同时其与镜框的连接结合更加牢固稳定。

本实用新型进一步设置为，所述连接部及安装座均由不锈钢材料制成，且安装座上设有镂空部。