[实用新型]一种基于RFID的智能公交信息系统

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种公交信息系统，尤其是涉及一种基于RFID的智能公交信息系统。

背景技术

随着经济发展，城市汽车拥有量飞速增长，导致交通拥堵，人们出行困难，发展城市公共交通是解决交通拥堵问题的有效途径，公共交通系统为公共交通的高效运营和有效管理提供了途径，并且随着科技的发展公共交通系统也逐步跨进新时代。现有的研究多着手于公交报站，涌现了一系列基于各种技术的公交自动报站系统，其中包括基于ZigBee技术，基于GSM通信平台，基于GPS通信平台等，但是这些处在试验研究阶段的技术并不很成熟，实际操作时要克服的环境问题也比较多。同时，现有的公共交通系统提供的信息量已不能满足人们的出行要求，主要表现在现有公共交通系统不能显示公交车的满载率情况，满载率很大程度上影响乘客选择公交车出行方式或者选择哪辆公交车。因此加大智能公共交通系统的信息输出量在很大程度上影响着公众选择公交出行的意识，影响着乘客出行效率和公交车的运行效率，解决好这一问题对解决交通缓堵和城市公交建设有着很大的意义。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题在于针对上述现有技术中的不足，提供一种基于RFID的智能公交信息系统，其结构简单，设计合理，安装使用方便，能够显现公交车的实时位置和公交车的满载率情况，便于乘客随时了解公交车的到站情况，方便了乘客的出行且提高了乘客的出行效率，同时提高了公交车的运行效率，并有效解决城市交通拥堵问题，实用性强，智能化程度高，使用效果好，便于推广使用。

为解决上述技术问题，本实用新型采用的技术方案是：一种基于RFID的智能公交信息系统，其特征在于：包括设置在公交站牌上的站牌信息系统、设置在公交车上的车载系统和设置在公交总站服务中心的中央控制系统，所述站牌信息系统包括站牌微处理器、用于存储站牌信息的RFID电子标签、用于查询站牌信息的第一键盘模块和用于显示公交车到站信息的LED显示模块，所述第一键盘模块与站牌微处理器的输入端相接，所述LED显示模块通过LED显示驱动模块与站牌微处理器的输出端相接，所述站牌微处理器通过第二无线通信模块与中央控制系统连接并进行双向通信；所述车载系统包括用于对公交车上人数进行检测的人数识别器、用于对人数识别器所采集的数据进行分析处理的车载微处理器和用于对RFID电子标签的信息进行读取的RFID阅读器，所述人数识别器包括设置在公交车前车门的上车人数识别器和设置是公交车后车门的下车人数识别器，所述上车人数识别器由分别安装在前车门两侧的第一红外线发射器和第一红外线接收器组成，所述下车人数识别器由分别安装在后车门两侧的第二红外线发射器和第二红外线接收器组成，所述第一红外线接收器和第二红外线接收器均与车载微处理器的输入端相接，所述RFID阅读器与车载微处理器相接，所述车载微处理器通过第四无线通信模块与中央控制系统连接并进行双向通信；所述中央控制系统包括主控制器、用于存储公交车信息和站牌信息的存储器模块、用于查询公交车信息和站牌信息的第二键盘模块以及用于显示公交车信息和站牌信息的LCD显示模块，所述第二键盘模块与主控制器的输入端相接，所述存储器模块与主控制器相接，所述LCD显示模块与主控制器的输出端相接，所述主控制器通过第一无线通信模块与站牌信息系统连接并进行双向通信，主控制器通过第三无线通信模块与车载系统连接并进行双向通信。

上述的一种基于RFID的智能公交信息系统，其特征在于：所述站牌信息系统还包括当公交车进站时进行语音提示的语音提示模块，所述语音提示模块包括语音播放电路模块、与语音播放电路模块的输出端相接的功率放大电路模块和与功率放大电路模块的输出端相接的扬声器，所述语音播放电路模块与站牌微处理器的输出端相接。

上述的一种基于RFID的智能公交信息系统，其特征在于：所述站牌微处理器和车载微处理器均为AT89C52单片机。

上述的一种基于RFID的智能公交信息系统，其特征在于：所述第一无线通信模块、第二无线通信模块、第三无线通信模块和第四无线通信模块均为RS485通信模块。

本实用新型与现有技术相比具有以下优点：

1、本实用新型结构简单，设计合理，安装使用方便。

2、本实用新型能够在公交站牌上显现公交车的实时位置和公交车的满载率情况，从而便于乘客随时了解公交车的到站情况，方便了乘客的出行且提高了乘客的出行效率。

3、本实用新型能够方便公交服务中心对公交车辆的有效管理，从而提高公交车的运行效率，并有效解决城市交通拥堵问题。

4、本实用新型实用性强，智能化程度高，使用效果好，便于推广使用。