[实用新型]一种夜间会车防眩目系统

说明书

技术领域

本实用新型属于夜间公路上两车会车防止眩目的技术领域，具体地涉及一种夜间会车防眩目系统。 

背景技术

伴随着社会科学技术的不断发展，夜间开车出行日益繁多，目前国内外解决汽车夜间会车眩目问题所采用的方法主要有一下几种技术方案不过都存有各种技术弊端：1、汽车防眩远光前照明灯，但是现在难以实施。2、利用偏振光防眩目，但是需要加大车灯功率，提高车灯亮度。由于偏振片性能有待提高，尚未达到实用化程度。3、汽车前照灯自动变光器实际使用效果不理想，目前一直未能得到广泛应用4、红外夜视系统红外夜视不能完全解决远光危害问题，且其价格昂贵。 

发明内容

本实用新型所要解决的技术问题是提供一种夜间会车防眩目系统，夜间可视效果好，能有效发挥警示防止眩目作用。 

为解决上述技术问题，本实用新型采用如下技术方案：一种夜间会车防眩目系统，包括调光玻璃、感光元件、交变控制模块、GPS终端模块。 

作为优选，所述调光玻璃与交变控制模块相互连接，调节挡风玻璃的透光状态与不透光状态，实现前照灯的亮与暗的转换。 

作为优选，所述在车辆前部的仪圆筒底部安装有感光元件，使其只能接受到正前方一定范围内的光线，起到控制系统使用范围的作用。 

作为优选，所述交变控制模块与GPS终端模块连接，产生交流电作用于两车的调光玻璃，其中两车的交流电存在0.005s的相位差。 

作为优选，所述GPS终端模块，一是为车辆提供精准的GPS统一时间，二是按照既定的规则规定某确定路段的不同行驶方向的交流电的起步电压。 

    本实用新型由于采用了上述技术方案，本实用新型基于视觉暂留原理的夜间会车防眩目系统，在调光玻璃的基础上，基于人眼视觉暂留原理，结合感光技术，交流电技术，GPS技术提出的一种新的夜间会车防炫目装置，解决了夜间会车时的炫目问题。具体有以下有益效果：

（1）调光玻璃结构

    本系统采用调光玻璃做汽车挡风玻璃以及前照灯玻璃，使玻璃达到在通电状态下透光，断电状态下不透光的效果，与交流电系统结合时可以实现玻璃的周期性透光。

（2） 交流电控制系统 

    本系统在两玻璃上加频率为100Hz的交流电，实现两车前挡风玻璃和前照灯灯罩玻璃的透光度的周期性变化。会车两车玻璃透光状态相反，从而解决夜间两车会车时车灯眩目情况。

（3）公路行驶方向标准 

    根据本系统的原理，提出区分公路行驶方向的规则，即正北方向为基准零度角，GPS终端测定车辆行驶方向与零度基准的顺时针夹角。使交流电系统按照标准在两车玻璃上施加相应初始相位的交流电。

附图说明

图1为本实用新型的原理结构示意图。 

图2为本实用新型的正北方向行驶玻璃上交流电情况示意图。 

图3为本实用新型的正南方向行驶玻璃上交流电情况示意图。 

图中：1为感光元件，2为交变控制模块，3为GPS终端模块，4为电致调光玻璃。 

具体实施方式

参照本实用新型的附图说明，作进一步说明。 

如图1-图3，所示的一种夜间会车防眩目系统，包括电致调光玻璃4、感光元件1、交变控制模块2、GPS终端模块3、信号接收发射模块。 

作为优选，所述调光玻璃4与交变控制模块2相互连接，调节挡风玻璃的透光状态与不透光状态，实现前照灯的亮与暗的转换。 

作为优选，所述在车辆前部的仪圆筒底部安装有感光元件1，使其只能接受到正前方一定范围内的光线，起到控制系统使用范围的作用。 

作为优选，所述交变控制模块2与GPS终端模块3连接，产生交流电作用于两车的电致调光玻璃4，其中两车的交流电存在0.005s的相位差。 

作为优选，所述GPS终端模块，一是为车辆提供精准的GPS统一时间，二是按照既定的规则规定某确定路段的不同行驶方向的交流电的起步电压。 

在使用本实用新型时，为了区分车辆的正向行驶和逆向行驶，制定如下规则：1）选取正北方向为基准方向；2）利用GPS测定车辆的行驶方向。规定车辆行驶方向与基准方向顺时针夹角为行驶方向角。