[实用新型]一种用于路基边坡三维模型试验平台的可加载移动侧壁

说明书

技术领域

    本实用新型涉及一种用于路基边坡三维模型试验平台的可加载移动侧壁。

背景技术

目前，在边坡支挡结构的大比例模型试验中，模型槽侧壁均是固定，并且没有加载系统。也就是说，模型两侧的力边界条件为模型槽壁的反力，位移边界条件是模型槽的结构变形，这与实际是严重不符的。此外，固定侧壁与模型之间有较大的摩擦力并且难以测量，一方面会使模型产生严重的边界效应，另一方面使支挡结构物的受力不明确。总之，不加载的固定侧壁使模型试验与工程实际不符，使试验结果不能很好地反应客观规律，急需得到改进。

发明内容

本实用新型的目的是提供一种用于路基边坡三维模型试验平台的可加载移动侧壁，可精确控制力及位移，以模拟模型两侧符合工程实际的位移和力边界条件，并将模型两侧受到的摩擦力降到最低，以得到更加符合实际、准确可靠的试验结果。

本实用新型的可加载移动侧壁主要由斜支撑架、加载梁、钢面板、加载缸构成，加载梁通过卡具固定于斜支撑架上，卡具通过滚珠与加载梁接触，加载缸安装于卡具上，加载缸的一端与钢面板接触。

所述的钢面板沿滑坡推力方向每两块钢面板之间设置50mm钢化玻璃面板。

所述的钢面板与基础接触处设有滚轮。

本实用新型的可加载移动侧壁与现有技术相比较具有以下优点：

1）可精确控制侧壁力及位移，以模拟模型两侧符合工程实际的位移和力边界条件；

2）可将模型两侧受到的摩擦力降到最低，以得到更加符合实际、准确可靠的试验结果。

附图说明

图1是本实用新型的可加载移动侧壁的结构示意图。

图2是图1的俯视图。

图3是本实用新型的可加载移动侧壁钢面板卡具与加载梁配合结构示意图。

图4是本实用新型的可加载移动侧壁钢面板（局部）结构示意图。

图5是本实用新型的可加载移动侧壁的结构应用于路基边坡与地下工程多功能三维模型试验平台中结构示意图。

图6是图5的纵剖面图。

图中：1―斜支撑架，2―加载梁，3―钢面板，4―嵌入式钢化玻璃面板，5―加载缸，6―卡具，7―滚轮，8―滚珠。

具体实施方式

如图1、2所示，本实用新型的可加载移动侧壁钢面板主要由斜支撑架1、加载梁2、钢面板3、加载缸5构成，加载梁通过卡具6固定于斜支撑架上，卡具通过滚珠8与加载梁接触，卡具可在梁上自由滑动，如图3所示。加载缸安装于卡具上，加载缸的间距、规格可按试验要求选择，加载缸的一端与钢面板接触，即加载缸的加载杆通过球形铰支与钢面板连接。所述的钢面板间隔地有嵌入式钢化玻璃面板，如图4所示，钢面板沿滑坡推力方向每两块钢面板之间设置有50cm钢化玻璃面板4透视区的活动墙体。钢化玻璃面板外侧采用钢板进行加肋加固，保证钢化玻璃墙体的刚度。钢化玻璃面板与两侧钢面板之间各预留150mm变形空间。钢面板与基础接触处设有滚轮7，以便在施加水平推力及滑坡推力时钢面板可以自由移动。加载梁采用钢板焊接而成，呈“凸”形，较小一侧与斜支撑架焊接。钢面板由型钢龙骨框架及钢面板焊接而成。加载缸采用伺服控制系统控制，能精确控制加载缸的力及位移输出。

    本实用新型的可加载移动侧壁的结构应用于路基边坡与地下工程多功能三维模型试验平台中，如5、图6所示。