[实用新型]轨枕吊装排架

说明书

技术领域

本实用新型涉及轨枕吊装工具。

背景技术

随着现代高速铁路的发展，跨区间无缝线路已经成为铁路发展的主流，铁路建设机械化程度越来越高，铁路施工工期时间越来越短，对铁路线路用料的需求也越来越大。

轨道施工用料是否能够及时到达施工现场，成为影响施工工期的重要因素。对于隧道内的轨道施工难度更会加大，由于空间有限、物流困难，采用普通的设备和工装无法操作，采用人工倒运费时费力，给轨道的施工工期带来影响。

实用新型内容

本实用新型提供一种轨枕吊装排架，固定螺栓能沿吊轨自由移动，可以根据轨枕长度调节固定螺栓的位置，能实现不同长度轨枕的吊装，并且可以一次吊装多个轨枕，解决了隧道内空间小、物流难等问题，效率高，安全性好。

本实用新型所采取的技术方案是：

一种轨枕吊装排架，包括：多个支撑梁和定位螺栓，支撑梁下横向焊接多个供定位螺栓移动的吊轨，所述吊轨包括两个挡板，两个挡板之间设有间隙，定位螺栓穿过间隙固定在轨枕的螺栓孔上。

优选的，定位螺栓头部和吊轨之间设有垫板。

优选的，间隙的宽度为35mm。

优选的，挡板4为槽钢。

进一步优选的，槽钢的宽度为100mm。

本实用新型的轨枕吊装排架配合门式龙门吊进行吊装，可以一次吊装多个轨枕，吊装速度快，效率高。

定位螺栓头部的直径大于吊轨的两个挡板之间的间隙，保证螺栓上部卡接的安全性和紧固。

采用上述技术方案所产生的有益效果在于：

1、本实用新型固定螺栓能沿吊轨自由移动，可以根据轨枕长度调节固定螺栓的位置，能实现不同长度轨枕的吊装，并且可以一次吊装多个轨枕，解决了隧道内空间小、物流难等问题，效率高，安全性好。

2、本实用新型结构简单，使用方便，实用性好，具有良好的推广价值。

附图说明

下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步详细的说明。

图1是本实用新型的结构示意图；

图2是图1中A-A的断面图；

图3是本实用新型的使用状态示意图。

其中，1、支撑梁；2、定位螺栓；3、吊轨；4、挡板；5、间隙；6、垫板；7、轨枕。

具体实施方式

一种轨枕吊装排架，包括：多个支撑梁1和定位螺栓2，支撑梁1下横向焊接多个供定位螺栓2移动的吊轨3，所述吊轨3包括两个挡板4，两个挡板4之间设有间隙5，定位螺栓2穿过间隙5固定在轨枕7的螺栓孔上。

为了保证吊装的安全性，在定位螺栓2头部和吊轨3之间设有垫板6。

间隙5的宽度为35mm，轨枕7的螺栓孔直径一般为27mm，螺栓2能够顺利穿过间隙5。

挡板4为槽钢，能保证定位螺栓2的水平。

槽钢的宽度为100mm。

工作原理：将轨枕7排好之后，将本实用新型的轨枕7吊装排架放置到位，将吊轨3与轨枕7上的螺栓孔的连接线平行，移动定位螺栓2至螺栓孔位置，拧紧定位螺栓2。

将轨枕吊装排架挂设到门式龙门吊上，即可进行吊装工作。

高速铁路42#长轨枕埋入式道岔轨枕长度在2.5-4.65m，每根轨枕重量为230-430kg，隧道内空间有限、物流困难，采用普通的设备和工装无法操作，人工倒运费时费力。采用本实用新型的轨枕吊装排架配合门式龙门吊的方法进行吊装，能节约成本、节省时间、操作简易，有较好的推广价值。