[实用新型]一种直列双缸风冷柴油机

说明书

技术领域

 本发明属于内燃机技术领域，尤其是涉及一种直列双缸风冷柴油机。

背景技术

发动机转速传感器的结构与安装位置有很多种，如动力输出端、凸轮轴正时齿轮、喷油泵驱动齿轮等等，由于发动机空间布局紧凑，所以转速传感器的安装位置与缸体上其他部件会交错设置，给测试、检测和维修更换带来很大的不便。

目前市场上用于柴油发电机的直列双缸风冷柴油机很多都没有设置转速传感器，有的设置于飞轮罩壳上，但是由于柴油机震动较大，尤其是我们的飞轮罩壳为薄壁冲压件，当发动机运行时极易产生振动，从而导致转速信号采集与传输的可靠性大大降低。

实用新型内容

为了解决上述问题，能够可靠的采集直列双缸风冷柴油机发动机转速信息，减少柴油机工作时产生的振动对转速信号采集影响，增加转数数据采集与传输的可靠性，且同时能方便安装、维修和更换。

 为了达到上述目的，本实用新型提供的技术方案是:一种直列双缸风冷柴油机，包括传动板、飞轮齿圈和飞轮罩壳；所述传动板上设有安装支架，安装支架的位置靠近飞轮齿圈；安装支架上设有一个转速传感器；所述转速传感器与飞轮齿圈的中心处于同一水平线上，所述转速传感器位于飞轮罩壳内敞口的下方。

其中转速传感器为非接触式磁感应转速传感器。

其中安装支架与转速传感器为螺纹连接。

其中转速传感器头部设有外螺纹，转速传感器头部还设有一个调整螺母，调整螺母的与转速传感器头部的螺纹相适应。

其中安装支架为凸台形，安装支架的凸台上设有与转速传感器头部相适应的内螺母安装孔。

其中安装支架上凸台的两边设有安装螺栓的通孔。

作为另一种实现方式，安装支架为“L”形；所述“L”形安装支架上设有与转速传感器头部相适应的内螺母安装孔；“L”形安装支架上还设有安装螺栓的通孔。

安装时，取下飞轮罩壳1，把转速传感器4的头部拧于安装孔21上，当达到适当位置是，并紧调整螺母3，使转速传感器4在安装支架2上固定；然后装上飞轮罩壳1。

本实用新型的有意效果是：传感器不受发动机振动和温度的干扰，确保整机安全与工作可靠；该传感器的安装、调试非常方便，维护时只需拆下飞轮罩壳就可以了，其制造成本、维护费用也非常低廉。

附图说明

1、图1为本实用新型的正视图；

2、图2为本实用新型正视图的局部剖视图；

3、图3为本实用新型的左视图；

4、图4为本实用新型实施例一中安装支架和转速传感器的结构示意图；

5、图5为本实用新型实施例二中安装支架和转速传感器的结构示意图；

6、图6为本实用新型实施例三中安装支架和转速传感器的结构示意图；

7、图7为本实用新型实施例三中安装支架和转速传感器另一个视角的结构示意图。

图中：1-飞轮罩壳、2-安装支架、3-调整螺母、4-转速传感器、5-传动板、6-飞轮齿圈、7-螺栓、21-安装孔、22-通孔、23-安装底板、24-支撑板、25-安装螺母、26-圆孔、41-导线。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型作进一步说明。

实施例一

如图1至图5所示，一种直列双缸风冷柴油机，包括传动板5、飞轮齿圈6和飞轮罩壳1；飞轮罩壳1安装于传动板5上，飞轮齿圈6设置于飞轮罩壳1内；传动板5上设有安装支架2，安装支架2的位置靠近飞轮齿圈6；安装支架2上设有一个转速传感器4；所述转速传感器4与飞轮齿圈6的中心处于同一水平线上，所述转速传感器4位于飞轮罩壳1内敞口的下方。

作为优选方案转速传感器4为非接触式磁感应转速传感器。

作为优选方案安装支架2与转速传感器4为螺纹连接。

作为进一步优选方案所述的转速传感器4头部设有外螺纹，转速传感器4头部还设有一个调整螺母3，调整螺母3的与转速传感器4头部的螺纹相适应。

其中安装支架2为凸台形，安装支架2的凸台上设有与转速传感器4头部相适应的内螺纹安装孔21；安装支架2上凸台的两边设有安装螺栓的通孔22，通孔22垂直于传动板5设置，安装支架22使用螺栓穿过通孔22，紧固于传动板5上。

安装时，拆下飞轮罩壳1，,把转速传感器4的头部拧于安装孔21上，当达到适当位置是，并紧调整螺母3，使转速传感器4在安装支架2上固定；转速传感器导线41接入电路，最后装上飞轮罩壳1。

实施例二