[实用新型]双摩擦副组合油封

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种油封，具体说，涉及一种双摩擦副组合油封。

背景技术

目前冶金行业原料区环冷机台车车轮的油封为FB（内骨架油封）型骨架油封，这种油封在环冷机台车车轮使用中无法满足风压及粉尘条件下的密封，造成环冷机台车车轮内粉尘进入量较大，轴承使用寿命缩短，事故率升高，严重影响作业率。

实用新型内容

本实用新型所解决的技术问题是提供一种双摩擦副组合油封，在粉尘及风压较大的条件下能够杜绝粉尘通过轴承端盖进入轴承内部，保证车轮良好密封及使用寿命。

一种双摩擦副组合油封，包括密封唇、骨架、异形密封、第二过盈装配面、第二装配引入倒角、第一过盈装配面、第一装配引入倒角和橡胶体；所述密封唇和所述异形密封设置在所述骨架的内侧，在轴向方向，所述密封唇位于前部，所述异形密封位于后部；在所述骨架的外侧，在轴向方向由前向后，依次设置有所述第二过盈装配面、第二装配引入倒角、第一过盈装配面、第一装配引入倒角和橡胶体。

进一步：所述异形密封的结构为齿形，其结构包括径齿形密封和轴端面齿形密封，所述径齿形密封位于轴向方向，并位于所述密封唇的后部；所述轴端面齿形密封位于纵向方向，并位于所述橡胶体的内侧。

与现有技术相比，本实用新型技术效果包括：

1、本实用新型采用双摩擦副组合油封，轴颈、轴端同时形成密封，防尘设计易于安装，耐温耐压性能好寿命长。通过密封唇和异形密封的组合起到良好的密封效果，从而杜绝粉尘进入轴承，保证轴承的使用寿命，降低事故率，保证作业率。

2、以现在使用的265m2烧结机环冷机为例，使用后可减少环冷机台车车轮事故更换次数，节省了人员和设备的维护费用。

取得的效益=2.5m/分钟（烧结机的机速）×0.6m（料层厚度）×3.5m（台车长度）×2.0t/m3（烧结矿密度）×75%（烧结矿成品率）×40分钟/个（更换时间）×6个/年（轴承事故更换次数）×630元/t=119万元/年

每年可节约备件费用=6套/年（每年节约车轮及轴承数）×2000元/套=12000元。

每年可节约工作人员更换备件和修复备件的费用。

附图说明

图1是本实用新型中双摩擦副组合油封的结构图；

图2是本实用新型中双摩擦副组合油封的使用状态图。

具体实施方式

下面参考附图和优选实施例，对本实用新型技术方案作详细说明。本实用新型中双摩擦副组合油封属于FB型骨架防尘密封圈。

如图1所示，是本实用新型中双摩擦副组合油封10的结构图。双摩擦副组合油封10的结构包括：密封唇11、骨架12、异形密封、第二过盈装配面13、第二装配引入倒角14、第一过盈装配面15、第一装配引入倒角16、橡胶体17；密封唇11和异形密封设置在骨架12的内侧，在轴向方向，密封唇11位于前部，异形密封位于后部；在骨架12的外侧，在轴向方向由前向后，依次设置有第二过盈装配面13、第二装配引入倒角14、第一过盈装配面15、第一装配引入倒角16和橡胶体17。

异形密封的结构为齿形，其结构包括径齿形密封18和轴端面齿形密封19，径齿形密封18位于轴向方向，并位于密封唇11的后部；轴端面齿形密封19位于纵向方向，并位于橡胶体17的内侧。

骨架12起到支撑作用，密封唇11起到辅助密封作用，径齿形密封18和轴端面齿形密封19起到内环摩擦密封作用，第一过盈装配面15和第二过盈装配面13起到外环过盈、固定、密封作用，第一装配引入倒角16和第二装配引入倒角14便于双摩擦副组合油封10与工件的装配。

如图2所示，是本实用新型中双摩擦副组合油封10的使用状态图。装配轴21的端部设置有车轮端盖25，装配轴21上设置有轴承24，车轮23安装在轴承24上，轴承24的外侧设置有机械密封通盖22。现有技术中，由于机械密封通盖22通常密封不严，无法满足风压及粉尘条件下的密封，造成环冷机台车车轮内粉尘进入量较大。本实用新型中，双摩擦副组合油封10使用在装配轴21上，并位于机械密封通盖22内侧。