[实用新型]内燃机的气缸盖

说明书

技术领域

本实用新型涉及内燃机，特别涉及一种内燃机的气缸盖。

背景技术

目前，内燃机的气缸盖上均设置有主油道和油池，润滑油通过主油道润滑凸轮轴、推杆（挺柱）、摇臂轴等零件，然后通过油池收集润滑油回流至内燃机底部的油底壳。气缸盖的油池部位布置有推杆孔、气门弹簧安装孔、缸盖螺栓安装凸台等结构，推杆（挺柱）孔同时兼作回油孔，将缸盖顶面油池积存的润滑油泄流到油底壳，气门弹簧安装孔主要是用来支撑气门弹簧，并对气门弹簧起到导向作用。

上述传统内燃机的气缸盖中，为保证气门弹簧的导向，气门弹簧安装孔一般设计为沉孔，在内燃机运行过程中部分润滑油进入气门弹簧安装孔中无法排出，由于气门弹簧的上下运动，沉孔中的润滑油被飞溅起来，导致油池内油雾含量激增，油雾随曲轴箱废气进入气缸盖罩上的油气分离器，使油气分离器的工作负担增大，油气分理不清，油雾进入燃烧室参与燃烧，导致内燃机出现烧机油的问题。而且，气缸盖通常只用推杆孔作为回油通道，内燃机在终端设备上工作时，当终端设备向另外一侧倾斜时，润滑油无法及时回流，造成大量润滑油积存在气缸盖油池中长期得不到冷却和过滤，容易结焦和老化，缩短润滑油更换周期，甚至损坏内燃机重要零部件。

公开于该背景技术部分的信息仅仅旨在增加对本实用新型的总体背景的理解，而不应当被视为承认或以任何形式暗示该信息构成已为本领域一般技术人员所公知的现有技术。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种内燃机的气缸盖，气缸盖顶部回油畅通，可以避免内燃机出现烧机油现象。

为实现上述目的，本实用新型提供了一种内燃机的气缸盖，该气缸盖的中间部位具有气门弹簧安装孔，该气缸盖的一侧具有推杆孔及上油孔，相对于推杆孔的另一侧的气缸盖部分设有至少一个回油孔，该气缸盖的顶面为导流斜面，导流斜面沿上油孔至回油孔方向逐渐倾斜。

优选地，气门弹簧安装孔的周边设有至少一个泄油槽，泄油槽的底面低于气门弹簧安装孔的底端设置，泄油槽将气门弹簧安装孔与导流斜面连通。

与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：气缸盖的顶部为导流斜面及设置回油孔，可以保证缸盖顶面油池润滑油在内燃机前后左右倾斜时均可以顺畅回流到油底壳，从根本上解决大量润滑油积存在气缸盖油池中长期得不到冷却和过滤，导致结焦和老化的问题；气门弹簧安装孔周边设有泄油槽，在不增加生产成本的条件下可以有效减少因沉孔中的润滑油聚集产生油雾问题，从根本上避免烧机油问题的发生。

附图说明

图1是根据本实用新型的内燃机的气缸盖的俯视示意图；

图2是图1中沿A-A方向的剖视图；

图3是图1中沿B-B方向的剖视图。

主要附图标记说明：

1-气缸盖，2-推杆孔，3-上油孔，4-气门弹簧安装孔，5-泄油槽，6-导流斜面，7-回油孔。

具体实施方式

下面结合附图，对本实用新型的具体实施方式进行详细描述，但应当理解本实用新型的保护范围并不受具体实施方式的限制。

除非另有其它明确表示，否则在整个说明书和权利要求书中，术语“包括”或其变换如“包含”或“包括有”等等将被理解为包括所陈述的元件或组成部分，而并未排除其它元件或其它组成部分。

如图1所示，根据本实用新型具体实施方式的一种内燃机的气缸盖1，该气缸盖1的中间部位具有气门弹簧安装孔4，该气缸盖1的一侧具有推杆孔2及上油孔3（参见图3），相对于推杆孔2的另一侧的气缸盖部分设有至少一个回油孔7，该气缸盖1的顶面为导流斜面6（参见图2），导流斜面6沿上油孔3至回油孔7方向逐渐倾斜。气门弹簧安装孔4的周边设有至少一个泄油槽5，泄油槽5的底面低于气门弹簧安装孔4的底端设置，泄油槽5将气门弹簧安装孔4与导流斜面6连通。

本实施例中，气缸盖1的顶部的大部分（除去推杆孔2、气门弹簧安装孔4等结构）位置为导流斜面6，回油畅通，保证润滑油大部分从回油孔7回到油底壳，气门弹簧安装孔4周边设有一个泄油槽5，在不增加生产成本的条件下可以有效减少因沉孔中的润滑油聚集产生油雾问题，从根本上避免烧机油问题的发生。回油孔7的位置选择在气缸盖1的每缸挺杆孔另外一侧，可以保证缸盖顶面油池润滑油在内燃机前后左右倾斜时均可以顺畅回流到油底壳，从根本上解决大量润滑油积存在气缸盖油池中长期得不到冷却和过滤，导致结焦和老化的问题。

前述对本实用新型的具体示例性实施方案的描述是为了说明和例证的目的。这些描述并非想将本实用新型限定为所公开的精确形式，并且很显然，根据上述教导，可以进行很多改变和变化。对示例性实施例进行选择和描述的目的在于解释本实用新型的特定原理及其实际应用，从而使得本领域的技术人员能够实现并利用本实用新型的各种不同的示例性实施方案以及各种不同的选择和改变。本实用新型的范围意在由权利要求书及其等同形式所限定。