[实用新型]前置式液压缸外罩部件调整、压紧、点焊装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及液压缸外罩部件的焊接夹具，具体是前置式液压缸外罩部件调整、压紧、点焊装置。

背景技术

前置式液压缸外罩总成做为液压缸整体结构中一个重要部分，不仅起到防尘、防污、防雨、雪、酸的侵蚀，还起到分担支撑液压缸举升重量、减轻自卸车大厢整体重量对汽车幅梁的冲击作用。

传统的外罩各部件总成调整、压紧、点焊方式多采用人工完成，操作步骤复杂、焊前调整工件时间较长、质量合格率低、后序质量隐患层出不穷；国内企业虽然也有应用自动化数控装置进行辅助加工，但研发成本、维护费用较高。

发明内容

本实用新型为了彻底解决外罩各部件焊前难压紧、压实、调整困难的质量问题，保证外罩总成焊接操作方便、简捷、实用，特提供一种可快速进行液压缸外罩调整、压紧、点焊装置。

为此本实用新型的技术方案为，前置式液压缸外罩部件调整、压紧、点焊装置，包括底板，其特征在于：在底板上设有液压工作台，在液压工作台的支撑活塞杆活动连接有连接杆，连接杆的一端设有配重块，另一端设有压紧装置。

对上述方案的改进在于：压紧装置是连接杆通过调节轴横向设有两个压紧臂。

对上述方案的改进在于：连接杆上再设有增压锁紧压杆。

有益效果：

本实用新型利用液压工作台的液压动力同时利用连接杆的杠杆原理，能快速、便捷的完成外罩各部件调整、压紧和点焊工作。

两个压紧臂的设置保证了外罩挡圈的不偏移，受力均匀。

增压锁紧压杆的设置保证了压力的充足和使用安全。

使用本实用新型通过调整液压动力机构，可一次性将外罩挡圈、外罩减震垫圈、外罩大吊耳完全压实，实现了外罩总成防松、防偏斜的设计理念；且一次装夹调整，无需单独设置工位和工装，实现不同种类型液压缸外罩的压紧和焊接，且能搞高工效90%以上、缩短工作时间1倍以上。

附图说明

图1为本实用新型使用状态的参考示意图。

图2是本实用新型的结构示意图。

图3是图2中压紧装置的结构示意图。

图中1是底板，2是液压工作台，3是连接杆，4是配重块，5是压紧装置，6是增压锁紧压杆，7是调节轴，8是压紧臂，9是液压缸外罩套筒，10是外罩挡圈，11是外罩减震垫圈，12是外罩吊耳总成。

具体实施方式

本实用新型如图1、2、3所示.

前置式液压缸外罩部件调整、压紧、点焊装置，包括底板1，在底板1上设有液压工作台2，在液压工作台2的支撑活塞杆活动连接有连接杆3，连接杆3的一端设有配重块4，另一端设有压紧装置5。

压紧装置5是连接杆3通过调节轴7横向设有两个压紧臂8。

连接杆3上再设有增压锁紧压杆6。

本实用新型在使用时，利用液压工作台2和连接杆3的作用，使压紧装置5的两个压紧臂8对外罩挡圈10从两侧压紧，使其受力均匀，此时外罩挡圈10，外罩减震垫圈11，外罩吊耳总成12均匀受力在液压缸外罩套筒9的外面，做到调整和压紧同步进行，再利用增压锁紧压杆6锁紧即可进行焊接作业。

该装置使用时，使用液压工作台2增加压力，推动支撑活塞杆顶伸；支撑活塞杆升起后顶动连动杆3工作；连动杆3由原来的倾斜状态逐渐变为平直状态的同时压紧外罩各部件；连动杆3压紧时压板受力变大，为防止连动杆3发生反弹及增大压紧力，在连动杆后端增加一配重块4，可有效的利用杠杆原理解决压紧力欠缺的因素。

液压缸外罩种类较多，为解决多元化操作便利，连动杆3上的压紧臂8采用可滑动调节式结构，通过调节轴7可随时根据不同外罩类型调节压紧位置。

当压紧、点焊工作结束后，调节液压工作台2进行减压，支撑活塞杆回缩；连动杆3恢复至初如状态。

使用此装置后操作工进行不同种类的外罩调整、压紧、点焊工作时可实现一次装夹完成整个过程，可大幅降低劳动强度、提高加工效率。