[实用新型]节能航空照明装置

说明书

技术领域

本实用新型属于照明装置技术领域，特别是航空照明组件的改进。

技术背景

传统航空照明装置几乎全部采用白炽灯泡、钨丝灯等作为发光源，存在以下几方面的问题：

1、由于功耗高，发热量大，寿命短。

2、照明装置体积大，重量大，安装所需空间大。

3、光源故障后全完失效，不能提供照明。

4、光源长时间工作容易炸裂，伤及人员。

发明内容

本实用新型目的是设计一种节能航空照明装置，解决传统以白炽灯泡、钨丝灯、荧光灯等作为发光源的航空照明装置功耗高，发热量大，寿命短的问题，同时解决传统航空照明装置体积大，重量大，安装所需空间大缺陷。

节能航空照明装置，其采用LED作为发光源组成照明灯组，照明灯组上连接有控制开关和控制盒，同时在照明灯组内连接有控制电流的恒流控制电路，控制盒内有调整控制亮度的亮度控制电路。

恒流控制电路中选用专业用于LED灯群组驱动的芯片U1为发光二极管供电，该芯片1脚接28V电源，3脚接一特定电阻用以限定输出端的电流范围，4脚输入控制信号，引脚5、6、7、8可以输出相应的恒定电流值；采用振荡器U2B与与非门组成波形发生器与调节电路构成亮度控制电路；亮度控制电路中采用光耦作为电路转换开关；U1A和U1B作为电压比较器，其中2，6脚接控制开关，通过比较控制端与3脚、5脚的电压关系选通光耦工作或断开，OUT端相应的输出28V电源或脉宽调制信号PWM与LED灯条电路板控制信号输入端连接控制LED发光亮度。

本实用新型优点是：1）、选择颜色范围，色温范围，光亮度，发散角、发光面积等参数符合航空照明相关要求的发光源，2）、设计适合于该发光源的恒流电路，3）、设计符合的亮度控制电路，以便通过机上控制开关来控制照明系统的工作状态，4）、进行轻量化设计，使产品要既轻巧又美观，而且要确保足够的强度和散热性，以满足安装、震动冲击试验、长时间工作等严酷条件的考验，5）、进行电磁兼容性设计，确保产品满足机载环境下使用要求，6）、因国外某产品在国产某机型上装配，因水汽进入照明装置内部，飞机起飞后照明装置发生起火，导致飞机迫降，所以该产品进行三防及密封防水处理等工艺设计处理。

附图说明

图1为本实用新型电路示意图。

图2为本实用新型中恒流源电路示意图。

图3为本实用新型中PWM电路.

图4为本实用新型中PWM控制电路。

具体实施方式

本实用新型具体按照如下结构实现：

1、发光源选择。该项目产品选用LED作为发光源，与传统发光源相比，体积小、功耗低、寿命长，功耗在原来基础上降低75%左右，使用寿命提高20倍。该系统光源所用LED主要用于机上环境照明，与其他显示用LED有所不同，应具有以下三个特点：1）.该系统要求LED的发光亮度应比一般LED高，布局设计完成其照明亮度应不小于室内照明亮度的基本要求，并且满足航空照明相关要求；2）.LED灯的发散角比较大，在各个视角上所感到的光亮度应基本一致以便于较大范围内照明；3）.要求LED发光色度要接近于白光，以适应人眼的视觉习惯。基本连接如图1所示，照明灯组上连接有控制开关和控制盒，同时在照明灯组内连接有控制电流的恒流控制电路，控制盒内有调整控制亮度的亮度控制电路。

2、恒流源照明电路设计。发光二极管在工作时，需要恒流源提供电源，在本产品中加在LED上的电源不仅要求是恒流源，而且要求其电源电流根据环境条件的变化产生变化，项目组选用了专业用于LED灯群组驱动的芯片，最大输出电流可达70毫安。采用芯片U1为发光二极管供电，该芯片1脚接28V电源，3脚接一特定电阻用以限定输出端的电流范围，4脚输入控制信号。当4脚接地时，引脚5、6、7、8输出相应的恒定电流值，当4脚断开时无输出。该设计中每一组驱动6只串联的LED灯，输出电流为15mA～20mA。电路如图2所示。

3、光源间隔布局。在制作印制电路板时采用间隔排列的方法使整个灯条发光亮度均匀，并可以避免由于一组灯出现故障而导致灯条某一处集中不亮的现象。