[实用新型]车辆充电控制系统及车辆

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车技术领域，特别涉及一种车辆充电控制系统及车辆。

背景技术

随着混合动力汽车、纯电动汽车和燃料电池汽车等新能源汽车的发展，可外接充电的混合动力汽车（即Plug-in混合动力汽车）也成为目前研发的重点。无论纯电动汽车，还是Plug-in混合动力汽车，其都需要通过车辆以外的电能对车上的动力电池进行充电。充电方式可以采用直流电、也可采用交流电进行充电。由于充电都是在高压回路中进行，因此，为了保证安全，在充电前都需要进行可靠的回路连接确认，以使充电在安全、可靠的环境下进行。

目前，利用电阻测量方式通过对串联在回路中电阻进行测量、从而确定高压回路连接是否可靠。该方式通常需要在对应控制器中增加部分电路才能实现，需要对控制器的硬件回路进行更改，费时费力。

实用新型内容

本实用新型旨在至少解决上述技术问题之一。

为此，本实用新型的目的在于提出一种车辆充电控制系统。该车辆充电控制系统可保证充电回路连接的可靠性，且结构简单易于实现。

本实用新型的另一目的在于提出一种车辆。

为了实现上述目的，本实用新型的一方面提供了一种车辆充电控制系统，包括：用于与充电网络的充电接口相连的车载充电接口，所述充电接口包括第一电阻，所述第一电阻的一端接地；与所述车载充电接口相连的车辆控制装置，所述车辆控制装置包括电源接口和电连接确认接口，在所述车载充电接口与所述充电接口相连后，所述第一电阻的另一端通过所述车载充电接口与所述电连接确认接口相连，所述车辆控制装置根据所述电连接确认接口的电压值判断所述充电接口和所述车载充电接口的电连接是否正常；第二电阻，所述第二电阻的一端与所述电源接口相连，所述第二电阻的另一端与所述电连接确认接口相连。

根据本实用新型的车辆充电控制系统，当车载充电接口与充电接口连接后，由于第一电阻对第二电阻的分压作用，可通过电连接确认接口处的电压值判断出车载充电接口与充电接口是否已经可靠地连接上。从而可保证充电回路连接的可靠性，且该车辆充电控制系统具有结构简单、易于实现的优点。

另外，根据本实用新型上述的车辆充电控制系统还可以具有如下附加的技术特征：

进一步地，所述车载充电接口为车载充电插座，所述充电网络的充电接口为与所述车载充电插座适配的充电插头。

进一步地，所述第一电阻和所述第二电阻的阻值相等。

进一步地，所述电源接口与车载铅酸启动电池非车载充电装置或车载交流充电机相连。

进一步地，所述非车载充电装置为充电桩。

进一步地，所述车辆控制装置还包括：滤波电路，所述滤波电路分别与所述电源接口和所述电连接确认接口相连。

进一步地，所述车辆控制装置为所述车辆的电池管理系统BMS。

本实用新型的另一方面公开了一种车辆，包括：如上述所述的车辆充电控制系统。该车辆可保证充电回路连接的可靠性，提升车辆充电的安全性。

本实用新型的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本实用新型的实践了解到。

附图说明

本实用新型的上述和/或附加的方面和优点从结合下面附图对实施例的描述中将变得明显和容易理解，其中：

图1是一种电动汽车供电设备对电动汽车进行供电的供电线路连接示意图；以及

图2是根据本实用新型一个实施例的车载充电控制系统的电路图。

具体实施方式

下面详细描述本实用新型的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本实用新型，而不能理解为对本实用新型的限制。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。