[实用新型]一种转台连接结构及具有其的履带起重机

说明书

技术领域

本实用新型涉及起重机领域，特别是涉及一种超大型履带起重机及其转台连接结构。

背景技术

起重机作为大型起重设备，已广泛应用于各种工程建设中，其中转台是用于连接起重机上下车的关键承载结构件，是起重机的重要组成部件。

现有的超大吨位的履带起重机（一般指3000吨级）的转台通常由转台前段、转台中心体、转台后右段、转台后左段等多部分组成。其中，转台后右段和转台后左段通过销轴油缸安装在转台前段的后部，转台中心体通过销轴油缸安装在转台前段的下部，并可通过回转支承实现整个转台的回转。而整个转台的回转驱动则是由安装在回转中心体上的回转马达，或者是由通过销轴安装在转台左右段后部的连接梁，或者是回转马达和连接梁的组合来提供。

由于转台在回转工作时，左右转台会不可避免的存在受力不均、错位移动或不平衡、不稳定的情况，为避免或减轻上述不利现象的发生，一般应在左右转台后部的上下进行进一步的连接固定，使转台左右段和转台前段形成一个整体，保证整个转台的稳定。如图1至图3所示，现有的左右转台后部的连接方式通常采用固定式连接，即在左右转台后部的上下各焊接有连接支架1，连接支架1与连接拉筋2通过螺栓螺母的固定方式完成左右转台的连接固定。

但是这种固定的连接形式存在几个问题：一方面是连接长度无法调节，由于转台后右段和转台后左段与转台前段的安装其轴向和径向都有一定的安装间隙，因此每次左右转台重新安装后，其左右转台的间隔宽度都是有变化的，而连接拉筋的长度则是不可改变，从而造成不易安装或无法安装。另一方面，固定连接形式与工作状态不匹配，整个转台在回转工作时其左右转台的受力、间隔宽度等都是动态、适时变化的，螺栓螺母的固定连接形式无法适应这种实际工作状态，且由于无法调整长度造成的受力不均极易造成螺栓的损坏，存在很大的安全和质量隐患。

发明内容

鉴于上述情况，本实用新型提供一种转台连接结构及具有其的履带起重机，该转台连接结构安装方便，又可有效提高转台使用的安全可靠性。

为解决上述技术问题，本实用新型的技术方案是这样实现的：一种履带起重机的转台连接结构，用于连接履带起重机的转台后左段与转台后右段，其特征在于：转台连接结构包括分别用于与转台后左段和转台后右段相连的第一连接杆和第二连接杆，第一连接杆和第二连接杆之间通过一长度调节装置相连，长度调节装置与第一连接杆和第二连接杆的至少其中之一间通过螺纹连接。

根据本实用新型的一个实施例，长度调节装置包括第一螺杆和第二螺杆，第一螺杆和第二螺杆分别与第一连接杆和第二连接杆螺纹连接、且第一螺杆和第二螺杆的螺纹旋向相反。

根据本实用新型的一个实施例，第一螺杆和第二螺杆之间设有调节旋杆，调节旋杆上设有便于外部工具对第一螺杆和第二螺杆进行旋拧操作的旋拧部。

根据本实用新型的一个实施例，旋拧部的横截面为包含有相邻直边的多边形或旋拧部设有用于插设扳动手柄的插孔。

根据本实用新型的一个实施例，调节旋杆与第一螺杆和第二螺杆直接相连。

根据本实用新型的一个实施例，调节旋杆与第一螺杆和第二螺杆之间通过焊接于其间的压力弹簧相连。

根据本实用新型的一个实施例，转台后左段和转台后右段的一端均设有连接耳板，第一连接杆和第二连接杆对应转台后左段和转台后右段各自设有两个连接耳板，转台后左段和转台后右段的连接耳板分别夹设于第一连接杆和第二连接杆的连接耳板之间，第一连接杆和第二连接杆分别通过连接销轴与转台后左段和转台后右段相连。

根据本实用新型的一个实施例，第一连接杆和第二连接杆的两个连接耳板之间均焊接有封板，且第一连接杆和第二连接杆的连接耳板与对应的管壁之间通过焊接的方式密封。

根据本实用新型的一个实施例，第一连接杆和第二连接杆上均设有吊装耳板。

为解决上述技术问题，本实用新型的技术方案是这样实现的：一种履带起重机，包括转台前段、转台后右段及转台后左段，转台后右段和转台后左段的一端与转台前段相连，转台后右段和转台后左段的另一端与上述转台连接结构相连。

本实用新型的有益效果在于：本实用新型通过长度调节装置，使转台后右段和转台后左段之间的长度可调，可根据左右转台安装的实际宽度进行调节，使拆卸及安装均很方便。

本实用新型通过加入压力弹簧，使长度调节装置在回转工作时可根据适时的受力状态进行匹配伸缩，使柔性、受力传递性和稳定性好，可以有效提高转台使用的安全可靠性。