[实用新型]一种插接式固定的后视镜

说明书

技术领域

本实用新型涉及车辆后视镜零部件领域，特别涉及一种插接式固定的后视镜。

背景技术

  汽车后视镜安装在汽车上时，为了安装稳固，需要通过后视镜内结构将镜片总成装配在主镜上，现有卡车和轿车镜片总成与主镜装配时，多数采用从外向内的推压方式，利用卡爪的变形或弹性卡簧的变形卡住镜片总成。这样不仅容易造成卡爪损伤，而且还拆卸困难，当镜片坏掉时候，更换极为不方便。

实用新型内容

本实用新型目的在于提供一种插接式固定的后视镜，采用从侧面滑入插接方式，结构简单，强度可靠，便于拆卸。

本实用新型采用的技术方案是：

一种插接式固定的后视镜，包括镜壳、镜杆和镜片总成，所述镜杆设置在镜壳上下两端，所述镜片总成包括镜片、双面胶和背板，镜片通过双面胶粘贴固定在背板上，所述镜片总成安装在镜壳上，还包括镜插盘，所述镜插盘两边侧设有配合齿，所述背板内侧设有齿槽，其中齿槽与配合齿位置对应，所述配合齿插入齿槽内；

进一步地，所述齿槽内设有齿槽腔，所述配合齿插入齿槽腔内实现插接固定；

进一步地，所述配合齿和齿槽数量相同，均为多个；

进一步地，所述配合齿和齿槽的数量优选为4个；

进一步地，所述配合齿长度为16.4mm，宽为2mm，两配合齿之间间隔为17.9mm，所述齿槽腔的长度为16.4mm，宽为2mm；

进一步地，所述两齿槽之间为齿槽空缺处；

进一步地，所述镜插盘可替换为电机。

本实用新型的有益效果是采用侧面滑入插接方式，简洁可靠，便于拆卸，应用性更强，同时更换镜片极为方便。

附图说明

图1为本实用新型插接后的整体外部示意图；

图2为本实用新型插接后的整体剖视图；

图3为本实用新型主镜总成的剖视图；

图4为本实用新型插接后的局部剖视图；

图5为本实用新型镜片总成的侧面剖视图；

图6为本实用新型主镜总成的正视图；

图7为本实用新型的电机或调节器侧视图；

图8为本实用新型的电机或调节器正视图。

具体实施方式

为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细描述。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用于解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

相反，本实用新型涵盖任何由权利要求定义的在本实用新型的精髓和范围上做的替代、修改、等效方法以及方案。进一步，为了使公众对本实用新型有更好的了解，在下文对本实用新型的细节描述中，详尽描述了一些特定的细节部分。对本领域技术人员来说没有这些细节部分的描述也可以完全理解本实用新型。

实施例1如图所示，本实施例包括镜壳1、镜杆2、电机8和镜片总成，其中镜杆2设置在镜壳1上下两端，用于固定镜壳1，所述电机8设置在镜壳1几何中心处，电机8两侧设有配合齿3，所述单一侧配合齿3数量为多个，优选为四个，配合齿3长度为16.4mm，宽为2mm，两个配合齿3之间间隔为17.9mm，所述镜片总成包括镜片4、双面胶和背板5，其中镜片4通过双面胶粘贴固定在背板5上，所述背板5内侧设有两排齿槽6，所述齿槽6与配合齿3位置对应，所述齿槽6内有长16.4mm，宽为2mm的齿槽腔，所述两齿槽6之间为齿槽空缺处。

所述镜片总成背板5内侧还设有加强筋7，所述加强筋7能有效增加背板5的强度。

装配时，先将电机8的配合齿3对准齿槽空缺处，这样能将配合齿3扣合在齿槽空缺处，配合齿3扣合后，再将配合齿3对准齿槽6，然后通过镜片总成向下方滑动，将配合齿3滑入齿槽腔，利用他们之间的配合力将镜片总成固定。

实施例2如图所示，本实施例包括镜壳1、镜杆2、镜插盘9和镜片总成，其中镜杆2设置在镜壳1上下两端，用于固定镜壳1，所述镜插盘9设置在镜壳1几何中心处，镜插盘9两侧设有配合齿3，所述单一侧配合齿3数量为多个，优选为四个，配合齿3长度为16.4mm，宽为2mm，两个配合齿3之间间隔为17.9mm，所述镜片总成包括镜片4、双面胶和背板5，其中镜片4通过双面胶粘贴固定在背板5上，所述背板5内侧设有两排齿槽6，所述齿槽6与配合齿3位置对应，所述齿槽6内有长16.4mm，宽为2mm的齿槽腔，所述两齿槽6之间为齿槽空缺处。

所述镜片总成背板5内侧还设有加强筋7，所述加强筋7能有效增加背板5的强度。