[实用新型]一种公路桥梁空心梁预制用橡胶充气芯模

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种建筑施工装置，尤其是一种公路桥梁空心梁预制用橡胶充气芯模。

背景技术

现公路桥梁施工中，预制空心板梁是中小桥梁的主要上部结构型式，而在实际施工中，预制空心板梁截面面积较小，人难以进入芯模内部进行模板组装、支模和拆模，橡胶充气芯模因其支拆方便，施工工艺简单而被广泛用于公路中小桥梁的预制板梁芯模。中国实用新型专利CN202572613U公开了一种预制板梁橡胶充气芯模，可以防止在浇注混凝土时发生所述充气芯模的浮动。但是，其中的填充物在浇筑混凝土时容易出现分布不均匀的情况。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是提供一种公路桥梁空心梁预制用橡胶充气芯模，能够解决现有技术的不足，在防止充气芯模产生浮动的同时避免了填充物的不均匀分布，提高了空心梁的质量，实现了一种充气芯模制作多种空心梁的功能。

为解决上述技术问题，本实用新型所采取的技术方案如下。

一种公路桥梁空心梁预制用橡胶充气芯模，包括充气内芯，充气内芯外侧设置有充气外芯，充气外芯与充气内芯之间设置有橡胶隔层，所述充气内芯和充气外芯分别设置有独立的第一充气口和第二充气口，充气外芯内设置有若干个配重袋，配重袋末端通过气囊连接至充气外芯，气囊与充气外芯相连通，橡胶隔离层内固定有若干个环形定位环，环形定位环上均匀设置有若干个挂环，挂环内选择性地插接有定型钢筋条，环形定位环包括若干个铰接在一起的连杆，相邻的两个连杆铰接在三角形定位块上，三角形定位块两侧设置有若干个连接孔，连杆择一地铰接于连接孔中，连接孔外侧设置有挡板。

作为优选，所述挂环内侧设置有单向片，橡胶隔离层的末端活动设置有截止挡板。

作为优选，所述第一充气口和第二充气口上活动插接有气笛。

采用上述技术方案所带来的有益效果在于：本实用新型通过设置两个独立的充气区域，充气外芯充入的气压高于充气内芯的气压，可以更好的对外侧的混凝土浇筑层起到支撑作用。现有技术中的填充物层被改进为了配重袋，可以避免填充物由于没有固定而分布不均匀的问题，在充气外芯充气后，气囊同时充气，可以对配重袋进行支撑和定位。通过选择连杆在三角形定位块上所使用的连接孔，可以实现连杆张开最大角度的控制，进而改变整个充气芯模充气后的外形构造。定型钢筋条从挂环内穿过，可以起到加固充气芯模的作用，通过选择不同的挂环来穿接定型钢筋条，可以配合三角形定位块来实现充气芯模外形的变化。由于挂环内侧设置有单向片，所以定型钢筋条仅能从一个方向穿入，而截止挡板对定型钢筋条的出口起到了封闭的作用，使得在使用过程中定型钢筋条的牢固插接。当第一充气口或第二充气口发生泄漏时，气笛产生鸣响，可以提示工作人员及时补气，以免造成空心梁报废。

附图说明

图1是本实用新型一个具体实施方式的主视图。

图2是图1中A-A方向的剖视图。

图3是本实用新型一个具体实施方式中三角形定位块与连杆连接的示意图。

图中：1、充气内芯；2、充气外芯；3、橡胶隔层；4、第二充气口；5、配重袋；6、气囊；7、环形定位环；8、挂环；9、定型钢筋条；10、连杆；11、三角形定位块；12、连接孔；13、挡板；14、单向片；15、截止挡板；16、气笛；17、第一充气口。

具体实施方式

参照图1-3，本实用新型一个具体实施方式包括充气内芯1，充气内芯1外侧设置有充气外芯2，充气外芯2与充气内芯1之间设置有橡胶隔层3，所述充气内芯1和充气外芯2分别设置有独立的第一充气口17和第二充气口4，充气外芯2内设置有若干个配重袋5，配重袋5末端通过气囊6连接至充气外芯2，气囊6与充气外芯2相连通，橡胶隔离层3内固定有若干个环形定位环7，环形定位环7上均匀设置有若干个挂环8，挂环8内选择性地插接有定型钢筋条9，环形定位环7包括若干个铰接在一起的连杆10，相邻的两个连杆10铰接在三角形定位块11上，三角形定位块11两侧设置有若干个连接孔12，连杆10择一地铰接于连接孔12中，连接孔12外侧设置有挡板13。

值得注意的是，所述挂环8内侧设置有单向片14，橡胶隔离层3的末端活动设置有截止挡板15。

此外，所述第一充气口17和第二充气口4上活动插接有气笛16。

其中，充气外芯的表层使用双面硫化胶布制成，抗拉强度(N／30mm)为：经向800～900，纬向1200～1400。优选此参数，可以在节约原材料成本的基础上提高充气芯模的使用寿命。